Εξελίσσεται το σκούτερ της BMW

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/6/2011

Η επιστροφή της γερμανικής εταιρείας στον χώρο των σκούτερ σηματοδοτήθηκε στο Μιλάνο το 2010 με την εμφάνιση του εντυπωσιακού Concept C. Η εξέλιξη του μεγάλου σκούτερ έφθασε και στους δρόμους της Γερμανίας όπου φωτογραφήθηκε να οδηγείται. Το καμουφλάζ του είναι ιδιαίτερα έντονο, όπως συνηθίζεται στις περιπτώσεις που οι κατασκευαστές εξελίσσουν τα μοντέλα τους -μοτοσυκλετών ή αυτοκινήτων- στους δρόμους. Όποιοι τα δουν καταλαβαίνουν ότι “κάτι κρύβεται” κάτω από το καμουφλάζ. Αυτό το “κάτι” είναι σημαντικό θέμα τόσο για την “κατασκοπεία” μεταξύ των κατασκευαστών όσο και για τη θέση του στην επικαιρότητα. Το μεγάλο μέγεθος και το πλάτος των επιφανειών στο εμπρόσθιο μέρος που χαρακτήριζε και το τον πρωτότυπο Concept C έχει διατηρηθεί όπως και το ανεστραμμένο πιρούνι. O κινητήρας του εντυπωσιακού σκούτερ είναι γνωστό ότι θα είναι δικύλινδρος ενώ έχουν εμφανιστεί πληροφορίες -δίχως επιβεβαίωση- ότι θα υπάρχουν εκδόσεις με απόδοση 48 και 60 ίππων. Σε όποιο επίπεδο και αν φθάνει η απόδοση του κινητήρα δεδομένο είναι ότι η εταιρεία ετοιμάζεται για να εμφανίσει ένα μεγάλου μεγέθους, ισχυρό, με σπορ ανησυχίες και καινοτομικό σκούτερ. Θα απευθύνεται στο υψηλότερο επίπεδο των υποψήφιων αγοραστών προσφέροντας τεχνολογίες αιχμής και διαφορετικότητα.

Yamaha WR125R 2026 - Η επιστροφή των Ιαπώνων στις "Α1" on-off [Video]

Κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων - 138 κιλά βάρος και ABS στον εμπρός τροχό
Yamaha WR125R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/9/2025

Μετά και τη διαρροή των φωτογραφιών της νέας 125άρας on-off η Yamaha αποκάλυψε και επίσημα την πολιτική WR125R, τη μικρή on-off μοτοσυκλέτα που θέλει να συνδυάσει αστική μετακίνηση και χωμάτινες περιπέτειες.

Για την WR125R η Yamaha κάνει λόγο για "γνήσια dual-sport ικανότητα" θέλοντας να τονίσει τη δυνατότητα της μοτοσυκλέτας να κινείται εξίσου άνετα σε άσφαλτο και χώμα.

Ο κινητήρας της είναι υγρόψυκτος στα 125κ.εκ. με 1ΕΕΚ, 4 βαλβίδες και ψεκασμό καυσίμου και για την έξτρα ζωντάνια στο χαμηλό φάσμα λειτουργίας έχει τοποθετηθεί και VVA σύστημα μεταβλητού χρονισμού για τις βαλβίδες εισαγωγής με δύο προφίλ.

Yamaha WR125R 2026

Η ισχύς βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας των 125 κ.εκ., στους 14,75 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και έτσι η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα κατηγορίας Α1. Αντίστοιχα η ροπή φτάνει το 1,12 kg.m στις 6.500 σ.α.λ., ενώ η κατανάλωση ανακοινώνεται επίσημα στα 2,5 λτ./100 χλμ.

 

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την ΚΥΒ με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. και αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ το πλαίσιο είναι δύο δοκών και το μεταξόνιο στα 1.430 χλστ., με ίχνος στα 117 χλστ. και κάστερ στις 28,2 μοίρες. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 215 και 187 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα με τον εμπρός τροχό να είναι στις 21 και τον πίσω στις 18 ίντσες. Η απόσταση από το έδαφος είναι 240 χλστ., ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 875 χλστ., τα οποία, αν και φαντάζουν πολλά στην πραγματικότητα δεν θα ενοχλούν λόγω του μικρού πλάτους της σέλας και της μοτοσυκλέτας.

Yamaha WR125R 2026

Στη φιλικότητα σε όλες τις συνθήκες έρχεται να συμβάλλει και το βάρος που έχει κρατηθεί χαμηλά με τη Yamaha να αναφέρει 138 κιλά πλήρες υγρών με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 8,1 λίτρα.

Η WR125R φέρει ABS μόνο για τον εμπρός τροχό, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνει LCD οθόνη που συνδέεται με κινητό, ενώ και εδώ είναι διαθέσιμη η εφαρμογή MyRide της Yamaha που προσφέρει έξτρα πληροφορίες στον αναβάτη.

Yamaha WR125R 2026