Ducati Multistrada V4: Στα 1158 κυβικά

Η πρώτη ιταλική V4 με Euro 5
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/9/2020

Η έγκριση τύπου της Ducati στην αρμόδια υπηρεσία των ΗΠΑ για την νέα Multistrada V4, αποκάλυψε τον νέο κυβισμό που θα έχει ο V4 Stradale. Συγκεκριμένα η έκδοση του κινητήρα που θα χρησιμοποιεί η νέα Multistrada V4 θα φτάνει πλέον τα 1158cc. Η αύξηση δεν είναι τεράστια σε σχέση με τα 1103cc που έχει αυτός ο κινητήρας στα Panigale V4 και Streetfighter V4, όμως είναι αρκετή για να καταλάβουμε πως θα είναι προδιαγραφών Euro 5 πλέον. Την ίδια τακτική της μικρής αύξησης του κυβισμού για την προσαρμογή των κινητήρων τους στις προδιαγραφές Euro 5, ακολουθούν όλοι κατασκευαστές, όπως η Yamaha στα νέα MT-09 και η Honda στα CB 650 R/F. Συνήθως ανακοινώνουν και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τις περισσότερες φορές αυτές προέρχονται από τα πιο σύγχρονα συστήματα τροφοδοσίας και τις λιγότερες απώλειες τριβών μέσα στον κινητήρα που επίσης είναι αποτέλεσμα των αυστηρότερων προδιαγραφών Euro 5 στους τομείς της κατανάλωσης, αλλά και των μηχανικών θορύβων. Σε κάθε περίπτωση, τα περισσότερα κυβικά φέρνουν και περισσότερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές, κάτι που ταιριάζει περισσότερο στη φιλοσοφία των Mega On-Off. Η Ducati θα διατηρήσει τα δικύλινδρα Multistrada, όμως όπως έκανε και στην περίπτωση των superbike όταν εμφανίστηκε η Panigale V4, είναι πολύ πιθανό στο μέλλον να γίνει εκκαθάριση στα μοντέλα. Άλλωστε στην τελευταία της εμφάνιση η Multistrada V4 είχε εμπρός τροχό 19” και συμβατικό ψαλίδι πίσω, δείχνοντας πιο off-road από τις δικύλινδρες Multistrada 1260, με εξαίρεση φυσικά με την έκδοση Enduro.       

MV Agusta Rush Titanio - Με εκτεταμένη χρήση βουρτσισμένου τιτανίου

Νέα έκδοση της hyper-naked - Θα παραχθεί σε μόλις 300 κομμάτια
MV Agusta Rush Titanio
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/1/2026

Η MV Agusta παρουσιάζει τη Rush Titanio, μία ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής της γυμνής μοτοσυκλέτας των Ιταλών, που θα είναι διαθέσιμη κάποια στιγμή μέσα στο 2026.

Η MV Agusta αποκάλυψε τη νέα έκδοση στο I.C.E. -και δεν μιλάμε για το αμερικάνικο σώμα που δολοφονεί και απαγάγει κόσμο, αλλά το φαινόμενο που δημιουργείται τον χειμώνα στην Ελβετία, όταν η λίμνη St. Moritz παγώνει και μετατρέπεται σε πίστα! Στο μέρος αυτό συγκεντρώνονται συλλέκτες με τα αυτοκίνητά τους και τις μοτοσυκλέτες τους σε διάφορα events που διοργανώνονται εκεί.

Η Rush πρωτοπαρουσιάστηκε το 2019, οπότε δεν μιλάμε για νέα μοτοσυκλέτα, αλλά απλά για νέα έκδοση αυτής, που έρχεται στον χρωματισμό Nero Intenso και το όνομά της προέρχεται από την εκτεταμένη χρήση βουρτσισμένου τιτανίου που κοσμούν την μοτοσυκλέτα, ενώ έχουμε και αρκετά carbon εξαρτήματα.

Το σύστημα εξάτμισης είναι τιτανίου, προέρχεται από την εταιρεία Arrow και έχει σχεδιαστεί ειδικά για την μοτοσυκλέτα αυτή. Από τιτάνιο είναι ακόμα, το μπράτσο της εξάτμισης, το κάλυμμα ρεζερβουάρ (ενώ υπάρχει και λογότυπο Titanio στο ρεζερβουάρ), όπως και οι βάσεις των οργάνων και του προβολέα, ακόμα και οι βίδες (όσες ήταν δυνατόν) είναι απο τιτάνιο! Η σέλα δεν είναι από τιτάνιο, αλλά από αλκαντάρα.

Rush

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο τετρακύλινδρος, 16βάλβιδος κινητήρας των 998 κυβικών που αποδίδει 208 ίππους στις 13.000 στροφές και 11,9 kg.m ροπής στις 11.000 στροφές.

Η Rush Titanio θα παραχθεί σε μόλις 300 αριθμημένα αντίτυπα, κατασκευασμένα αποκλειστικά στο Varese, και θα είναι διαθέσιμη αργότερα μέσα στο 2026. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η τιμή και η ημερομηνία κυκλοφορίας της θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα, αλλά δεν αναμένονται αλλαγές σε σχέση με το βασικό μοντέλο, εκτός της εμφάνισης και του συστήματος εξάτμισης.

Ετικέτες