EICMA 2021 SWM 2022: Προδιαγραφές Euro 5 και ABS

Όλο το βάρος στα 125
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/11/2021

Για το 2022 η SWM έριξε όλο το βάρος της στα μοντέλα των 125 κυβικών που αποτελούν και τον μεγαλύτερο όγκο των πωλήσεών της στην Ιταλική αγορά και την Ευρώπη. Από την επόμενη χρονιά, τόσο τα On-off και supermoto, όσο και τα neo-retro μοντέλα των 125 κυβικών της SWM θα έχουν ABS και όχι απλώς συνδυασμένα φρένα όπως ζητά η νομοθεσία της Ε.Ε. και φυσικά οι υγρόψυκτοι, τετράχρονοι κινητήρες τους έγιναν Euro 5 προδιαγραφών, κρατώντας την μέγιστη απόδοση των 15 ίππων απαράλλαχτη. Στα θετικά είναι και η προσθήκη θύρας USB για την φόρτιση κινητών τηλεφώνων κ.τ.λ.

Kove 650RR και 450R: Τετρακύλινδρη απόβαση στην Ευρώπη

Οι δύο τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες της Kove εξασφάλισαν έγκριση Euro 5+
kove
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Η Kove με επίσημη ανακοίνωση αποκαλύπτει στην κινέζικη ιστοσελίδα της πως συνεχίζει την εξέλιξη δύο μοντέλων που περιγράφονται ως “Euro 5+ editions”, των 650RR και 450R.

Το πρώτο το πρωτοείδαμε στην EICMA 2025 και ασχοληθήκαμε πρόσφατα με αυτό, όταν η Kove το συμπεριέλαβε στη λίστα των μοτοσυκλετών που προορίζονται για έγκριση από την κυβέρνηση της Κίνας προκειμένου να ξεκινήσει η παραγωγή του.

Kove 650RR

To 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει 122 hp και 7 kgm για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 260 km/h, με το υγρό βάρος να ανακοινώνεται στα εντυπωσιακά 188 κιλά.

Kove 450R

Το έτερο είναι το γυμνό αδελφάκι του 450RR, του μικρού σπορ τετρακύλινδρου που ήδη δοκιμάζεται για πρώτη χρονιά στην κατηγορία Sportbike του WSBK χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη έρθει στην Ευρώπη ως μοντέλο παραγωγής. Φαίνεται λοιπόν πως η Kove θα φέρει στα μέρη μας πρώτα το γυμνό 450R, το οποίο μάλιστα ανανεώθηκε σχεδιαστικά πολύ πρόσφατα, μετά την EICMA.

Το γυμνό τετρακύλινδρο των 443 cc αποδίδει 65 hp για 164 κιλά και στην πρώτη του μορφή είχε εμφανιστεί ήδη από το 2024, χωρίς ωστόσο να έχει προχωρήσει ως τώρα στην παραγωγή. Πλέον έχει πάρει πορεία για τις αγορές του κόσμου έχοντας εξασφαλίσει συμμόρφωση με προδιαγραφές Euro 5+, αλλά και νέα εμφάνιση που θυμίζει αρκετά περισσότερο KTΜ Duke.

Ετικέτες