Τα νέα από την Ιταλία που αφορούν τα μελλοντικά πλάνα του Ρώσου επιχειρηματία και ιδιοκτήτη πλέον της MV Agusta και Cagiva, κυρίου Timur Sardarov, αποκτούν όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον.
Λίγες μόνο μέρες μετά την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 30 εκ. ευρώ που απελευθέρωσε πλήρως την MV Agusta από τα δεσμά των πιστωτικών ιδρυμάτων και του κρατικού ελέγχου, πηγές μέσα από το R&D της ιταλικής εταιρείας αναφέρουν πως η MV Agusta έχει πάρει τον κινητήρα του Benelli TRK 502 και τον επανασχεδιάσει, με στόχο να παρουσιάσει μια δική της έκδοση στα 550 κυβικά.
Η επιλογή αυτού του κινητήρα δεν είναι έκπληξη, διότι η MV Agusta και η κινέζικη εταιρεία Qjian Jiang (μητρική της Benelli) έχουν συμφωνήσει για την από κοινού δημιουργία μικρού κυβισμού μοτοσυκλετών με τα σήματα της ΜV Agusta για τις ασιατικές αγορές (και όχι μόνο).
Το πραγματικό νέο και εκείνο που έχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον απ’ όσα διέρρευσαν μέσα από το R&D της Mv Agusta πρόσφατα, είναι το όνομα της Cagiva και ακόμα περισσότερο το όνομα του Elephant (Elefant ή Elefantre ή σκέτο "e").
Σύμφωνα με αυτές τις διαρροές, ο Timur Sardarov θέλει να χρησιμοποιήσει το όνομα της Cagiva για μια σειρά μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών, με αιχμή του δόρατος μια οικογένεια από Elephant (Elefant ή Elefantre ή σκέτο "e").
Το Elephant (Elefant ή Elefantre ή σκέτο "e") είναι πολύ γνωστό όνομα σε όλο τον κόσμο, λόγω της λαμπρής ιστορίας του στο Paris-Dakar, οπότε η επιστροφή του στην αγορά μάλλον θα είναι εύκολη υπόθεση – έστω κι αν δεν θα έχει πια τον παραδοσιακό ιταλικό V2 κινητήρας της Ducati, αλλά έναν μεταποιημένο κινέζικο της Benelli.
Όμως τα νέα από την Ιταλία δεν σταματούν εδώ. Η Cagiva θα αποκτήσει μια πλήρη σειρά ηλεκτρικών δίκυκλων, που θα ξεκινά από τα ηλεκτρικά ποδήλατα και θα φτάνει σε επιδόσεις έως τη μικρή κατηγορία των μοτοσυκλετών και των scooter.
Όλα τα παραπάνω ίσως ενοχλήσουν του φανατικούς φίλους της ιταλικής βιομηχανίας, όμως από την άλλη μεριά ο ρόλος της Cagiva ως “mainstream” εταιρείας, αφήνει ήσυχη την MV Agusta να κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα... ερωτικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων.
![BMW R 12 G/S: Βγήκε το πρώτο από την γραμμή παραγωγής! [VIDEO]: Ο CEO Markus Flasch στην 1η βόλτα!](/sites/default/files/styles/article_full_header_image/public/2025-04/bmw_R12gs_kylise_grammi_paragogis.jpg?h=08bb1250&itok=8Bzqww3M)
