EICMA 2023: NIU F600, F650 Sport & F650 Pro – Νέα ηλεκτρικά σκούτερ που καταργούν το άγχος της αυτονομίας

Αξιοποιώντας το δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών NIU SWAP
motomagEICMA 2023: NIU F600, F650 Sport & F650 Pro – Νέα ηλεκτρικά σκούτερ που καταργούν το άγχος της αυτονομίας
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/11/2023

Η NIU παρουσίασε στην EICMA 2023 τρία νέα ηλεκτρικά σκούτερ, τα οποία σε απαλλάσσουν από το άγχος της αυτονομίας αλλά και το να βρεις χρόνο που απαιτείται για την φόρτιση των μπαταριών, αξιοποιώντας το δικό της δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών, ενώ κάθε ένα διαφέρει ως προς την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα και την αυτονομία της μπαταρίας.

Όπως έχουμε πει πολλές φορές η ηλεκτροκίνηση δεν είναι η μοναδική λύση μετακίνησης που θα υπάρχει στο μέλλον. Αυτό, όμως δεν σημαίνει ότι δεν επιλύει σημαντικά προβλήματα, ειδικά όσον αφορά την αστική μετακίνηση. Μέχρι στιγμής η συγκεκριμένη τεχνολογία αντιμετωπίζει σκόπελους που αναχαιτίζουν την εξάπλωσή της σε μεγαλύτερο βαθμό. Τα βασικότερα ζητήματα γύρω από την ηλεκτροκίνηση είναι η αυτονομία και ο χρόνος που απαιτούν οι μπαταρίες για να φορτίσουν που είναι δυσανάλογα μεγάλος σε σχέση με την ενέργεια που προσφέρουν. Στον χώρο της μοτοσυκλέτας αυτά μεγεθύνονται, καθώς το μικρό μέγεθος και η ανάγκη για χαμηλό βάρος δεν επιτρέπει την εγκατάσταση μεγάλων μπαταριών. Με τη σειρά του αυτό έχει συνέπεια στην αυτονομία, η οποία παραμένει περιορισμένη.

EICMA 2023: NIU F600, F650 Sport & F650 Pro – Νέα ηλεκτρικά σκούτερ που καταργούν το άγχος της αυτονομίας

Αυτό το πρόβλημα επιχειρεί τώρα να λύσει η NIU με την παρουσίαση των F600, F650 Sport και F650 Pro, τα οποία θα μπορούν να ανταλλάξουν τις μπαταρίες τους στους σταθμούς που έχει δημιουργήσει η NIU. Μέσω του δικτύου της η εταιρεία ηλεκτρικών δικύκλων θέλει να δώσει την δυνατότητα στους χρήστες των σκούτερ της να αφήνουν την άδεια μπαταρία τους σε μία θυρίδα φόρτισης και με το κατάλληλο αντίτιμο να παίρνουν μία φορτισμένη για να συνεχίσουν την πορεία τους. Έτσι, το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να σηκώσεις την σέλα, να αφαιρέσεις την άδεια μπαταρία και με το κατάλληλο αντίτιμο (δεν ανακοινώνεται ακριβές ποσό) να πάρεις μία πλήρως φορτισμένη. Σε αντάλλαγμα, αυτό που ζητάει η NIU είναι μία συνδρομή, η οποία καλύπτει απεριόριστο αριθμό εναλλάξιμων μπαταριών.

Τα τρία σκούτερ μοιράζονται το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με την απόσταση από το έδαφος να αγγίζει τα 250 χιλιοστά. Κοινά είναι επίσης τα φρένα με ένα δίσκο 220 χιλιοστών μπροστά και έναν 180 χιλιοστών πίσω που συνεργάζονται με σύστημα CBS, το βάρος στα 118 κιλά αλλά και μέγιστο αναρτώμενο φορτίο που ανέρχεται στα 150 κιλά.

Το ίδιο βλέπουμε να ισχύει και με τον βασικό εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει χώρο για δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα – κάτι όχι τόσο σύνηθες στα ηλεκτρικά σκούτερ –, σύστημα ανάκτησης ενέργειας που φορτίζει ελαφρώς την μπαταρία κατά το φρενάρισμα, full-LED φωτιστικά σώματα με φλας που απενεργοποιούνται αυτόματα, GPS για τον εντοπισμό του οχήματος (μέσω της εφαρμογής) και ψηφιακή LCD οθόνη. Η ECU που χρησιμοποιείται στα F600, F650 Sport και F650 Pro δίνει την δυνατότητα για over-the-air ενημερώσεις λογισμικού, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να επισκεφτείς κάποιο σημείο service για να τις κάνεις. Τέλος, η εφαρμογή της NIU σου δίνει την δυνατότητα, εκτός από τον εντοπισμό της θέσης του σκούτερ, να το κλειδώνεις και ξεκλειδώνεις ασύρματα, να ενεργοποιήσεις επίσης ασύρματα τον συναγερμό, να δεις τα δεδομένα για κάθε βόλτα σου, την κατάσταση της μπαταρίας αλλά και πόση ενέργεια κατανάλωσες.

EICMA 2023: NIU F600, F650 Sport & F650 Pro – Νέα ηλεκτρικά σκούτερ που καταργούν το άγχος της αυτονομίας

Βασική διαφορά μεταξύ των τριών όπως αναφέραμε είναι η ισχύς του τοποθετημένου στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, το βάρος των δύο μπαταριών και μαζί και η αυτονομία που προσφέρουν. Έτσι, το F600 έχει δύο μπαταρίες 13,3 κιλών η κάθε μία, με την αυτονομία του να ανακοινώνεται στα 87 χιλιόμετρα. Η σταθερή ισχύς του ηλεκτροκινητήρα είναι 3kW (4 ίπποι). Για το F650 Sport οι δύο μπαταρίες σταματάνε την ζυγαριά στα 15,8 κιλά η κάθε μία με την αυτονομία εδώ να αυξάνεται στα 113 χιλιόμετρα, ενώ η σταθερή ισχύς παραμένει στα 3kW ή 4 ίππους. Τέλος, στο F650 Pro έχουμε δύο μπαταρίες 16 κιλών η κάθε μία, με την αυτονομία να κυμαίνεται ανάμεσα στα δύο προηγούμενα φτάνοντας τα 108 χιλιόμετρα. Η έκδοση Pro έχει την υψηλότερη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα στα 5kW (6,8 ίπποι), που έχει αντίκρισμα και στην τελική του των 95 χ.α.ω, απέναντι στα 80 χ.α.ω και 70 χ.α.ω. για το F650 Sport και F600, αντίστοιχα.

EICMA 2023: NIU F600, F650 Sport & F650 Pro – Νέα ηλεκτρικά σκούτερ που καταργούν το άγχος της αυτονομίας

 

Ετικέτες

Honda GB350/S 2026: Η μικρή ρετρό σε νέα χρώματα, μόνο για την Ιαπωνία [Gallery]

Πανέμορφη διχρωμία στη στάνταρ έκδοση - Μικρές αλλαγές στο όργανο πληροφοριών
Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/6/2025

Η Honda πρόσθεσε νέες χρωματικές επιλογές για το μονοκύλινδρο αερόψυκτο GB350, τόσο στη στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας όσο και στην έκδοση S, η οποία είναι διαθέσιμη και στην Ευρώπη.


Η μικρή ρετρό μοτοσυκλέτα της Honda που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία για την εγχώρια αγορά αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο εμπλουτίζει την χρωματική της παλέτα με δύο νέα χρώματα, ένα για τη στάνταρ έκδοση και ένα για την έκδοση S.

Τουλάχιστον προς το παρόν, η GB350 δυστυχώς δεν εξάγεται στην Ευρώπη από τη Honda και τον δρόμο προς τα εδώ βρίσκει μόνο η πιο σπορ αισθητικής έκδοση της μοτοσυκλέτας, GB350S, την οποία και γνωρίσαμε πολύ καλά κατά τη δοκιμή της που μπορείτε να βρείτε στο τεύχος #663. Μια μοτοσυκλέτα με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής ως "Made in Japan", σε πολυπόθητο ρετρό στιλ και ακριβώς αυτό που πρέπει για να χρησιμοποιείται ως καθημερινό commuter.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Είπα "δυστυχώς" νωρίτερα γιατί ο πιο όμορφος από τους δύο χρωματικούς συνδυασμούς "Pearl Hawk's Eye Blue", όπου το ντεπόζιτο είναι βαμμένο λευκό πέρλα-μπλε με μπλε πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα, αφορά τη στάνταρ έκδοση της μικρής αερόψυκτης μοτοσυκλέτας, η οποία δεν έρχεται Ευρώπη. Έχει επίσης πολλές αισθητικές διαφορές έναντι της "S", για μια ακόμη πιο κλασική εμφάνιση -18άρα πίσω ζάντα, χρωμιωμένη εξάτμιση, μεγαλύτερα φτερά εμπρός-πίσω, διαφορετικό πίσω φανάρι και σέλα οι κυριότερες- αλλά και διαφορετική θέση οδήγησης που την κάνει ακόμη πιο άνετη στην οδήγηση -πολύ άνετη είναι και η S.

Για την GB350S στις επιλογές έρχεται να προστεθεί το "Βαρύ Γκρι Μεταλλικό" (Heavy Gray Metallic) και στη φωτογραφία το ντεπόζιτο με τα κόκκινα σιρίτια στο κέντρο του φαίνεται εντυπωσιακό υπό το φως του ήλιου με τα ρινίσματα να λαμπιρίζουν και να δίνουν μια 3d όψη στη βαφή.

Η Honda αναφέρει επίσης και αλλαγές και στο όργανο πληροφοριών που ενσωματώνει στη σχεδίασή του και μια μικρή LCD οθόνη, το οποίο έχεί τώρα χρωμιωμένο δακτυλίδι και διαφορετική γραμματοσειρά και κλίμακα για το αναλογικό ταχύμετρο.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Και στις δύο μοτοσυκλέτες ο αερόψυκτος κινητήρας με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Το ατσάλινο κλειστό πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Η Honda δεν έχει σκοπό να εξάγει αυτές τις δύο χρωματικές επιλογές στον υπόλοιπο κόσμο αναφέροντας στη σχετική ανακοίνωση ότι η παραγωγή για την εγχώρια αγορά θα περιοριστεί στις 4.500 μονάδες.

Ετικέτες