Fantic – Η πρώτη παρουσίαση του Caballero 700 στην Ελλάδα

Εμπλουτίζεται η γκάμα της Fantic και η οικογένεια Caballero
Fantic – Η πρώτη παρουσίαση του Caballero 700 στην Ελλάδα
Από το

motomag

19/9/2023

Την Τετάρτη 13/9 η Fantic Motor Hellas, παρουσίασε στους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου το ολοκαίνουργιο Caballero 700, στο Ride-Bar στην Πειραιώς 187, δίπλα στην αντιπροσωπεία της Harley-Davidson.

Το αρχικό πρόγραμμα αφορούσε την Τετάρτη 6/9, όμως η κακοκαιρία Daniel που έπληξε την χώρα εκείνες τις μέρες, με αποτέλεσμα, την ανυπολόγιστη καταστροφή της Θεσσαλίας και την μετατροπή της Εθνικής Οδού σε λίμνη, άλλαξε τα δεδομένα. Έτσι, μία εβδομάδα αργότερα, την Τετάρτη 13/9, έλαβε χώρα η παρουσίαση του νέου Caballero 700.

Το Caballero 700 βασίζεται στον γνωστό σε μας κινητήρα CP2 689 κυβικών της Yamaha, με τον crossplane στρόφαλο, ο οποίος εξοπλίζει την σειρά των δικύλινδρων 700 της Yamaha (βλ. YZF-R7, Tracer 7, Tenere 700). Η απόδοσή του φτάνει στους 74 ίππους στις 9.000 στροφές και 7,13 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές.

Caballero 700

Το scrambler μοντέλο της Fantic αντλεί σχεδιαστικά την έμπνευσή του από το Caballero 125 RC του 1974-1976 και χαρακτηρίζεται από τις καθαρές γραμμές του και την απλότητα στην εμφάνιση. Την ρετρό αισθητική τονίζουν ο στρογγυλός προβολές μπροστά, η επίπεδη σέλα με τις εξωτερικές ραφές και τα πλαστικά σε στυλ “number plate” στα πλαϊνά της μοτοσυκλέτας.

Fantic – Η πρώτη παρουσίαση του Caballero 700 στην Ελλάδα
ξεχωρίζει και με τις λεπτομέρειες το Caballero

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, σωληνωτό, με το χυτό ψαλίδι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Φρένα και αναρτήσεις είναι επώνυμα, με τις πρώτες να ανήκουν στην Marzocchi και ο τομέας της πέδησης στην Brembo. Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 45mm διαδρομής 150mm, χωρίς ρυθμίσεις, και ένα δίσκο 330mm με ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων. Πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ, που ρυθμίζεται ως προ την προφόρτιση, και έναν δίσκο 240mm.

Η σέλα του φτάνει στα 830mm απόστασης από το έδαφος, με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα 1.460mm. Το βάρος του Caballero 700 είναι 175 κιλά μαζί με ψυκτικό και υγρά φρενών, ενώ με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, αγγίζει τα 185 ονομαστικά κιλά.

Fantic – Η πρώτη παρουσίαση του Caballero 700 στην Ελλάδα
H Fantic είναι η Enduro σειρά της Yamaha, με εγγυημένη αξιοπιστία

Οι τροχοί 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω είναι με ακτίνες, για αντοχή στην εκτός δρόμου χρήση, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Pirelli να έχουν διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17, αντίστοιχα.

Ο εξοπλισμός του είναι σύγχρονος, περιλαμβάνοντας full LED φωτιστικά σώματα, έγχρωμη TFT οθόνη 3,5 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth και πλήθος ενδείξεων, ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών με ρυθμιζόμενα – και δυνατότητα απενεργοποίησης – cornering ABS και Traction Control και τρία Riding Modes (STREET, OFFROAD και CUSTOM).

Το Caballero 700 διατίθεται σε δύο χρωματισμούς, κόκκινο και μπλε, με την τιμή του στην Ελλάδα να βρίσκεται στα 10.990€.

Caballero 700Caballero 700

Ακολουθούν στιγμιότυπα από την παρουσίαση του Caballero:

 

Ετικέτες

Triumph TF 250-C και TF 450-C 2026 - Έτοιμα για αγώνες Cross Country

Με βάση τις motocross αλλά με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ - Αλλαγές σε κινητήρα, αναρτήσεις και εξοπλισμό
New Models Triumph 250-C AND TF 450-C
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/9/2025

Η Triumph επεκτείνει την off-road γκάμα της με τις TF 250-C και TF 450-C, που έρχονται να προστεθούν στις Motocross και Enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας και έχουν τις κατάλληλες αλλαγές για να παίρνουν μέρος σε αγώνες Cross Country.

Με τα νέα TF-C, η Triumph φέρνει δυο νέες προτάσεις στα μονοπάτια, τα δάση και τις απαιτητικές διαδρομές του cross country. Οι δύο μοτοσυκλέτες ευελπιστούν να συνδυάσουν την ευελιξία και την ακρίβεια των motocross με την αντοχή και τη σταθερότητα που χρειάζονται οι αγώνες μεγαλύτερης διάρκειας, προσφέροντας στους αναβάτες τα απαραίτητα εργαλεία για να κυριαρχήσουν σε GNCC και off-road αγώνες.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Δεν πρόκειται για τα MX μοντέλα με άλλα περιφερειακά, καθώς έρχονται με νέα γεωμετρία πλαισίου προσφέροντας δυο νέες επιλογές, έτσι ώστε κάθε αναβάτης να μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες του, απολαμβάνοντας μέγιστο έλεγχο, αυτοπεποίθηση και ταχύτητα σε κάθε τερέν.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

TF 250-C Μονοκύλινδρος 250cc, υψηλόστροφος με 47,3 ίππους στις 13.250 rpm και 2,89 κιλά ροπής στις 9.250 rpm. Ιδανικό για τεχνικά τερέν και γρήγορες εναλλαγές ρυθμού.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

TF 450-C Μονοκύλινδρος 450cc με 62,4 ίππους στις 9.500 rpm και 5,09  κιλά ροπής στις 7.000 rpm. Μεγαλύτερη ισχύς για μαραθώνιες ειδικές, σε απότομες ανηφόρες μέχρι γρήγορες ευθείες.New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Και τα δύο μοντέλα έχουν σφυρήλατα πιστόνια αλουμινίου, βαλβίδες τιτανίου DelWest και DLC (Diamond Like Carbon) επιστρώσεις για λιγότερες τριβές και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Έχουν επίσης ελαφριά καπάκια από μαγνήσιο και αλλαγές και στο σύστημα ψύξης που εξασφαλίζουν σταθερή απόδοση για αγώνες cross country.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Πλαίσιο & αναρτήσεις

Η Triumph έχει κάνει μικρές αλλαγές στο αλουμινένιο πλαίσιο, φτιαγμένο για GNCC (Grand National Cross Country) και αγώνες αντοχής. Το χαμηλό βάρος και η στιβαρότητα βρίσκονται εκεί για σιγουριά, ενώ οι αναρτήσεις KYB AOS (Air-Oil Separation) θέλουν να προσφέρουν σταθερότητα και ακρίβεια και έχουν διαφορετικό set up.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Τα μαύρα ανοδιωμένα στεφάνια D.I.D DirtStar, πλέκονται σε κέντρα της Triumph και σε συνδυασμό με τα λάστιχα Dunlop Geomax AT82 να προσφέρουν αντοχή και πρόσφυση σε διαφορετικά τερέν.

Προηγμένα ηλεκτρονικά

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Τα νέα TF-C έχουν κορυφαία ηλεκτρονικά για cross country χρήση με:

  • 3 χαρτογραφήσεις κινητήρα, ειδικά για cross country με το MX Tune Pro Module
  • Launch Assist & Traction Control
  • Quickshifter για αλλαγές (2η–5η) χωρίς συμπλέκτη
  • Διπλοί χάρτες κινητήρα, app-control ECU σε συνεργασία με Athena
  • Motor Slip Regulation και πλήρη προσαρμοστικότητα ανάλογα με το τερέν

Όλα αυτά συνοδεύονται από μεγαλύτερο ημιδιαφανές ρεζερβουάρ 8,3 (από 7 στα MX), προστατευτικές χούφτες, ποδιά κινητήρα και πλαϊνό σταντ.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Αγωνιστικό DNA

Η Triumph έχει ήδη εισχωρήσει στην σφαίρα των αγώνων εκτός δρόμου σε motocross και enduro, και τώρα στοχεύει το cross country, ένα άθλημα που συνδυάζει υψηλές ταχύτητες, αντοχή και τεχνικές δυσκολίες σε φυσικό τερέν. Η διάθεση των TF 250-C και TF 450-C θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο 2025 σε ΗΠΑ, Καναδά, Γαλλία και Νέα Ζηλανδία.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Υποστήριξη & εξοπλισμός

Με ένα επίσημο δίκτυο υποστηριξης που αριθμεί πάνω από 280 εξειδικευμένα κέντρα Motocross και Enduro παγκοσμίως, ενώ σε συνεργασία με την Alpinestars οι Βρετανοί λανσάρουν και μια πλήρη σειρά off-road εξοπλισμού. Τέλος η online πλατφόρμα ανταλλακτικών δίνει τη δυνατότητα αγοράς απευθείας από την πίστα.

New Models Triumph 250-C AND TF 450-C

Μοντέλο

TF 250-C

Κινητήρας & Κιβώτιο

 

Τύπος

Μονοκύλινδρος 4-χρονος DOHC

Κυβισμός

249,95 cc

Διάμετρος κυλίνδρου (Bore)

78 mm

Διαδρομή εμβόλου (Stroke)

52,3 mm

Συμπίεση

14,4:1

Μέγιστη Ισχύς

47,3 PS @ 13.250 rpm

Μέγιστη Ροπή

28,3 Nm @ 9.000 rpm

Σύστημα Καυσίμου

Dellorto Throttle Body, Athena EMS

Εξάτμιση

Μονός σιγαστήρας

Τελική μετάδοση

13/48

Συμπλέκτης

Υγρός πολύδισκος με ελατήρια Belleville 

Κιβώτιο ταχυτήτων

5 ταχυτήτων

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

 

Πλαίσιο

Αλουμινίου

Ψαλίδι

Αλουμινίου

Εμπρός Τροχός

21” x 1,6”

Πίσω Τροχός

18” x 1,85”

Εμπρός Ελαστικό

80/100-21

Πίσω Ελαστικό

110/100-18

Εμπρός Αναρτήσεις

KYB 48 mm Coil Spring, Ρύθμιση Compression/Rebound, 310 mm Travel

Πίσω Αναρτήσεις

KYB Coil, Ρύθμιση Compression (High/Low), Rebound, 305 mm Travel

Εμπρός Φρένα

Brembo διπίστονη δαγκάνα 24mm, Δίσκος 260 mm

Πίσω Φρένα

Brembo μονοπίστονη δαγκάνα 26mm, Δίσκος 220 mm

Όργανα

Μέτρηση ωρών λειτουργίας, Multi-Function Switch Cubes

Διαστάσεις & Βάρη

 

Πλάτος (Τιμόνι)

836 mm

Ύψος

1.270 mm

Ύψος Σέλας

960 mm

Μεταξόνιο

1.492 mm

Τροχιά (Rake)

27,4°

Trail

116 mm

Βάρος (Με υγρά)

109,9 kg

Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ

8,3 λίτρα

 

Μοντέλο

TF 450-C

Κινητήρας & Κιβώτιο

 

Τύπος

Μονοκύλινδρος 4-χρονος SOHC

Κυβισμός

449,5 cc

Διάμετρος κυλίνδρου (Bore)

95 mm

Διαδρομή εμβόλου (Stroke)

63,4 mm

Συμπίεση

13,1:1

Μέγιστη Ισχύς

62,4 PS @ 9.500 rpm

Μέγιστη Ροπή

49,9 Nm @ 7.000 rpm

Σύστημα Καυσίμου

Dellorto Throttle Body, Athena EMS

Εξάτμιση

Μονός σιγαστήρας

Τελική μετάδοση

13/48

Συμπλέκτης

Υγρός πολύδισκος με ελατήρια Belleville, Υδραυλικός

Κιβώτιο ταχυτήτων

5 ταχυτήτων

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

 

Πλαίσιο

Αλουμινίου

Ψαλίδι

Αλουμινίου

Εμπρός Τροχός

21” x 1,6”

Πίσω Τροχός

18” x 2,15”

Εμπρός Ελαστικό

80/100-21

Πίσω Ελαστικό

110/100-18

Εμπρός Αναρτήσεις

KYB 48 mm Coil Spring, Ρύθμιση Compression/Rebound, 310 mm Travel

Πίσω Αναρτήσεις

KYB Coil, Ρύθμιση Compression (High/Low), Rebound, 305 mm Travel

Εμπρός Φρένα

Brembo διπίστονη δαγκάνα 24mm, Δίσκος 260 mm

Πίσω Φρένα

Brembo μονοπίστονη δαγκάνα 26mm, Δίσκος 220 mm

Όργανα

Μέτρηση ωρών λειτουργίας, Multi-Function Switch Cubes

Διαστάσεις & Βάρη

 

Πλάτος (Τιμόνι)

836 mm

Ύψος

1.270 mm

Ύψος Σέλας

960 mm

Μεταξόνιο

1.492 mm

Τροχιά (Rake)

27,4°

Trail

116 mm

Βάρος (Με υγρά)

112,2 kg

Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ

8,3 λίτρα