EICMA: Aprilia RS 660, Tuono 660, Tuono V4 και RSV4 2026 - Φρεσκάρισμα

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Οι μοτοσυκλέτες RS 660, Tuono 660, Tuono V4 και RSV4 θα φέρουν νέα χρώματα για το 2026 που αναδεικνύουν την αεροδυναμική των μοτοσυκλετών του Noale.

Οι δύο νέοι χρωματισμοί ονομάζονται Shakedown Indigo και Shakedown Yellow. Το Shakedown Indigo διαθέτει βέλη που εκτείνονται κατά μήκος των πλευρών της μοτοσυκλέτας στοχεύοντας να απεικονίσουν σχηματικά τις ροές θερμού αέρα που εκπέμπονται από τον κινητήρα και κατευθύνονται προς την ουρά. Το Shakedown Yellow διαθέτει γραμμές που θυμίζουν τους δείκτες ροής αέρα που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας ή στις προσομοιώσεις CFD (Computational Fluid Dynamics). Μάλιστα, τα σχέδια αυτά σε συνδυασμό με τα διαφορετικά σχήματα και τα γυαλιστερά και ματ φινιρίσματα δημιουργούν την ψευδαίσθηση σχημάτων 3D.

Τα χρώματα που επιλέχθηκαν για τις RSV4 και Tuono V4 Factory είναι το μοβ, το λευκό και το κόκκινο: σε μια αναφορά στην παράδοση της Aprilia, αυτές οι αποχρώσεις χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτες αγώνων τη δεκαετία του 1990, και πιο πρόσφατα στην RSV4 XTrenta. Τα RS 660 και Tuono 660 Factory, από την άλλη πλευρά, ξεχωρίζουν με το έντονο κίτρινο χρώμα τους, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο πρώτο RS 660.

Ετικέτες

EICMA 2025

EICMA

RS 660

Tuono 660

Tuono V4

RSV4

Aprilia

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Η διαρροή του ZX-10R 2026 πριν μία μόλις ημέρα μας στέρησε την αίσθηση της έκπληξης, αφού στις φωτογραφίες είχαμε δει τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, τους νέους προβολείς και τη νέα οθόνη οργάνων, όμως τώρα με το δελτίο τύπου του Akashi η ενημέρωση ολοκληρώνεται, και μαθαίνουμε και τις υπόλοιπες αναβαθμίσεις που δέχθηκε η Superbike του λίτρου της ιαπωνικής εταιρείας.

Όπως αναφέρει η «πράσινη» εταιρεία, τα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτερά) του νέου ZX-10R αυξάνουν σημαντικά την αεροδυναμική πίεση σε υψηλές ταχύτητες, πακτώνοντας το μπροστινό μέρος στην άσφαλτο, βελτιώνοντας την αίσθηση, αποτρέποντας τα κουνήματα και τις αθέλητες σούζες και βοηθώντας στη μείωση των χρόνων στην πίστα.

Με την αύξηση της μετωπικής επιφάνειας των μεγαλύτερων πτερυγίων, η δημιουργία αεροδυναμικής πίεσης (ή η αποτροπή της σούζας) από τα πτερύγια αυξήθηκε κατά περίπου 25%.

Οι συμπαγείς υβριδικοί προβολείς/ανακλαστήρες, η επανατοποθετημένη εισαγωγή Ram Air και τα νέα, εμφανή πτερύγια δίνουν στη Ninja ZX-10R το νέο της «πρόσωπο» για το 2026.

Ο κινητήρας καλύπτει πλέον τις Euro5+ προδιαγραφές, με την Kawasaki να μην αναφέρει ακόμα στοιχεία ιπποδύναμης και ροπής, αν και είμαστε σχεδόν σίγουροι πως η απόδοση δεν θα έχει μεταβληθεί σε σχέση με το Euro5 μοντέλο.

Οι ρυθμίσεις για την πίστα του BFF (Balance Free Front Fork) και του BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) που εξελίχθηκαν στο WorldSBK διευκολύνουν τη μεταφορά βάρους και συμβάλλουν στην ευελιξία της μοτοσυκλέτας. Ταυτόχρονα η Kawasaki αναφέρεται σε αναβαθμίσεις της γεωμετρίας, χωρίς να μας λέει λεπτομέρειες, οι οποίες σύμφωνα με τους Ιάπωνες συμβάλουν στην βελτίωση της πρόσφυσης του πίσω τροχού. Στα φρένα έχουμε δυο μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M50 μπροστά με μεγάλους δίσκους 330 mm και ακτινική τρόμπα.

Μεγαλύτερη είναι η TFT οθόνη οργάνων στις 5 ίντσες, με περισσότερες ενδείξεις από πριν, ενώ η εφαρμογή Rideology The App Motorcycle* επιτρέπει στον αναβάτη να συνδέσει τη μοτοσυκλέτα μέσω ασύρματης σύνδεσης με το smartphone του, αποκαλύπτοντας πληθώρα πληροφοριών και ρυθμίσεων. Η πλοήγηση Turn by Turn είναι επίσης μια νέα λειτουργία για το 2026, «που δείχνει πόσο πρακτική είναι η ιδιοκτησία μιας Ninja ZX-10R» -χαχα, σταματήστε μπαγάσες του marketing θα μας πεθάνετε… άκου πρακτικό ένα Superbike του λίτρου-, ενώ η τεχνολογία Voice Command κάνει το ντεμπούτο της στη μοτοσυκλέτα.

Η Ninja ZX-10RR για το 2026 συνεχίζει να διαθέτει μπιέλες και έμβολα Pankl, καθώς και μεταλλικά σωληνάκια φρένων. Το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού Öhlins ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό τόσο στη ZX-10RR όσο και στη ZX-10R.

Επιλογές χρωμάτων: