Εντοπίστηκε το V4 Streetfighter της Ducati

Ντεμπούτο στο Pike’s Peak
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/5/2019

Στη Αμερική και συγκεκριμένα στην πίστα της Chuckwalla στην Καλιφόρνια, η Ducati δοκιμάζει δύο πρωτότυπα Streetfighter V4, όπως ακριβώς είχαμε πει πως περιμένουμε. Σκοπός των ιταλών είναι να συμμετέχουν στη φετινή ανάβαση του Pike’s Peak, ώστε το νέο streetfighter να έχει ήδη αγωνιστικές περγαμηνές όταν τα δούμε στην έκδοση παραγωγής λίγους μήνες αργότερα στην Έκθεση του Μιλάνο. Άλλωστε τί Ducati θα ήταν αν δεν έχει αγωνιστικό… pedigree! Τα αγωνιστικά πρωτότυπα τα δοκιμάζει ο Carlin Dunne, που ως γνωστόν έχει νικήσει στην ανάβαση του Pike’s Peak με την ομώνυμη Multistrada 1260 Pike’s Peak. Στο συγκεκριμένο αγώνα, η Ducati έχει “ανοιχτό πόλεμο” με την ΚΤΜ, όπου λόγω των κανονισμών δεν μπορούν να συμμετέχουν superbike και η νίκη τα τελευταία χρόνια πάει είτε στη Multistrada, είτε κάποιο Duke ή Superduke.

Είχαμε γράψει: Ducati V4 Streetfighter στην παραγωγή! - Απ' το στόμα του Domenicali

Δυστυχώς η φωτογραφία από τα δύο πρωτότυπα που δοκιμάζει ο Dunne είναι σκοτεινή και τραβηγμένη με κινητό και δεν μας αποκαλύπτει πολλά πράγματα. Αυτό που φαίνεται ξεκάθαρα είναι το ίσιο μονοκόμματο τιμόνι, το οποίο δένει πάνω από την πλάκα του πιρουνιού της Ohlins. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες μοιάζουν περισσότερο με Panigale V4 που τους έβγαλες το φαίρινγκ και τους άλλαξες το τιμόνι και δεν έχουν κάποιο δικό τους σχεδιαστικό στοιχείο. Προφανώς οι εκδόσεις παραγωγής θα διαφοροποιούνται αισθητικά από τη superbike αδερφή τους, πιθανότατα και στον τομέα του κινητήρα. Θυμίζουμε πως ο Domenicali μας έχει υποσχεθεί μια φτηνότερη σειρά μοντέλων με V4 κινητήρα, οπότε δεν θα είναι παράξενο να δούμε τη βασική έκδοση του Streetfighter V4 να ξεκινά από τα 180 άλογα. Η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα πάντως που θα τρέξει ο Carlin Dunne στο Pike’s Peak πιθανότατα θα βασίζεται στο V4-R των 1000 κυβικών, που με το αγωνιστικό κιτ βγάζει πολλά περισσότερα από 230 άλογα!

Ετικέτες

Kawasaki Z1100 RS 2026: Έρχεται και ρετρό μοτοσυκλέτα με τον μεγάλο 4κύλινδρο

Εγκρίσεις τύπου στις ΗΠΑ δείχνουν ότι η παρουσίασή του είναι κοντά
Kawasaki z1100rs 2026 έρχεται
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/7/2025

Η Kawasaki ετοιμάζει και μεγάλη ρετρό 4κύλινδρη παραπέμποντας ευθέως στα Zephyr και ZRX των ’90 και ’00. Οι πρώτες ενδείξεις προέκυψαν από πρόσφατη έγκριση τύπου στις Ηνωμένες Πολιτείες, με την κωδική ονομασία ZRT10 GT για το μοντέλο έτους 2026, κάτι που σημαίνει ότι η επίσημη παρουσίασή του δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά.

Αν και η ονομασία GT συνήθως παραπέμπει σε τουριστικά μοντέλα με αεροδυναμική κάλυψη – όπως το ZRX 1200 S – εδώ οι συσχετισμοί με την ιστορική σειρά Zephyr/ZRX (που εσωτερικά έφεραν επίσης την κωδική ονομασία ZRT10) ενισχύουν την πιθανότητα να πρόκειται για μια πιο ρετρό γυμνή μοτοσυκλέτα σύμφωνα με πληροφορίες που έχει στη διάθεσή του το γερμανικό Motorrad.

Η νέα Z1100 RS αναμένεται να βασίζεται στον ίδιο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1.099 κυβικών που χρησιμοποιείται ήδη στα Ninja 1100 SX και Versys 1100. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει 136 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 112 Nm ροπής, χαρακτηριστικά που θα καθιστούσαν τη Z1100 RS την ισχυρότερη ρετρό μοτοσυκλέτα της αγοράς – ξεπερνώντας ακόμη και την Yamaha XSR 900 ή τη Triumph Speed Twin 1200.

Η Kawasaki μπορεί να  ακολουθήσει παρόμοια τακτική με αυτή της Z900 RS, δηλαδή μια ηπιότερη ρύθμιση της ισχύος ώστε να ταιριάζει το μοτέρ περισσότερο με τον ρετρό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, ενισχύονται την απόδοσή του στο χαμηλομεσαίο φάσμα. Όχι ότι το χρειάζεται ο συγκεκριμένος κινητήρας αφού ήδη αποδίδει γεμάτα σε αυτό το φάσμα.

Ένα άλλο σημαντικό ερώτημα αφορά το πλαίσιο. Οι περισσότερες σύγχρονες Kawasaki χρησιμοποιούν πλαίσιο αλουμινίου, ωστόσο αυτό ίσως φανεί υπερβολικά μοντέρνο στους φίλους του κλασσικού σχεδιασμού. Θα τολμήσει η Kawasaki να κατασκευάσει ειδικά για την RS έκδοση ένα νέο σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο από, όπως παλιά; Αν ναι, αυτό θα αποτελέσει σαφές μήνυμα για την αυθεντική προσέγγιση του μοντέλου.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση ή ημερομηνία παρουσίασης από την Kawasaki. Ωστόσο, η έγκριση τύπου στις ΗΠΑ αφορά το μοντέλο έτους 2026, το οποίο σύμφωνα με την αμερικανική αγορά καλύπτει την περίοδο από το καλοκαίρι του 2025 έως το καλοκαίρι του 2026. Αυτό σημαίνει ότι το φετινό σαλόνι EICMA στο Μιλάνο (Νοέμβριος 2025) αποτελεί την πιο πιθανή σκηνή για την αποκάλυψη της μοτοσυκλέτας.

Η προοπτική μιας νέας Z1100 RS έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους φίλους των κλασσικών γραμμών, με έναν μοντέρνο, ισχυρό τετρακύλινδρο με ρετρό εμφάνιση αλλά οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Αν όλα επαληθευτούν, πρόκειται για μια από τις πιο ενδιαφέρουσες κυκλοφορίες της Kawasaki τα τελευταία χρόνια και για μια σοβαρή "προσθήκη" ως επιλογή στις γυμνές ρετρό μεγάλου κυβισμού.