EICMA 2022: Voge Real 5T - Τεχνολογικά καινοτόμο

Με internet χωρίς τη χρήση smartphone, κ.α.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Η Voge παρουσίασε στο Μιλάνο το e-scooter Real 5T, που είχαμε δει να παρουσιάζει η Loncin τον Ιούνιο του 2022 υπό το όνομα της Bicose, μιας νέας θυγατρικής. Στην EICMA αυτό παρουσιάστηκε στο περίπτερο της Voge, ενώ φέρει μερικές εντυπωσιακές νέες τεχνολογίες.

Το μπέρδεμα με τις θυγατρικές των κινέζικων εταιρειών είναι πραγματικά μεγάλο, αλλά ας μη σταθούμε εκεί.

Στην παρουσίαση του Real 5T και της Bicose, για το πενταετές πλάνο της Loncin, η εταιρεία είχε αναφέρει πως στόχος της είναι να κυριαρχήσει στην αγορά των ακριβών ηλεκτρικών δικύκλων.

Και όντως, τα τεχνικά στοιχεία του Real 5T είναι εντυπωσιακά σε βαθμό που να αναρωτιέσαι αν όντως ισχύουν.

Ο ηλεκτροκινητήρας έχει 3 Riding Modes και απόδοση 14,75 hp, η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 115 χλμ/ώρα, και μέχρι εδώ όλα καλά αλλά η αυτονομία ανακοινώνεται στα… 240 χλμ στο ECO mode!

Η κατανομή βάρους είναι 50/50 -και μόνο που μια εταιρεία ανακοινώνει κατανομή βάρους για ένα scooter αποτελεί εντυπωσιακή λεπτομέρεια-, ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα 765 mm.

Στις αναρτήσεις το Real 5T διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω παράκεντρα τοποθετημένο, ενώ οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω.

Το e-scooter της Voge / Bicose / Loncin έρχεται εφοδιασμένο με Traction Control, δικάναλο ABS και ESS (Emergency Signal System). Για το τελευταίο δεν γνωρίζουμε κάτι, πιστεύουμε όμως πως σε φρενάρισμα πανικού αναβοσβήνει είτε το πίσω φωτιστικό σώμα, είτε τα φλας για να προειδοποιήσουν τα επερχόμενα οχήματα. Το σύστημα εκκίνησης είναι keyless, ενώ τα φώτα είναι full-LED, ενώ έχουμε και DRL LED φωτιστικά σώματα. Κάτω από τη σέλα βρίσκεται ένας αποθηκευτικός χώρος 30 λίτρων, ικανός να φιλοξενήσει ένα full-face κράνος και μερικά ακόμη πράγματα.

Η μεγάλη TFT οθόνη οργάνων έχει διάσταση 8 ιντσών, touch χαρακτηριστικά και πλοήγηση, real time αναφορά για τον καιρό, μουσική, κ.α., και πάμε για το δεύτερο USP του scooter που μας εντυπωσίασε. Η Voge αναφέρει πως το Real 5T εξαλείφει την εξάρτηση από τα smartphone για τις υπηρεσίες που χρειάζονται σύνδεση με το διαδίκτυο, κάτι που σημαίνει πως το e-scooter έχει δική του σύνδεση με το internet, πιθανώς μέσω SIM κάρτας / κεραίας!

Και φτάνουμε και στο τρίτο USP του “αληθινού” scooter της Voge, που αφορά στη δυνατότητα φόρτισης του smartphone του αναβάτη μέσω ασύρματης φόρτισης 15 W μέσα σε κλειστό ντουλαπάκι! Η Ducati μπορεί να είχε φτιάξει πρώτη ντουλαπάκι για το smartphone στο Multistrada V4, όμως η Voge πήγε τη συνταγή ένα βήμα παραπέρα.

Το Real 5T αναμένεται στους dealer στα τέλη του 2023.

Sherco Enduro 2027: Στοχευμένες αλλαγές χωρίς επανάσταση

Όλη η γκάμα δίχρονων και τετράχρονων enduro του ερχόμενου έτους
Sherco Enduro Range 2027
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/5/2026

Η Sherco παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα Enduro του 2027, επιλέγοντας να κινηθεί στη λογική της εξέλιξης και όχι της ριζικής αλλαγής. Οι Γάλλοι διατήρησαν ανέπαφη τη βασική συνταγή των μοντέλων τους, προχωρώντας όμως σε μια σειρά μικρών αλλά ουσιαστικών βελτιώσεων που αφορούν τόσο τα δίχρονα όσο και τα τετράχρονα μοντέλα της οικογένειας.

Λίγο περισσότερο από έναν μήνα μετά την παρουσίαση των ειδικών εκδόσεων EnduroGP Replica των Steve Holcombe και Hamish Macdonald, η Sherco αποκαλύπτει τώρα τις εργοστασιακές εκδόσεις MY27, συνεχίζοντας στη φιλοσοφία της βελτιστοποίησης μιας ήδη ώριμης πλατφόρμας.

Sherco Enduro Range 2027

Η γκάμα Enduro 2027 παραμένει επταμελής και περιλαμβάνει τα δίχρονα 125 SE, 250 SE και 300 SE, μαζί με τα τετράχρονα 250 SEF, 300 SEF, 450 SEF και 500 SEF. Τα δίχρονα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ, την ώρα που τα τετράχρονα συνεχίζουν με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό Synerjet.

Sherco Enduro Range 2027

Αλλαγές σε όλη τη γκάμα

Η πιο εμφανής διαφοροποίηση αφορά φυσικά τα νέα γραφικά του 2027, με τη Sherco να υιοθετεί μια πιο σύγχρονη αισθητική που φέρνει τα μοντέλα παραγωγής πιο κοντά στην εργοστασιακή “Racing” εικόνα της εταιρείας.

Παράλληλα, όλες οι μοτοσυκλέτες αποκτούν νέα σέλα με λιγότερο επιθετική αντιολισθητική επιφάνεια. Σύμφωνα με τη Sherco, ο στόχος ήταν να βελτιωθεί η ελευθερία κινήσεων του αναβάτη χωρίς να χαθεί η στήριξη στα τεχνικά κομμάτια και στην όρθια οδήγηση.

Sherco Enduro Range 2027

Αλλαγή υπάρχει και στη μπαταρία, με τη νέα μονάδα να υπόσχεται καλύτερη αξιοπιστία και καθημερινή λειτουργία, σε μια αναβάθμιση που μπορεί να μην τραβά τα βλέμματα, αλλά σίγουρα έχει πρακτική σημασία για τη χρήση enduro.

125 SE Factory: Μικρότερη αδράνεια, πιο ζωντανός χαρακτήρας

Το μοντέλο που δέχθηκε τις περισσότερες μηχανολογικές παρεμβάσεις είναι το 125 SE Factory.

Sherco Enduro Range 2027

Η Sherco τοποθέτησε ελαφρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων με στόχο τη μείωση της αδράνειας και τη βελτίωση της απόκρισης στις χαμηλές στροφές. Οι Γάλλοι υπόσχονται έναν κινητήρα πιο πρόθυμο και πιο διασκεδαστικό στη χρήση, ειδικά στις απαιτητικές enduro διαδρομές όπου το μικρό 125 χρειάζεται άμεσο ανέβασμα στροφών και γρήγορη αντίδραση στο γκάζι.

Παράλληλα, οι φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων απέκτησαν υποστήριξη με ελατήρια, κάτι που μεταφράζεται σε πιο ομαλή και ακριβή αίσθηση στο κιβώτιο.

250 SE και 300 SE: Καλύτερη αίσθηση στις αλλαγές

Την ίδια αναβάθμιση στους άξονες αλλαγής ταχυτήτων δέχθηκαν και τα μεγαλύτερα δίχρονα 250 SE και 300 SE.

Sherco Enduro Range 2027

Μπορεί να μην πρόκειται για μια αλλαγή που εντυπωσιάζει στα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως στην πράξη τέτοιου είδους παρεμβάσεις επηρεάζουν άμεσα την αίσθηση και την ακρίβεια του κιβωτίου σε δύσκολες enduro συνθήκες όπου οι γρήγορες και θετικές αλλαγές σχέσεων παίζουν σημαντικό ρόλο.

300 SEF: Akrapovič από το εργοστάσιο

Η σημαντικότερη αναβάθμιση στα τετράχρονα αφορά το 300 SEF, το οποίο πλέον εξοπλίζεται με πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič.

Η Sherco δείχνει ξεκάθαρα πως θέλει να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τον αγωνιστικό χαρακτήρα του συγκεκριμένου μοντέλου, το οποίο ήδη αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα της γκάμας της.

Sherco Enduro Range 2027

Μετά τις μεγάλες αλλαγές στον κινητήρα που είχαν γίνει το 2025, η προσθήκη της Akrapovič έρχεται να συμπληρώσει την εικόνα μιας πιο premium και πιο “factory” πρότασης.

Λεπτομέρειες ουσίας

Η γκάμα Sherco Enduro 2027 δεν προσπαθεί να επανεφεύρει τον εαυτό της. Αντιθέτως, βασίζεται σε μια ήδη επιτυχημένη βάση και επικεντρώνεται σε μικρές βελτιώσεις που στοχεύουν περισσότερο στην αίσθηση, τη λειτουργικότητα και τη συνολική εμπειρία του αναβάτη.

Sherco Enduro Range 2027

Νέα αισθητική, πιο άνετη σέλα, βελτιώσεις στο κιβώτιο των δίχρονων και Akrapovič για το 300 SEF συνθέτουν ένα πακέτο που μπορεί να μη φέρνει επανάσταση, αλλά δείχνει ότι η Sherco συνεχίζει να εξελίσσει μεθοδικά τις enduro μοτοσυκλέτες της.

Ετικέτες