Ducati Panigale Superleggera V4: Δια χειρός Domenicali παρέλαβε τη μοτοσυκλέτα του

Αυτό θα πει προσωπική σχέση με τους πελάτες!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/6/2020

Σε κάποιους τομείς οι Ιταλοί κατασκευαστές μοτοσυκλετών δεν έχουν αντίπαλο και σίγουρα ένας από αυτούς είναι η ικανότητά τους να δημιουργούν συναισθηματική φόρτιση με τους πελάτες τους. Ο Βέλγος Filip Van Schil είναι ο πρώτος ducatisti που παραλαμβάνει την ισχυρότερη και πιο εξελιγμένη τεχνολογικά μοτοσυκλέτα παραγωγής της Ducati, δηλαδή την ολοκαίνουρια Ducati Panigale Superleggera V4. Μόνο που η στιγμή της παράδοσης δεν ήταν ένα απλό άνοιγμα της ξύλινης κούτας στο κατάστημα του τοπικού βέλγου αντιπροσώπου που την παράγγειλε.

Ο πρόεδρος της Ducati κύριος Claudio Domenicali προσκάλεσε τον Filip Van Schil στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου στη Bologna της Ιταλίας και του παρέδωσε ο ίδιος την μοτοσυκλέτα του! Κατά την διάρκεια της επίσκεψής του Filip Van Schil στο εργοστάσιο, ο Domenicali τον έκανε ένα μεγάλο tour στο μουσείο και την ειδική γραμμή παραγωγής της Superleggera και είχε την ευκαιρία να γνωρίσει τον άνθρωπο που συναρμολόγησε τον κινητήρα της μοτοσυκλέτας του. Όμως το ταξίδι του βέλγου ιδιοκτήτη δεν τελείωσε εδώ, καθώς η επόμενη στάση που θα κάνει είναι στην πίστα του Mugello για τη συμμετοχή του στο Superbike Experience, ένα ειδικό πρόγραμμα μαθημάτων οδήγησης που περιλαμβανόταν μέσα στην τιμή πώλησης  της Panigale Superleggera V4. Έδωσε κάτι παραπάνω, αλλά τουλάχιστον απολαμβάνει την εξωτική μοτοσυκλέτα του από την πρώτη μέρα!

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες