Honda CB 1100 2023: Με κινητήρα Africa Twin

Το τέταρτο μοντέλο της σειράς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2021

Το ισπανικό περιοδικό Solo Moto δημοσιεύει σχέδια/πατέντες της Honda που απεικονίζουν μια γυμνή μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Africa Twin 1100. Αυτή τη στιγμή η Honda έχει τρία μοντέλα στην παραγωγή με αυτόν το κινητήρα (Africa Twin, Rebel 1100 και NT1100) τα οποία ανήκουν σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες (on-off, cruiser, sport-touring) και η προσθήκη μιας γυμνής έκδοσης θα ολοκληρώσει την γκάμα των μοντέλων της στη μεγάλη κατηγορία κυβισμού.

Στην Ευρωπαϊκή αγορά η Honda έχει το σπορ CB1000R και το κλασσικό τετρακύλινδρο αερόψυκτο CB1100, όπου και τα δύο αυτά μοντέλα ανήκουν στην premium υποκατηγορία των μεγάλου κυβισμού γυμνών. Το νέο δικύλινδρο CB1100 θα είναι λογικά πιο φτηνό από τα άλλα δύο γυμνά της Honda και την ίδια στιγμή θα προσφέρει στο κοινό της κατηγορίας και το αυτόματο κιβώτιο DCT. Από τα όσα μπορούμε να δούμε στα σχέδια, φαίνεται πως η Honda έχει δώσει πιο χρηστικό και “καθημερινό” χαρακτήρα σε αυτή τη μοτοσυκλέτα , με μεγαλύτερους χώρους για τον συνεπιβάτη και χαμηλότερο ύψος σέλας για τον αναβάτη.

Ducati: Νέα DesertX V2 2026 - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες [Gallery]

Η adventure μοτοσυκλέτα θα φέρει τον νέο κινητήρα της Ducati
V2
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/10/2025

Η Ducati ήταν βέβαιο πως κατασκευάζοντας τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα της, δεν θα το έκανε για μία μοτοσυκλέτα. Έτσι, μετά τις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2, σειρά παίρνουν τα μοντέλα Hypermotard (περισσότερα εδώ) και όπως ακριβώς το περιμέναμε, τώρα έρχεται και το DesertX αποκτώντας όλα μαζί τον ελαφρύτερο αλλά και πιο αδύναμο κινητήρα. Στην περίπτωση όμως της Desert X θα υπάρχει αύξηση και όχι μείωση ιπποδύναμης, όπως έγινε στην Panigale V2 καθώς αντικαθίσταται ο παλαιότερος τύπος κινητήρα της Ducati.

Οι φωτογραφίες λοιπόν δείχνουν τη νέα DesertX V2 2026 που θα φέρει τον νέο κινητήρα με διάταξη 90 μοιρών που είναι συμβατός με προδιαγραφές Euro 5+, έχει χωρητικότητα 890 κυβικά και ζυγίζει μόλις 54,4 κιλά, καθιστώντας τον, τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει παραχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.

Ήταν λογικό και επόμενο η Ducati να φορέσει τον εν λόγω κινητήρα και στην adventure μοτοσυκλέτα της, κάτι που σας είχαμε γνωστοποιήσει στις αρχές του χρόνου. Αυτό σημαίνει πως σε ακόμη ένα μοντέλο της Ιταλικής εταιρείας, αποχαιρετάμε τον χαρακτηριστικό δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων

Όπως μπορούμε να δούμε και στις φωτογραφίες, ο διπλός εμπρός προβολέας παραμένει – σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου μοντέλου. Το βάρος της νέας DesertX αναμένεται να είναι και χαμηλότερο, λόγω του νέου κινητήρα.

Στην εξίσωση οφείλει να μπει και η ισχύς που αναμένεται να είναι κοντά στους 115 ίππους και η ροπή στα 9,4 kg.m, που σημαίνει πως η νέα DesertX εκτός από ελαφρύτερη, αναμένεται να είναι και ισχυρότερη.

Η παρουσίαση της νέας DesertX θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της σειράς Ducati World Premières και θα είναι διαθέσιμη σε ζωντανή μετάδοση πριν από την EICMA. Στην κορυφαία έκθεση που θα διεξαχθεί αρχές Νοεμβρίου, θα δούμε από κοντά την μοτοσυκλέτα και το MOTO θα είναι εκεί για να σας μεταφέρει λεπτομέρειες και όλα τα νέα του μοτοσυκλετιστικού κόσμου.