Ducati Panigale V2 Troy Bayliss Edition: Αφιερωμένη στον θρύλο του WSBK
Για τα 20 χρόνια από το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα του Αυστραλού με την Ducati
Από τον
Μπάμπη Μέντη
22/7/2021
Τον Troy Bayliss τον γουστάρουμε πολύ, όχι μόνο γιατί είναι ο μοναδικός αναβάτης των WSBK που πήρε μέρος ως Wild Card στα MotoGP και κέρδισε ρίχνοντας μισή πίστα στους υπόλοιπους, αλλά κυρίως γιατί είναι ο κλασσικός “έξω καρδιά” χαρακτήρας που έχουν οι περισσότεροι Αυστραλοί αναβάτες και όποτε έχουμε βρεθεί μαζί τους σε διεθνείς παρουσιάσεις μοτοσυκλετών, πραγματικά απολαμβάνουμε την παρέα του.
Φέτος, συμπληρώνονται 20 χρόνια από την κατάκτηση του πρώτου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στα SBK με την Ducati 996 Corsa και η ιταλική εταιρεία δημιούργησε μια ειδική έκδοση της Panigale V2 στα χρώματα της εργασιακής μοτοσυκλέτας του Αυστραλού με τον αριθμό 21.
Ταυτόχρονα, στον προσεχή αγώνα του Motul-WSBK που θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο στο Assen της Ολλανδίας, η Dorna μαζί με την Ducati έχουν διοργανώσει μια τιμητική διαδικτυακή εκδήλωση προς τιμήν του Troy Bayliss, όπου ο Paolo Ciabatti θα συνομιλήσει ζωντανά με τον Bayliss.
Η Panigale V2 Τroy Bayliss Edition, είναι τρία κιλά ελαφρύτερη από το συμβατικό μοντέλο, χάρη στην χρήση carbon και τιτανίου στην εξάτμιση, την μπαταρία λιθίου, ενώ οι αναρτήσεις είναι οι κορυφαίες Ohlins NX30 εμπρός και TTX36 πίσω. Φυσικά υπάρχουν και πολλές οπτικές διαφορές, όπου πέρα από τα χρώματα και τα number plate με τον αριθμό 21, έχουμε διαφορετικό κάλυμμα σέλας, αγωνιστικά γκριπ στο τιμόνι κ.τ.λ.
Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!
Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/3/2025
Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.
Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.
Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.
Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.
Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!
Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.
Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.
