Οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι επιμένουν πως η Yamaha ετοιμάζει μια supersport έκδοση του MT-07 που θα ονομάζεται R7… Η σκέψη είναι πολύ σωστή και πριν πείτε πως μόνο τα on-off πουλάνε, καλύτερα να κοιτάξετε τις πωλήσεις που κάνει το Kawasaki Ninja 650 στη Γαλλία και την Γερμανία. Η Kawasaki το ανανεώνει τακτικά, διότι είναι από τα ελάχιστα χρηστικά και ταυτόχρονα προσιτά οικονομικά supersport στην κατηγορία Α2 διπλωμάτων. Φέτος η Aprilia πρόσθεσε σε αυτή την κατηγορία την πιο Ηi-end πρόταση με τον νέο RS 660 να προσφέρει τεχνολογία και επιδόσεις, αλλά με το ανάλογο επιπλέον κόστος.
Η Yamaha μπορεί να καλύψει την απόσταση μεταξύ του Kawasaki και του Aprilia με ένα “ντυμένο” ΜΤ-07 που θα έχει πιο σπορ χαρακτήρα από το Kawasaki, αλλά θα είναι πιο λιτό σε τεχνολογία και εξοπλισμό από το Aprilia και ως εκ τούτου πιο φτηνό. Το πόσο ικανή στην σπορ οδήγηση μπορεί να είναι μια τέτοια μοτοσυκλέτα, το έχει αποδείξει ήδη από το 2017 ο Andy Palmer, κατασκευάζοντας ένα αγωνιστικό FZ-07R (FZ λένε τα MT στις ΗΠΑ) για αγώνες ενιαίου τύπου, αλλά και για όσους θέλουν ένα σοβαρό παιχνίδι για track-day με ελάχιστο κόστος χρήσης.
EICMA: Voge SR450X 2026 - Το 1ο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ στα 400κυβικά, και με ραντάρ!
41,85 ίπποι και 18 λιτρο ρεζερβουάρ - 17άρης εμπρός τροχός, Traction Control, δύο κάμερες, φουλ εξοπλισμός
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
4/11/2025
Στο Μιλάνο η Voge παρουσίασε το δικύλινδρο 400άρι SR450X, το πρώτο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ μετά το παλαιότερο Honda Silverwing 400, που "βουτάει" κατευθείαν στα βαθιά με crossover αισθητική και πολύ πλούσιο εξοπλισμό.
Η Voge παρουσίασε ένα σκούτερ που μάλλον δεν περίμενε να δει κανείς αυτή τη χρονική στιγμή, ένα μοντέλο που θα τραβήξει σίγουρα το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού, αν φτάσει στην ελληνική αγορά στη σωστή τιμή.
Το SR450X έχει δικύλινδρο, 8βάλβιδο κινητήρα 398 κ.εκ., και αποδίδει 41,85 ίππους αλλά και 4,28 κιλά ροπής. Το full extra από εξοπλισμό σκούτερ βέβαια ζυγίζει επίσημα 220 κιλά χωρίς υγρά -μεταξόνιο στα 1.518 χλστ.- και δείχνει να έχει όλα τα στοιχεία που αποζητά ο αναβάτης από ένα crossover σκούτερ σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού, ενώ η Voge ανακοινώνει επίσημα τελική στα 139 χλμ./ώρα.
Το SR450X δείχνει ότι δεν θα έχει μεγάλο πρόβλημα να αντιμετωπίσει βατούς χωματόδρομους με τις διαδρομές των αναρτήσεων να παρουσιάζονται μεγαλύτερες των συμβατικών σκούτερ, ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 180 χλστ.
Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός να έχει ζάντα 17 ιντσών και αυτό θα συντελεί στην φιλικότερη και πιο προοδευτική συμπεριφορά στο χώμα έναντι των crossover σκούτερ με μικρότερους εμπρός τροχούς. Παράλληλα κάτω από τη μεγάλη σέλα φαίνεται να υπάρχει χώρος για δύο κράνη, ενώ η απόστασή της από το έδαφος βρίσκεται στα 795 χλστ.
Ο εξοπλισμός παράλληλα παρουσιάζεται υπερπλήρης. Η TFT οθόνη έχει διαγώνιο στις 7 ίντσες και προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό, οι χούφτες και τα προστατευτικά κάγκελα είναι στάνταρ, όπως και οι έξτρα προβολείς. Οι προβολείς ενσωματώνονται εύστοχα στην crossover σχεδίαση που δανείζεται στοιχεία από το Honda X-ADV αλλά και από μοτοσυκλέτες της Suzuki, όπως και από το δικό της DS800X Ραλλυ, αναφορικά με την κάθετη διάταξη των LED προβολέων και έτσι το SR450X καταφέρνει με αυτόν τον τρόπο να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το traction control, το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και το ραντάρ. Το εμπρός δισκόφρενο φέρει δαγκάνα της J.Juan (Nissin το πίσω), οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB (ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστό δοχείο), η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε ύψος, το σύστημα εκκίνησης/ενεργοποίησης είναι keyless, ενώ γκριπ και σέλα είναι θερμαινόμενα.
