EICMA: Honda SH 2026 - Νέο κοστούμι σε 125 και 150 στα πρότυπα του SH350

Ενιαία σχεδιαστική γραμμή και νέα χρώματα σε όλη την γκάμα των ιαπωνικών scooter με τους μεγάλους τροχούς
Honda SH 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Με νέο σχεδιασμό και όψη που θυμίζει το SH 350 τα μέλη της οικογένειας SH εξοπλίζονται με LED φωτισμό, Traction Control, Keyless σύστημα και το χαρακτηριστικό επίπεδο πάτωμα τους, σε νέες χρωματικές επιλογές.

Honda SH125

Το μικρό SH125 έχει ανανεωθεί οπτικά με την σχεδίαση του, πλουσιότερη σε καμπύλες και την μπροστά μάσκα με τον LED προβολέα, να παραπέμπουν άμεσα στην εικόνα της έκδοσης των 350 cc. Το Α1 έρχεται εξοπλισμένο με HSTC (traction control), Idling Stop και επανασχεδιασμένο αφρώδες σέλας με γνώμονα την άνεση. Το χαρακτηριστικό επίπεδο πάτωμα παραμένει όπως και οι τροχοί των 16 ιντσών που του προσφέρουν καλύτερο κράτημα και μεγαλύτερη άνεση σε λακκούβες.
Ο αποθηκευτικός χώρος των 28 λίτρων κάτω από την σέλα, η νέα 4,2 ιντσών TFT οθόνη με Honda RoadSync συνδεσιμότητα, ο πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος μπροστά από τα πόδια του αναβάτη με θύρα USB-C, και τέλος η γνώριμη keyless λειτουργία είναι όλα στοιχεία που ενισχύουν το αστικό προφίλ του μικρού scooter της Honda.

Για το 2026 το SH125 θα διατίθεται στα ακόλουθα χρώματα:

  • *Νέο* Mat Lucent Silver Metallic
  • *Νέο* Mat Jeans Blue Metallic
  • *Νέο* Mat Pearl Diaspro Red
  • *Νέο* Vetro Blue
  • Pearl Nightstar Black
  • Mat Coal Black Metallic
  • Pearl Cool White
SH125

Honda SH150

Το μεσαίο μέλος της οικογένειας των SH ακολουθεί τα βήματα του μικρού SH125, ανανεώνεται και αυτό οπτικά με σχεδίαση πλουσιότερη σε καμπύλες και την μπροστά μάσκα να φέρει LED προβολέα, όπως και το 125 στα σχεδιαστικά πρότυπα του 350. Το μεσαίο SH έρχεται όπως και το μικρότερο, εξοπλισμένο με HSTC (traction control), Idling Stop και επανασχεδιασμένο αφρώδες σέλας με γνώμονα την άνεση. Το χαρακτηριστικό επίπεδο πάτωμα παραμένει όπως και οι τροχοί των 16 ιντσών. Όπως και στο 125 έχουμε αποθηκευτικό χώρο 28 λίτρων, νέα όργανα με συνδεσιμότητα, USB-C θύρα φόρτισης και σύστημα keyless.

Για το 2026 το SH150 θα διατίθεται στα ακόλουθα χρώματα:

  • *Νέο* Mat Lucent Silver Metallic
  • * Νέο * Mat Jeans Blue Metallic
  • * Νέο * Mat Pearl Diaspro Red
  • * Νέο * Vetro Blue 
  • Pearl Nightstar Black
  • Pearl Cool White
  • Mat Coal Black Metallic
SH150

Honda SH350

Το SH350 το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας, έχοντας ανανεωθεί σημαντικά το 2025 θα διατίθεται το 2026 σε νέα γκάμα χρωματικών επιλογών. Διατηρεί τα χαρακτηριστικά που το ανέδειξαν όπως το την Keyless λειτουργία, το HSTC, τον αποθηκευτικό χώρο εμπρός με θύρα USB-C, ενώ παραμένει με LCD οθόνη και για το 2026.

Για το 2026 το SH350 θα διατίθεται στα ακόλουθα χρώματα:

  • * Νέο * Mat Pearl Cool White
  • * Νέο * Pearl Falcon Grey
  • * Νέο * Mat Pearl Diaspro Red
  • * Νέο * Mat Rock Grey
  • Pearl Nebbia White
  • Black
SH350i

Ετικέτες

Moto Guzzi – Νέα εμφάνιση της μικρής κλασικής με τον δικύλινδρο 457 της Aprilia

Έναν χρόνο μετά την τελευταία της θέαση, η μοτοσυκλέτα που αφήνει πίσω τους εγκάρσιους V2 της Moto Guzzi συνεχίζει να εξελίσσεται
Moto Guzzi 457
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Το Καλοκαίρι του 2025 είχαμε συναντήσει φωτογραφίες από μια μοτοσυκλέτα που φερόταν να είναι μελλοντικό μοντέλο της Moto Guzzi σε δοκιμές εξέλιξης στον δρόμο. Το περίεργο της υπόθεσης αφορούσε στον κινητήρα, καθώς εκεί είδαμε τον νέο δικύλινδρο της Aprilia από τη γκάμα των 457.

Από το 1965, όταν ο Giulio Cesare Carcano σχεδίασε τον πρώτο εγκάρσια τοποθετημένο V2 90 μοιρών, οι μοτοσυκλέτες της Moto Guzzi είχαν ως αδιάψευστο χαρακτηριστικό αυτόν τον κινητήρα, κάτι που προφανώς θα αλλάξει στο κοντινό μέλλον. Η ανάπτυξη της Moto Guzzi είναι εδώ και πολλά χρόνια συνυφασμένη με τον Όμιλο Piaggio στον οποίο ανήκει και ένας τρόπος για να μεγαλώσει η γκάμα της είναι να φορέσει κινητήρες από άλλες μάρκες του, όπως η Aprilia. Εν προκειμένω, φαίνεται πως η Ιταλοί θέλουν να μπουν στο δημοφιλές παιχνίδι των ρετρό μοτοσυκλετών και ακούγεται λογικότερο να το κάνουν με τη Moto Guzzi, παρά με την Aprilia.

moto guzzi 457

Ταυτόχρονα, αυτή μπορεί να είναι μια αναζωογονητική εξέλιξη για τη Moto Guzzi, καθώς έτσι θα αποκτήσει εκπροσώπηση σε μια γωνιά μικρότερων κυβισμών της αγοράς από την οποία απείχε στη σύγχρονη εποχή της, όταν ο μικρότερος κινητήρας που έχει φτιάξει τις τελευταίες δεκαετίες ήταν ο V2 744cc των Breva, Nevada, V7 κ.ο.κ.

Με τον δικύλινδρο σε σειρά της Aprilia η Moto Guzzi θα βρεθεί σύντομα με μια μοτοσυκλέτα που, όπως φαίνεται, θα έχει κλασική εμφάνιση σε συνδυασμό με σύγχρονες ικανότητες. Θα είναι επίσης μια ηχηρή απόκλιση από την πάγια τακτική της εταιρείας να χρησιμοποιεί άξονα στην τελική μετάδοση των μοτοσυκλετών της, καθώς εδώ ο δικύλινδρος έχει φτιαχτεί για αλυσίδα και γρανάζια.

moto guzzi 457

Συγκρίνοντας τις τελευταίες φωτογραφίες που μας έρχονται από τον διεθνή Τύπο δίπλα σε αυτές που είχαν διαρρεύσει το περσινό Καλοκαίρι, βλέπουμε πως η μοτοσυκλέτα έχει μερικές αλλαγές. Το μπροστινό φρένο ανατίθεται σε μια ακτινική δαγκάνα της ByBre (θυγατρικής της Brembo), κάτι που πιθανώς υπονοεί πως η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στην Ινδία, ενώ έχουμε νέα εξωτερικά καπάκια στον κινητήρα.

Στις εικόνες του περασμένου Αυγούστου ο κινητήρας ήταν πρακτικά ολόιδιος όπως τον χρησιμοποιεί η Aprilia στα δικά της μοντέλα, ωστόσο στις νέες φωτογραφίες τα πλαϊνά καπάκια είναι νέα και διαφορετικά από πριν, δείγμα πως η αισθητική έχει διαμορφωθεί ώστε η μικρή Moto Guzzi να αποκτήσει έναν πιο ξεχωριστό χαρακτήρα.

moto guzzi 457

Τα χρυσά καλάμια του πιρουνιού επίσης έχουν αντικατασταθεί από μαύρα, ενώ και ο προβολέας έχει αλλάξει, από τον απλό στρογγυλό των περσινών εικόνων σε έναν νέο που λογικά κρύβει στο κέντρο του τον αετό της Moto Guzzi, κατά το τρέχον μοτίβο που χαρακτηρίζει την εταιρεία στα υπάρχοντα μοντέλα της.

Όλα τα παραπάνω συνάδουν προς το ότι η εξελικτική διαδικασία έχει προχωρήσει πολύ και το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα φαίνεται στις νέες φωτογραφίες να είναι πιο πολύ καμουφλαρισμένη απ’ όσο πέρυσι μάλλον συνηγορεί στο ότι κάτω από τις μαύρες αυτοκόλλητες ταινίες κρύβεται η τελική εμφάνιση του μοντέλου.

Αυτά σημαίνουν πως κατά πάσα πιθανότητα η μοτοσυκλέτα που προς το παρόν παραμένει αβάπτιστη – επισήμως τουλάχιστον – ετοιμάζεται για την ερχόμενη EICMA σε 4,5 μήνες για να κυκλοφορήσει ως μοντέλο 2027.

Ετικέτες