EICMA: H CFMOTO αφήνει αιχμές για νέο Superbike V4 – με φτερά!

Με το σλόγκαν Tech Driven και Sport γονίδια 200+hp… φύγαμε για Μιλάνο
EICMA: H CFMOTO αφήνει αιχμές για νέο Superbike V4 – με φτερά!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2024

Η CFMOTO αποκάλυψε μια ασπρόμαυρη φωτογραφία συμπληρώνοντας τα 35 χρόνια παρουσίας, στην οποία απεικονίζει περίτεχνα φτερά και LED προβολείς, με καμπύλες βγαλμένες από Superbike, υπονοώντας ότι κάτι νέο θα παρουσιαστεί στις 5-10 Νοεμβρίου στη Διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας Eicma.

Παρατηρώντας το 450SR S, που έχει παρόμοιες γραμμές στην σχεδίαση του εμπρός τμήματος, θα μπορούσαμε να πούμε ότι δώσανε μια νέα νότα στο ήδη μικρό SS. Από την άλλη όμως μπορεί να ετοιμάζουν κάποιο μεγάλο Superbike V4 1000κ.εκ με 200+ ίππους όπως είχαμε αναφέρει εδώ και ένα χρόνο πως ετοιμάζουν, στο πλαίσιο μίας βροντερής παρουσία της εταιρείας με τα εκθεσιακά μοντέλα που θα διαθέτει στο Μιλάνο της Ιταλίας.

 

Φαίνεται πως πέρα από τις συνεργασίες της CFMOTO με KTM και τελευταία και με Yamaha, οι κινέζικη εταιρεία προχωρά σε πιο βαθιά μονοπάτια εξέλιξης όπως δείχνουν οι πατέντες που έχουν κατατεθεί τον Ιούνιο του 2022 και κάνουν λόγο για ένα Superbike σύνολο με V4 κινητήρα.

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει μείνει στα χαρτιά, όπως δείχνει και το παρακάτω VIDEO που έχει κυκλοφορήσει παράλληλα με την αρθρογραφία που παραθέτουμε πιο πάνω και είναι από τον προαύλιο χώρο του νέου εργοστασίου της CFMOTO. Το αναγνωρίζουμε γιατί έχουμε επισκεφτεί τον χώρο.

Δείτε το σύντομο VIDEO

 

Está en pruebas la nueva CF MOTO 1000RR. ¿Qué opinan?

Posted by PubliMotos on Tuesday, July 18, 2023

 

 

Περιμένουμε λοιπόν από την CFMOTO να έχει μία νέα μοτοσυκλέτα, έστω και σε μορφή πρωτότυπου, που θα πλαισιώνει τη σειρά SR-S, με έντονη σπορ διάθεση όπως δείχνει και η μπροστινή σιλουέτα της. Εν αναμονή πλέον για χαμηλές πτήσεις εδάφους – εδάφους, με αεροδυναμικά φτερά, χαμηλά clip-on, ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι, μονόμπρατσο πίσω και επιδόσεις που θα προκαλούν έντονα συναισθήματα…!!!

Περιμένουμε λοιπόν από την CFMOTO να έχει μία νέα μοτοσυκλέτα, έστω και σε μορφή πρωτότυπου, που θα πλαισιώνει τη σειρά SR-S, με έντονη σπορ διάθεση όπως δείχνει και η μπροστινή σιλουέτα της. Εν αναμονή πλέον για χαμηλές πτήσεις εδάφους – εδάφους, με αεροδυναμικά φτερά, χαμηλά clip-on, ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι, μονόμπρατσο πίσω και επιδόσεις που θα προκαλούν έντονα συναισθήματα…!!!

 

Αναμένεται νέα Ducati Panigale V4 R το 2026

Όπως δείχνουν έγγραφα της ιταλικής εταιρείας
V4 R
Από το

motomag

9/5/2025

Με την έλευση της ολοκαίνουργιας Panigale V4 για το 2025, που περιλαμβάνει νέο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι και ανανεωμένη αεροδυναμική, η Panigale V4 R που εκπροσωπεί τη Ducati στο WSBK οφείλει επίσης να ανανεωθεί. Όντως σύντομα αυτό θα συμβεί, καθώς νέα έγγραφα της Ducati δείχνουν ότι υπάρχει μια νέα έκδοση για την Panigale V4 R για το 2026.

Η υπάρχουσα V4 R έχει ήδη αποσυρθεί από τη γκάμα της Ducati σε ορισμένες αγορές και η εμφάνιση της είναι συνδεδεμένη με την προηγούμενη γενιά Panigale V4. Η υπάρχουσα μοτοσυκλέτα είναι σαφώς πολύ καλή αφού κερδίζει αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο των WSBK, αλλά είναι σαφές ότι θα αντικατασταθεί σύντομα.

Στο τελευταίο έγγραφο αριθμού ταυτοποίησης οχημάτων της Ducati, που κατατέθηκε στην NHTSA, όπως απαιτείται από το νόμο, φαίνεται ότι θα υπάρξει μια νέα Panigale V4 R το 2026.

Με βάση το έγγραφο, θα είναι αρκετά διαφορετική από κάθε άλλη παραλλαγή της Panigale V4 αφού έχει ξεχωριστή ονομασία στη σειρά μοντέλων. Η V4 R έχει εδώ και καιρό τον δικό της κινητήρα σχεδιασμένο για να συμμορφώνεται με τα όρια χωρητικότητας του WSBK και να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες αγωνιστικού tuning από την έκδοση μαζικής παραγωγής της Panigale V4. Η προσθήκη μιας ξεχωριστής ονομασίας VIN της γραμμής μοντέλου υποδηλώνει ότι θα μπορούσε επίσης να αποκτήσει διαφορετικό πλαίσιο σε σύγκριση με το μοντέλο μαζικής παραγωγής.

Πάντως οι κατασκευαστές δεν είναι πιθανό να επενδύσουν πολλά στην ανάπτυξη νέων κινητήρων απλά για το 2026, καθώς αναμένεται να υιοθετηθούν νέοι κανονισμοί στο WSBK το 2027 για να διασφαλιστεί ότι οι μοτοσυκλέτες δεν θα είναι ταχύτερες από τις μειωμένης χωρητικότητας μηχανές MotoGP των 850 κυβικών που θα τεθούν σε ισχύ εκείνη τη χρονιά.