Harley Davidson Sportster 2022: Στις 12 Απριλίου έρχεται νέα έκδοση [VIDEO]
Το νέο βασικό μοντέλο
Από τον
Μπάμπη Μέντη
29/3/2022
Με ένα teaser video η Harley Davidson προαναγγέλλει τον ερχομό μιας πιο “βασικής” έκδοσης του υγρόψυκτου πλέον Sportster με τον κινητήρα των 1250 κυβικών που γνωρίσαμε πρώτα στο Panamerica και μετέπειτα στο Sportster S. Καθώς τα αερόψυκτα Iron 883 και Sportster 1200 / Forty Eight δεν κατάφεραν να επιζήσουν στην Euro 5 εποχή, η αμερικάνικη εταιρεία δεν έχει φέτος στη γκάμα της κάποιο “οικονομικό” μοντέλο για να προσελκύσει το νεανικό κοινό που εκ των πραγμάτων δεν έχει τόσο μεγάλες τσέπες ώστε να αποκτήσει το Sportster S που στις περισσότερες αγορές του κόσμου ξεκινά από τα 16-17.000€.
Η δημιουργία μιας πιο προσιτής έκδοσης είναι σίγουρα αναγκαία και αυτό θα προσπαθήσει να κάνει το νέο Sportster (χωρίς S δηλαδή) αν και δεν πρόκειται να έχει τόσο χαμηλή τιμή όσο είχαν τα Iron 883 που ήταν το αγαπημένο entry level μοντέλο της Harley σε όλες τις αγορές του κόσμου παρά την ταυτόχρονη παρουσία του υγρόψυκτου 750.
Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen
Κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
14/10/2024
Πριν από τρία χρόνια είδαμε για πρώτη φορά την Zongshen να φέρνει μία μεγάλη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα μέσα από την μάρκα Cyclone που ελέγχει πλήρως. Η μοτοσυκλέτα αυτή με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το παράλληλα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ και την συνολική σχεδίαση του κινητήρα, δεν μπορούσε να κρύψει με τον φουτουριστικό σχεδιασμό του πρωτότυπου μοντέλου, πως έχει στην πράξη σχεδιαστεί από την Aprilia.
Πέρσι ενημερώσαμε εδώ, πως μία κανονικότατη αντιγραφή του Aprilia Shiver 900 κυκλοφορούσε στους δρόμους της Κίνας, με τον χαρακτηριστικό προβολέα της Aprilia και όχι την φουτουριστική σχεδίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας που είχε εμφανιστεί στην Έκθεση CIMA.
Στο μεταξύ όμως η Zongshen είχε κατοχυρώσει και σχέδια κινητήρων που προέρχονταν από την Aprilia χρησιμοποιώντας το λογότυπο της Gilera!
Παράλληλα η Zongshen ανακοίνωσε και την συνεργασία με την Piaggio ξεκαθαρίζοντας έτσι το γιατί και το πώς βρέθηκαν με σχέδια της Aprilia.
Το είχαμε δει πέρσι να δοκιμάζεται χωρίς να μπορεί να κρύψει τι ήταν. Τώρα ήρθε η τελική του μορφή
Πλέον κυκλοφορεί και η τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας αυτής στην Κίνα, ως Aprilia APR900 όπως προβλέπεται από την συμφωνία των δύο εταιρειών.
Το APR900 είναι ίδιο με το Shiver που ξέραμε εδώ, μέχρι να μας το στερήσουν οι Euro5 προδιαγραφές ρύπων, με αντίστοιχη απόδοση στους 94 ίππους. Μένει να δούμε αν η Aprilia θα φέρει στην Ευρώπη το κινέζικο μοντέλο ξεκινώντας την δική της σειρά εισαγόμενων μοντέλων από την Κίνα ή θα το κάνει η Zongshen μέσω της Cyclone που έχει ξεκινήσει ήδη να έχει παρουσία στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης.
Όταν κυκλοφορούσε τα σχέδια του κινητήρα αναγράφοντας το λογότυπο Gilera, δεν είχε ακόμη αναπτύξει δίκτυο της Cyclone στην Ευρώπη, ούτε φαινόταν να επενδύει δυναμικά στην Γηραιά Ήπειρο. Έκτοτε όμως πολλά έχουν αλλάξει, ενώ έχει γίνει πρόσφατα και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin και κατά επέκταση της Voge, στοχεύοντας περισσότερο στην Ευρωπαϊκή της παρουσία, με ακόμη περισσότερες κινήσεις που αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Είτε ως Gilera, είτε ως Cuclone, είτε ως και Made in China Aprilia, το Shiver 900 έχει επιστρέψει και μπορεί να κάνει την εμφάνισή του εκ νέου και στην Ευρώπη.
