Harley-Davidson Low Rider El Diablo

Η τέχνη της βαφής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
Η Harley-Davidson παρουσίασε το Low Rider El Diablo, το τελευταίο μοντέλο της οικογένειας Icons, που περιλαμβάνει μοντέλα περιορισμένης παραγωγής που αποτίνουν -στιλιστικά και χρωματικά- φόρο τιμής σε κλασικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
 
Το συγκεκριμένο μοντέλο, που βασίζεται στο Low Rider ST, εμπνέεται από την στιλιστική μόδα των Low Rider της Δυτικής Ακτής των Η.Π.Α. ενώ μεγάλο Bat-Wing φέρινγκ και βαλίτσες χωρητικότητας 53,8 λίτρων, και είναι βαμμένο στο χέρι με ένα εκπληκτικό κόκκινο χρώμα που “πορτοκαλίζει” στο μάτι. Κερασάκι, το ηχοσύστημα της Rockford Fosgate για cruising μετά μουσικής.
 
Το Low Rider El Diablo τιμά το εμβληματικό FXRT του 1983 “και τις δημιουργικές τάσεις της εποχής στην οποία γεννήθηκε. Αντιπροσωπεύει το πνεύμα της αντικουλτούρας της Νότιας Καλιφόρνια στη δεκαετία του 1980, σε ένα σύγχρονο πακέτο που διαθέτει μοναδική custom βαφή που περιλαμβάνει τροχιές περασμένες στο χέρι, όπως της original FXRT”. 
Η οικογένεια Icons φέρνει στιλιστικά στοιχεία παλαιότερων μοτοσυκλετών της Harley-Davidson σε σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, γιορτάζοντας τα χρώματα, τα σχέδια και τα εξαρτήματα που άφησαν εποχή. Κάθε μοντέλα της οικογένειας θα παραχθεί μόνο μία φορά, σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ ένα Icon μοντέλο θα παρουσιάζεται σε ετήσια βάση, ενώ δεν θα παρουσιάζονται περισσότερα από δύο κάθε χρόνο.
Ο κινητήρας του Low Rider El Diablo είναι ο Milwaukee-Eight 117 με 125 λιμπρόποδα (17,2 kgm) ροπής, η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις 1.500 κομμάτια, με αριθμημένες πλακέτες, ενώ αναμένεται να φτάσει στους dealer της εταιρείας το Φθινόπωρο του 2022.
 
Αξίζει να σημειωθεί η… ελεγεία -χωρίς ίχνος κοροϊδευτικής διάθεσης- της Harley-Davidson πάνω στο χρώμα της El Diablo, με τους Αμερικανούς να δίνουν τεράστια λεπτομέρεια στο θέμα, όταν αντίστοιχες αναφορές σε χρώματα από Ιαπωνικές ή Ευρωπαϊκές φίρμες είναι συνήθως μονολεκτικές.
 
Αντίθετα, η εταιρεία του Milwaukee γράφει 252 λέξεις για τις λεπτομέρειες της τέχνης (γιατί για τέχνη πρόκειται) του χρωματισμού του “διαβόλου” της, από τις οποίες θέλουμε να σας δώσουμε μια σύνοψη.
Η βαφή ξεκινά με βάση El Diablo Bright Red, και συνεχίζεται με ένα δεύτερο χέρι Bright Red Sunglo. Οι κόκκινες ρίγες μασκάρονται, και οι βαφείς περνούν τη μοτοσυκλέτα ένα στρώμα El Diablo Dark Red και Dark Red Pearl ως “σβήσιμο” στις άκρες των τμημάτων του φέρινγκ, για να προσθέσουν βάθος. Μετά το μασκάρισμα, περνάμε μια ακόμα στρώση βαφής El Diablo Dark Red Metallic, γύρω από το El Diablo Red, με σβήσιμο εκεί όπου συναντιόνται τα χρώματα, για να προστεθεί βάθος.  Όταν αφαιρεθεί το μασκάρισμα, εμφανίζονται οι El Diablo Bright Red ρίγες στις βαλίτσες, στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, στα φτερά και στο φέρινγκ. 
 
Κατόπιν, προστίθενται Pale Gold ρίγες με το χέρι μέσα στα El Diablo Bright Red πάνελ. Το El Diablo Bright Red Sunglo συνδυάζεται με ένα φιμέ βερνίκι για εφέ “Candy” (γλύκισμα).
Το μαύρο χρώμα σε κινητήρα, μπροστινή ανάρτηση και εξάτμιση κάνει δυνατή αντίθεση με τη βαφή El Diablo, ενώ οι τροχοί έχουν φινίρισμα Matte Dark Bronze.
 
Η βαφή του Low Rider El Diablo γίνεται στο χέρι από τους τεχνίτες της Gunslinger Custom paint.
Και αυτή η εξοντωτική προσοχή στη λεπτομέρεια, τουλάχιστον όσον αφορά στα μαγικά και μοναδικά χρώματα με αδιανόητο βάθος και ιδιαίτερα εφέ, είναι ένα από τα Unique Sales Points της Harley-Davidson.
 
Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει ένα εκρηκτικό ηχοσύστημα της Rockford Fosgate, με δυο μεγάλα ηχεία και ενισχυτή 250 Watt, με δυνατότητα σύνδεσης με το smartphone του αναβάτη για να παίζετε την αγαπημένη σας μουσική καθώς οδηγείτε.
 
Στον υπόλοιπο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το ανάποδο πιρούνι των 43 mm, τα διπλά δισκόφρενα μπροστά, τα ελαστικά Michelin Scorcher 31 σε διαστάσεις 110/90-19 και 180/70-16, η deep solo σέλα, η USB θύρα φόρτισης, και το Cruise Control.

Moto Morini Corsaro 750 - Νέος κουρσάρος “junior” στην EICMA 2023

Teaser για τη νέα γυμνή μοτοσυκλέτα που πιθανότατα θα φέρει V2 κινητήρα 750 κυβικών
Moto-Morini Corsaro 750
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Πιστή στο πρόγραμμά που έχει ήδη παρουσιάσει, η Moto Morini με μία της ανάρτηση στα κοινωνικά της δίκτυα προαναγγέλλει την παρουσίαση του Corsaro 750 στην EICMA του 2023, που ξεκινάει αύριο Τρίτη 7/11.

Κατά την διάρκεια της συνέντευξης που είχε παραχωρήσει στο Moto.it μέσα στο καλοκαίρι του 2023 ο γενικός διευθυντής της Moto Morini, Alberto Monni, είχε παρουσιάσει το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας σε βάθος τετραετίας. Εκεί, είχε προαναγγείλει την έλευση 12 νέων μοντέλων, μεταξύ των οποίων βρισκόταν και το Corsaro 750. Όλα δείχνουν πως δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε πολύ για να το δούμε, καθώς τα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στην EICMA 2023, όπου αναμένουμε και το μεγαλύτερο X-CAPE των 1.200 κυβικών.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, ο κινητήρας του Corsaro 750 θα είναι ναι μεν V2, όπως συνέβαινε και στην προηγούμενη έκδοση του μοντέλου που παρουσιάστηκε το 2005, όμως στην προκειμένη περίπτωση θα έχει χωρητικότητα 750 κυβικών. Για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν θα διατηρήσει την ιδιότυπη περιεχόμενη γωνία των 87°, που η εταιρεία είχε υιοθετήσει για τον V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών.

Το όνομα Corsaro δεν είναι άγνωστο για την Moto Morini, καθώς παλαιότερα έτσι ονομαζόταν η σειρά των σπορ μοτοσυκλετών δρόμου της εταιρέιας. Το 2005, η εταιρεία που τότε ανήκε στην Franco Morini Motori (ουδεμία σχέση με τη Moto Morini και τον ιδρυτή της Alfonso Morini μέχρι τότε), παρουσίασε ένα ακραίο streetfighter με την ίδια ονομασία και V2 κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 87°. Η επιλογή αυτή δεν έγινε τυχαία, καθώς έτσι μπορούσε να μειώσει το μακρύ μεταξόνιο που χαρακτηρίζει τους δικύλινδρους V-90°, όσο και να διαφοροποιηθεί από την διάταξη που αποτελούσε σήμα κατατεθέν της επίσης ιταλικής Ducati.

Την εποχή εκείνη, η υποκατηγορία των streetfighter δεν είχε ακόμη ορίσει τα σαφή πλαίσια που γνωρίζουμε σήμερα. Βασικό χαρακτηριστικό του Corsaro 1200 ήταν ο ολότελα διαφορετικός του χαρακτήρας, σε σχέση με ό,τι άλλο κυκλοφορούσε τότε, τόσο οδηγικά όσο και σχεδιαστικά με τους δύο προβολείς και την μάσκα μπροστά να αποτελούν χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Αν η Moto Morini μείνει πιστή στα σχέδιά της και χρησιμοποιήσει V2 κινητήρα για το γυμνό της μοντέλο, τότε αυτή και μόνο η λεπτομέρεια θα το κάνει ξεχωριστό, καθώς στην κατηγορία που ανήκει, η διάταξη αυτή έχει εκλείψει.

Ετικέτες