Επιτέλους εδώ: Αυτό είναι το νέο Africa Twin – Video! UPDATE: Πρώτα Τεχνικά Χαρακτηριστικά!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/7/2015

"Και τους είπα: Αν δεν είναι αρκετά καλό, δεν θα το βγάλουμε καθόλου!"… "Η Africa Twin είναι το πιο ιστορικό όνομα της εταιρίας δεν γίνεται να το θέσουμε σε αμφισβήτηση"

Με τα λόγια αυτά, η μπάρα των προσδοκιών έχει ανέβει πλέον πολύ ψηλά για το νέο Africa Twin, αν και από την στιγμή που διατυπώνονται από τον David Hancock, πρέπει να τους δώσεις μία βάση… Έπειτα είναι και το γεγονός ότι για πρώτη φορά, στη σύγχρονη ιστορία της Honda βλέπουμε video με σούζες, άλματα, γεμάτο δράση τέλος πάντων σαν τα πλαστικά να γράφουν KTM… Από πέρσι συζητάμε για την μοτοσυκλέτα αυτή, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της τα γνωρίζουμε αλλά το θέμα είναι πώς θα πηγαίνει στο δρόμο κι αν τελικά η Honda θα καταφέρει να φτιάξει ένα DCT κιβώτιο για το χώμα, όπως υποσχέθηκε: Δείχνει να το έχει επιτύχει!

UPDATE:

Λίγο μετά τα νέα βίντεο και τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες από το πολυαναμενόμενο Africa Twin, διέρρευσαν και τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά για την μοτοσυκλέτα, τα οποία μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω και τα οποία κυκλοφόρησαν από την Πορτογαλία. Όπως φαίνεται στην φωτογραφία, το νέο Africa δεν θα έχει αφαιρούμενο υποπλαίσιο, αλλά τουλάχιστον θα είναι αφαιρούμενες οι βάσεις των μαρσπιέ του συνεπιβάτη, ενώ στην έκδοση με την τριχρωμία θα είναι… tricolore και η σέλα.

Όπως φαίνεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, θα υπάρχουν τρεις εκδόσεις, Standard, ABS και DCT, ενώ είναι εξαιρετικά περίεργο το γεγονός –εκτός και αν οφείλεται σε λάθος- ότι δίνεται διαφορετικό συνολικό πλάτος στις διαστάσεις της απλής έκδοσης, σε σύγκριση με τις ABS και DCT.

Η μέγιστη ιπποδύναμη ανακοινώνεται στους 94 ίππους και σχετικά νωρίς (στις 7.500 στροφές), γεγονός που μας κάνει να υποθέτουμε ότι θα πρόκειται και για έναν κινητήρα με μικρή κατανάλωση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Honda CRF1000L Africa Twin

ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Πλάτος (mm):	875, 930 (ABS, DCT)
Μήκος (mm):	2.335
Ύψος (mm):	1.475
Μεταξόνιο (mm):	1.575
Ύψος σέλας (mm):	870 - 850
Απόσταση από το έδαφος (mm):	250
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):	208, 212 (ABS), 222 (DCT) / 228, 232 (ABS), 242 (DCT)

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:	Τετράχρονος, δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, με 1 επικεφαλής εκκεντροφόρο (Unicam), 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και στρόφαλο 270°
Χωρητικότητα (cc):	998
Ισχύς (ΗΡ/rpm):	94 / 7.500
Ροπή (kg.m/rpm):	9,98 / 6.000
Τροφοδοσία:	Ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:	2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:	Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:	Μίζα

ΠΙΣΩ
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:		18M/C x MT4,00
Ελαστικό:		150/70-R18
ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 256mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και ABS

ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:		21M/C x MT2,15
Ελαστικό:		90/90-R21
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 310mm με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων

Ας θυμηθούμε και τα παλιότερα video που σταδιακά έχει βγάλει η Honda, ώστε να αυξηθεί η προσδοκία για το νέο μοντέλο:

1ο επεισόδιο: The Dream

2ο επεισόδιο: Live Unlike The Others

3ο επεισόδιο: The Return to Dakar

3ο επεισόδιο: The Meeting : Part I

(το 2o τμήμα του "The Meeting" είναι το 6o κατά σειρά video που βρίσκεται παραπάνω)

5ο επεισόδιο: Το τέστ

Ετικέτες

Africa Twin 2015

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!