Δυναμομέτρηση Honda CBR1000RR-R SP με 202,5 άλογα! [Video]
Πάει 299km/h με τετάρυη και έχει και ΠΟΛΥ γκάζι
Από τον
Μπάμπη Μέντη
16/3/2020
Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine κοινοποίησε video με την δυναμομέτρηση του νέου CBR1000RR-R Fireblade, το οποίο δείχνει την ολοκαίνουρια superbike της Honda να ουρλιάζει πάνω από τις 14.500 στροφές και να αποδίδει 202,56 PS στον πίσω τροχό. Αυτό είναι το δεύτερο video που κυκλοφορεί σχετικά με τις επιδόσεις της νέας Fireblade, καθώς είχε προηγηθεί άλλο ένα που την έδειχνε να πιάνει 299km/h με τετάρτη. Θυμίζουμε πως οι δυναμομετρήσεις που κάνουμε εμείς εδώ στο ΜΟΤΟ είναι σε HP (DIN) και όχι σε PS, οπότε μην κάνετε άμεσες συγκρίσεις με τα υπόλοιπα superbike που έχουμε δυναμομετρήσει έως τώρα. Όμως αυτό δεν μειώνει σε καμία περίπτωση τον εντυπωσιακό αριθμό που πέτυχε η νέα Fireblade, καθώς όσο αισιόδοξος κι αν είναι, την κατατάσσει αυτομάτως ανάμεσα στις ισχυρότερες μοτοσυκλέτες παραγωγής, κάτι που δεν μπορούσες να πεις για το προηγούμενο μοντέλο. Η αλλαγή φιλοσοφίας σχεδιασμού του νέου κινητήρα έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, όχι μόνο στην απόδοση αλλά και σε όλους τους υπόλοιπους τομείς όπως μπορείτε αναλυτικά να διαβάσετεεδώ. Προς το παρόν οι Ιάπωνες είναι οι πρώτοι που έχουν στα χέρια τους για ολοκληρωμένο τεστ την ολοκαίνουρια Fireblade, μετά την δημοσιογραφική παρουσίαση που έγινε στην πίστα του Qatar την οποία μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος Μαρτίου του περιοδικού ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί ήδη στα περίπτερα.
Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!
Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/3/2025
Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.
Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.
Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.
Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.
Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!
Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.
Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.
