EICMA 2022: Peugeot PM-01 125 & PM-01 300 2023 - Η Peugeot επιστρέφει στις μοτοσυκλέτες

Η Mahindra κάνει εξαιρετικό restart στη γαλλική φίρμα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/11/2022

Με το καλαίσθητο γυμνό PM-01, που θα κυκλοφορήσει σε εκδόσεις 125 και 300 κυβικών το 2023, η Peugeot επιστρέφει στην παραγωγή μοτοσυκλετών.

Το 1898, η Peugeot Motorcycles κατασκεύασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα, με κινητήρα Dion-Bouton στον πίσω τροχό. Το μοντέλο εκείνο παρουσιάστηκε στην έκθεση του Παρισιού της ίδιας χρονιάς αλλά δεν πέρασε ποτέ στην παραγωγή. Τελικά μετά από την κατασκευή τρίτροχων και τετράτροχων οχημάτων, η Peugeot παρήγαγε το 1901 την πρώτη της μοτοσυκλέτα, με ελβετικό κινητήρα των Zurcher & Luthi. Η εταιρεία συμμετείχε και σε αγώνες, όπως στο Bol d’Or του 1952 με μοτοσυκλέτα 175 κ.εκ., κ.α.

Στη σύγχρονη ιστορία της η Peugeot έχει γίνει γνωστή από τα scooter της, και πριν την εξαγορά της από τη Mahindra όλοι την ξέραμε ως Peugeot Scooters.

Με τους Ινδούς στο τιμόνι, η Peugeot παρουσιάζει στην EICMA 2022 πέντε νέα μοντέλα, μέσα στα οποία περιλαμβάνεται το εντυπωσιακό Adventure Scooter XP400, και η πρώτη της σύγχρονη μοτοσυκλέτα.

H μοτοσυκλέτα ονομάζεται PM-01, ενώ θα κυκλοφορήσει με την ίδια βάση σε 2 εκδόσεις, 125 και 300 κυβικών.

Πρόκειται για ένα γυμνό street μοντέλο, με σύγχρονο design, ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, τροχούς 17 ιντσών, ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm, και μονό πίσω αμορτισέρ. Ο προβολέας είναι ιδιαίτερης σχεδίασης με τρεις κάθετες DRL LED ρίγες από κάτω, ώστε να θυμίζει το σχήμα της πατούσας του λιονταριού μαζί με τα νύχια του.

LED είναι όλα τα φώτα, και τα φλας, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα είναι κι αυτό σχεδιασμένο σαν δυο… νυχιές.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται ψηφιακή TFT οθόνη οργάνων και ρεζερβουάρ 12,5 λίτρων, δίσκος 280 mm μπροστά και δίσκος 240 mm πίσω, δικάναλο ABS και ελαστικά με διαστάσεις 110/70-17 και 150/60-17, ενώ η σέλα αναβάτη έχει ύψος 810 mm.

Το PM-01 300 (ξεχωρίζει από το χρυσό πιρούνι, τον πιο ογκώδη κινητήρα και το ενιχσυμένο πλαίσιο) κινείται από μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο και ψεκαστό τετράχρονο κινητήρα 292,4 κ.εκ. Με απόδοση 29 hp / 9.000 rpm και 2,5 kgm / 7.000 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 162 γεμάτα κιλά.

Αντίστοιχα, το PM-01 125 έχει κινητήρα 124.8 κ.εκ. Με απόδοση 14 h / 9.500 rpm, και 1,12 kgm / 7.500 rpm. Κι εδώ το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, ενώ το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 152 γεμάτα κιλά.

Οι δυο μοτοσυκλέτες αναμένονται στους dealer το δεύτερο τρίμηνο του 2023.

Honda CB125R 2026 - Νέα χρώματα για τη μικρή commuter των 14,8 ίππων

Πλήρης ανανέωση στη χρωματική παλέτα της Α1 μοτοσυκλέτας
Honda CB125R 2026 - νέα χρώματα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2025

Το CB125R συνεχίζει την πορεία του με τις αλλαγές που δέχτηκε το 2024, όμως ανανεώνει πλήρως τις χρωματικές επιλογές με τις οποίες θα είναι διαθέσιμο το 2026.

Με το νεορετρό look και το μικρό του βάρος το Honda CB125R εξακολουθεί να αποτελεί την μοτοσυκλέτα της Honda για την A1 κατηγορία διπλώματος έχοντας παρουσιαστεί για πρώτη φορά το 2018, ενώ σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία είναι η δεύτερη σε πωλήσεις μοτοσυκλέτα στην κατηγορία στην Ευρώπη.

Για το 2026 το CB125R ανανεώνει πλήρως τη χρωματική του παλέτα και θα είναι διαθέσιμο στα εξής χρώματα/γραφικά:

-Mat Rock Gray
-Mat Lucent Silver Metallic
-Zefiro Blue Metallic
-Mat Pearl Diaspro Red

Honda CB125R 2026 - νέα χρώματα

Το Euro 5+ CB125R δεν έχει δεχτεί καμία αλλαγή στον υγρόψυκτο κινητήρα του με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής στην 4βάλβδιδη κεφαλή του. Η ισχύς φτάνει στους 14,75 ίππους και η ροπή στο 1,18 kg.m στις 10.000 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα με την κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC να βρίσκεται στα 2,19 λτ./100 χλμ., με το βάρος της μικρής μοτοσυκλέτας να μην ξεπερνά τα 130 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 10,1 λίτρων.

Το CB125R έχει μήκος και πλάτος στα 2.025 και 820 χλστ. αντίστοιχα με ύψος στα 1.055 χλστ. και μεταξόνιο στα 1.345 χλστ. Το πλαίσιο του έχει τη γρήγορη γεωμετρία που περιμένει κανείς από μία μοτοσυκλέτα που θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της στους δρόμους της πόλης με κάστερ στις 24,2 μοίρες και ίχνος στα 90,2 χλστ., ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 140 χλστ.

Την ανάρτηση αναλαμβάνει ένα ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι της Showa με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και ένα αμορτισέρ, ενώ κανένα από τα δύο δεν ρυθμίζεται. Στα φρένα έχουμε δίσκους 296 και 220 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα με το εμπρός δισκόφρενο να συνεργάζεται με δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων της Nissin και το πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα.

Honda CB125R 2026 - νέα χρώματα

Ο αναβάτης, τέλος πληροφορείται από τη γνωστή TFT οθόνη των πέντε ιντσών της ιαπωνικής εταιρείας, την οποία πρόσθεσε στον εξοπλισμό του το 2024 και προέρχεται από το CB1000R, ενώ τότε άλλαξε και διακόπτες στο τιμόνι. Το 2024 ήταν που προσαρμόστηκε στις Euro 5+ προδιαγραφές και άλλαξε τον καταλύτη του με νέο.

Ετικέτες