Eric Buell – EBR 2017

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/9/2016

Δεν γλιτώνουμε από αυτόν με τίποτα!

 

Μετά από αμέτρητες πτωχεύσεις και διαζύγια με συνεργάτες του, ο Eric Buell ανακοίνωσε μέσω facebook ότι μέσα στην επόμενη χρόνια η εταιρεία του θα ξεκινήσει και πάλι την παραγωγή μοτοσυκλετών, έχοντας ήδη σε τελικό στάδιο εξέλιξης μια μοτοσυκλέτα με τιμή πώλησης κάτω από τα 10.000 δολάρια. Μάλιστα, υπόσχεται ότι θα είναι Γρήγορη, Σκοτεινή και Χαμηλή. Με άλλα λόγια θα πρόκειται για κάποιο μεσαίου κυβισμού power cruiser, κάτι που είναι παράδοξο στην μέχρι τώρα ιστορία του, αφού ο Buell έγινε γνωστός επειδή μετέτρεπε τα cruiser της Harley Davidson σε σπορ μοτοσυκλέτες. Όπως κι αν έχει, φαίνεται ότι ο ιδιόρρυθμος Eric κατάφερε για άλλη μια φορά να βρεις επενδυτές και του ευχόμαστε αυτή την φορά ο γάμος να στεριώσει…  

Kove 650RR και 450R: Τετρακύλινδρη απόβαση στην Ευρώπη

Οι δύο τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες της Kove εξασφάλισαν έγκριση Euro 5+
kove
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Η Kove με επίσημη ανακοίνωση αποκαλύπτει στην κινέζικη ιστοσελίδα της πως συνεχίζει την εξέλιξη δύο μοντέλων που περιγράφονται ως “Euro 5+ editions”, των 650RR και 450R.

Το πρώτο το πρωτοείδαμε στην EICMA 2025 και ασχοληθήκαμε πρόσφατα με αυτό, όταν η Kove το συμπεριέλαβε στη λίστα των μοτοσυκλετών που προορίζονται για έγκριση από την κυβέρνηση της Κίνας προκειμένου να ξεκινήσει η παραγωγή του.

Kove 650RR

To 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει 122 hp και 7 kgm για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 260 km/h, με το υγρό βάρος να ανακοινώνεται στα εντυπωσιακά 188 κιλά.

Kove 450R

Το έτερο είναι το γυμνό αδελφάκι του 450RR, του μικρού σπορ τετρακύλινδρου που ήδη δοκιμάζεται για πρώτη χρονιά στην κατηγορία Sportbike του WSBK χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη έρθει στην Ευρώπη ως μοντέλο παραγωγής. Φαίνεται λοιπόν πως η Kove θα φέρει στα μέρη μας πρώτα το γυμνό 450R, το οποίο μάλιστα ανανεώθηκε σχεδιαστικά πολύ πρόσφατα, μετά την EICMA.

Το γυμνό τετρακύλινδρο των 443 cc αποδίδει 65 hp για 164 κιλά και στην πρώτη του μορφή είχε εμφανιστεί ήδη από το 2024, χωρίς ωστόσο να έχει προχωρήσει ως τώρα στην παραγωγή. Πλέον έχει πάρει πορεία για τις αγορές του κόσμου έχοντας εξασφαλίσει συμμόρφωση με προδιαγραφές Euro 5+, αλλά και νέα εμφάνιση που θυμίζει αρκετά περισσότερο KTΜ Duke.

Ετικέτες