Ελπίδες για Honda Super Blackbird 2021 τρέφουν νέες πατέντες

Το σχέδιο δείχνει μοτοσυκλέτα sport touring
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/12/2019

Ένα νέο φαίρινγκ με μπόλικα εσωτερικά αεροδυναμικά βοηθήματα από την Honda, αφήνει υπόνοια πως μπορεί να ετοιμάζει ένα νέο sport touring. Σε αυτή την κατηγορία η Honda θα ήθελε να υπάρχει το VFR1200F που δεν πέτυχε όμως ποτέ αυτό τον στόχο, την ίδια στιγμή που εκτός Ευρώπης η Suzuki συνεχίζει να πουλά τις Hayabusa σε μεγάλους αριθμούς παρόλο που σε πολλές ασιατικές αγορές επιβαρύνεται με τεράστια φορολογία. Στις μεγαλύτερες αγορές, όπως της Βραζιλίας και της Ινδίας, οι Hayabusa κατασκευάζονται για την τοπική αγορά με την μορφή knocked-down με την διαφορά πως στην Ινδία ο κινητήρας είναι προ συναρμολογημένος ενώ στην Βραζιλία συναρμολογείται επί τόπου. Αυτές οι τεράστιες αγορές που κάποτε είχαν μονάχα μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες, βλέπουν τώρα την ανάγκη για μεγάλες sport touring και ετοιμάζονται να ζήσουν εκ νέου τον πόλεμο των κυβικών. Η Honda εισπράττει το αίτημα για νέα sport touring όχι μόνο από την Ευρώπη, αλλά και από άλλες χώρες στις οποίες διατηρεί ήδη εργοστάσια που θα μπορούσαν να κατασκευάσουν με την μορφή knocked-down μεγάλες μοτοσυκλέτες, όπως ήδη κάνουν. Ο νέος τετρακύλινδρος που υπάρχει στο CBR1000RR-R πρέπει επίσης να τον εκμεταλλευτούν περισσότερο για να αποσβέσουν γρηγορότερα την εξέλιξή του, κι αυτό μπορεί να γίνει μονάχα τοποθετώντας τον σε περισσότερα από ένα μοντέλα.

Μία νέα sport touring από το 2021, φαντάζει ένα λογικό βήμα για όλους αυτούς τους λόγους και τα σχέδια αυτά αφήνουν ελπίδες πως μπορεί η Honda να το ετοιμάζει. Αυτή την στιγμή υπάρχει μονάχα το εμπρός τμήμα ενός φαίρινγκ που μπορεί να ανήκει μονάχα σε sport touring και θυμίζει κάπως και τις γραμμές του Super Blackbird. Προφανώς, όπως ακριβώς και το νέο superbike, δεν θα μπορούσε να υπάρξει χωρίς αεροδυναμικά βοηθήματα, το βήμα εξέλιξης της εποχή μας στις μοτοσυκλέτες. Μέχρι και το γυμνό Ducati Streetfighter V4 έχει πλέον αεροδυναμικά βοηθήματα που αν τα αφαιρέσεις παραβιάζεις και την έγκριση τύπου, τουλάχιστον στις υπόλοιπες χώρες που μετρούν τέτοιες λεπτομέρειες…

Τα σχέδια της Honda δείχνουν οκτώ πτερύγια που με διαφορετική διατομή και σχήμα δημιουργούν πρόσθετη κάθετη δύναμη όταν η μοτοσυκλέτα τρέχει στην ευθεία, χωρίς να επηρεάζουν καθόλου την σταθερότητά της στις στροφές, μιας και υπό κλίση η μετωπική επιφάνειά τους περιορίζεται από το σχήμα τους.

Πρόκειται για ένα βήμα που έχει νόημα για την Honda και ελπίζουμε να δούμε μία νέα Sport Touring και την κατηγορία να αρχίζει να ξυπνά, μαζί με την έλευση του Suzuki Hayabusa μετά το 2021, και τα υπέρτροδοτούμενα Kawasaki που έχουν πάρει με την έκδοση SX SE την θέση του θρυλικού ZZR1400…

Φωτό: MoreBikes

GASGAS EC 300 GP - Η πρώτη ειδική έκδοση enduro στην ιστορία των Ισπανών [Video]

Αφιερωμένη στους πρωταθλητές της GASGAS - Με γραφικά από τα 90s και έξτρα ποιοτικά περιφερειακά
GASGAS EC 300 GP 2025
Από το

motomag

24/9/2024

Η GASGAS προσθέτει στην γκάμα της για το 2025 την enduro EC 300 GP, την πρώτη ειδική έκδοση μοτοσυκλέτας στην ιστορία της, ως φόρο τιμής στους Παγκόσμιους Πρωταθλητές που έχουν αγωνιστεί για αυτήν.

Για τη δημιουργία της πρώτης ειδικής έκδοσης στην ιστορία της η GASGAS πήρε το EC 300 και του πρόσθεσε μερικά ανώτερης ποιότητας τεχνικά περιφερειακά ενισχύοντας την απόδοση, την προστασία και την συνολική εικόνα της μοτοσυκλέτας.

GASGAS EC 300 GP 2025

Το έντονο κόκκινο χρώμα και τα νέα γραφικά στοιχεία σε μαύρο, κόκκινο και κίτρινο είναι αυτά που κάνουν το EC 300 GP να ξεχωρίζει πραγματικά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα. Η έμπνευση για τη δημιουργία τους προέρχεται από τη μοτοσυκλέτα των 125 κ.εκ που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για την GASGAS το 1994 με αναβάτη τον Paul Edmondson, πριν από 30 χρόνια. Στιλιστικά την εικόνα συμπληρώνουν οι τροχοί, με τα στεφάνια και τις ακτίνες να είναι βαμμένα μαύρα, ενώ μαύρο είναι και το πλαίσιο.

GASGAS EC 300 GP 2025

Το EC 300 GP διαχωρίζει τη θέση του και εξοπλιστικά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα με την GASGAS να έχει τοποθετήσει νέο τιμόνι της NEKEN σε μαύρο χρώμα και πάνω σε αυτό διακόπτη που δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει μεταξύ δύο διαφορετικών χαρτογραφήσεων για τον κινητήρα, ανάλογα με τις συνθήκες. Έχει τοποθετήσει και προστατευτικές χούφτες επίσης σε μαύρο χρώμα.

Σημαντική είναι η προσθήκη ανεμιστήρα στο ψυγείο ώστε να διατηρείται ακόμη πιο σταθερή η απόδοση του μοτέρ σε ακραίες συνθήκες, ενώ μια μαύρη ποδιά προστατεύει πλαίσιο και κινητήρα. 

GASGAS EC 300 GP 2025

Στην μετάδοση πίσω έχει τοποθετηθεί γρανάζι SUPERSPROX Stealth, πιο ανθεκτικό από το στάνταρ και με το κόκκινο ανοδιωμένο κέντρο του προσθέτει και έξτρα πόντους στο look του EC 300 GP, ενώ και το πίσω δισκόφρενο έχει αλλαχτεί με κυματιστό και είναι πλέον ασορτί με το μπροστινό. Μπροστά η GASGAS έχει τοποθετήσει άξονα ταχείας απασφάλισης τροχού με κόκκινο ανοδιωμένο μοχλό, ενώ για ελαστικά επιλέχθηκαν τα Metzeler 6 Days Extreme.

GASGAS EC 300 GP 2025

Οι αλλαγές στο EC 300 GP συγκεντρωτικά

  • Γραφικά: Εμπνευσμένα από το GASGAS που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro του 1994
  • Πλαίσιο: Μαύρο ατσάλινο σωληνωτό
  • Σέλα: Σε χρώματα Μαύρου και κόκκινου
  • Τιμόνι: Μαύρο NEKEN
  • Προστατευτικές χούφτες
  • Μοχλός ταχείας απασφάλισης μπροστινού άξονα τροχού
  • Δισκόπλακες σε σχήμα μαργαρίτας
  • Καλώδιο ασφαλείας του πεντάλ πίσω φρένου – Η άκρη του πεντάλ συνδέεται με το πλαίσιο με σύρμα για να προστατεύει το πεντάλ από τυχόν ζημιά πρόσκρουσης.
  • Κόκκινο πίσω γρανάζι SUPERSPROX stealth
  • Μαύρη ποδιά προστασίας πλαισίου και κινητήρα
  • Διακόπτης επιλογής των 2 χαρτών
  • Ανεμιστήρας ψυγείου
  • Μαύρες ζάντες
  • Ελαστικά METZELER 6 Days Extreme

Δείτε και το σχετικό με τη δημιουργία του EC 300 GP video που δημοσίευσε η GASGAS στο κανάλι της στο Youtube