Όταν η Honda ξεκίνησε το project της νέας γενιάς των CB σε 1000 και σε 400 κυβικά, υπήρχε ήδη η κατηγορία των τετρακύλινδρων neo-retro, αφού και οι υπόλοιποι τρεις Ιάπωνες κατασκευαστές είχαν αντίστοιχα μοντέλα στη γκάμα τους. Ποιος θα το φανταζόταν τότε ότι μετά από 25 χρόνια, το CB 400 SF θα ήταν το μοναδικό τετρακύλινδρο με λιγότερα από 600 κυβικά που θα έμενε στην παραγωγή. Για το 2018 η σειρά των CB δέχεται μια σειρά μικρών βελτιώσεων, που αφορά τόσο την αισθητική, όσο και την πρακτική πλευρά.
Ο κινητήρας του 400 αποδίδει πλέον 56 ίππους στις 11.000 και 4 kg/m ροπής στις 9.500, από 53 ίππους στις 10.500 και 3,9 kg/m στις 9.500 που είχε το προηγούμενο μοντέλο.
Ο εμπρός προβολέας έγινε LED, οι ζάντες απέκτησαν το χρώμα του χαλκού και οι εμπρός δαγκάνες μαζί με τα κέντρα των δισκόφρενων έγιναν μαύρα από χρυσά που ήταν πριν.
Στα μηχανικά μέρη έχουμε ένα νέο τελικό εξάτμισης στο 400, με μικρότερο εξωτερικό όγκο, αλλά και μεγαλύτερο άνοιγμα για την έξοδο των καυσαερίων. Προφανώς θέλησαν να τονίσουν την χροιά και το βάθος του τετρακύλινδρου ήχου στον μικρό κινητήρα τους. Ο αριστερός διακόπτης του τιμονιού έχει πλέον ενσωματωμένο το κουμπί των θερμαινόμενων γκριπ, λοξές βαλβίδες στις ζάντες, κλειδαριά κράνους και αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα.
Ίδιες αισθητικές αλλαγές και εξοπλισμού συναντάμε και στο μεγάλο Big-1 των 1300 κυβικών, όμως εδώ έχουμε και νέο σύστημα ABS, νέας σχεδίασης έμβολα και μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση.
Veloce Motorcycles: Δίχρονη οκτακύλινδρη Αγγλίδα με 276 ίππους!
Θα παραχθεί σε μόλις 24 κομμάτια με τιμή 90.000 ευρώ
Από τον
Παύλο Καρατζά
24/6/2026
Είναι αρκετά ασυνήθιστο να βλέπουμε νέες δίχρονες μοτοσυκλέτες στην εποχή μας. Μία από αυτές τις σπάνιες περιπτώσεις είναι η εταιρεία Langen Motorcycles, την οποία το MOTO έχει αναφέρει στο παρελθόν αρκετές φορές, αφού πρόκειται για μία εταιρεία μικρής παραγωγής που θέτει όμως τον πήχη πολύ ψηλά. Αυτή τη φορά, έχουμε να κάνουμε με μία άλλη βρετανική εταιρεία, τη νεοσύστατη Veloce Motorcycles.
Η νέα αυτή εταιρεία παρουσίασε στο γνωστό Bike Shed Moto Show του Λονδίνου, μία μοτοσυκλέτα με δίχρονο οκτακύλινδρο κινητήρα 1.000 κυβικών. Το όνομα της είναι Aperion και ο οκτακύλινδρος κινητήρας της προήλθε από την ένωση οχτώ κυλίνδρων Aprilia RS125 (Rotax) με σφυρήλατα έμβολα που μάλιστα οι Βρετανοί έχουν τοποθετήσει σε δύο ξεχωριστές διατάξεις V4!
Κάθε μονάδα κατασκευάζεται μηχανικά σε τέσσερα μέρη από μπλοκ αλουμινίου και περιλαμβάνει δύο στροφαλοφόρους άξονες, οι οποίοι συνδέονται μέσω ενός ενδιάμεσου άξονα και κινούν τον ειδικά σχεδιασμένο συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η τροφοδοσία γίνεται από τέσσερα διπλά καρμπυρατέρ Dellorto 24 mm, τα οποία ελέγχονται από μια γκαζιέρα με οκτώ καλώδια, ενώ η μοτοσυκλέτα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη και λάδι δίχρονου κινητήρα.
Η εταιρεία ισχυρίζεται πως ο κινητήρας αποδίδει 276 ίππους, κάτι που βγάζει νόημα, καθώς ο κάθε μονοκύλινδρος κινητήρας της Aprilia RS 125 θα αποδίδει έτσι 34,5 ίππους (33,5 είναι η εργοστασιακή ιπποδύναμη), με την μοτοσυκλέτα να φέρει και εξαρτήματα βελτίωσης επιδόσεων από τη Mitaka.
Αυτό βέβαια που χτυπά περισσότερο στο μάτι είναι οι θάλαμοι διαστολής των εξατμίσεων, ενώ οι οκτώ κύλινδροι κάνουν το έργο του σχεδιαστή, όσον αφορά τον χώρο που χρειάζονται, ακόμη πιο δύσκολο. Το σύστημα εξάτμισης λοιπόν της Aperion υλοποιήθηκε μέσω 3D εκτύπωσης χωρίς τις πολύπλοκες διαδικασίες κοπής και συγκόλλησης λεπτού μετάλλου που χρησιμοποιούνταν παραδοσιακά.
Ο κινητήρας παίζει επίσης και τον ρόλο του πλαισίου, που δένει από εμπρός και πίσω με σωληνωτά υποπλαίσια. Στο πίσω μέρος συναντάμε μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι που συμβάλει στην επιθετική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Ανεστραμμένο πιρούνι και ένα μονό αμορτισέρ συμπληρώνουν το σύνολο.
O Jack Levy, στέλεχος της εταιρείας, δήλωσε: “Η ισορροπία ήταν ο βασικός παράγοντας. Τα διαγώνια αντίθετα έμβολα ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, οπότε όλα είναι απόλυτα ισορροπημένα. Και αυτή η διάταξη σε σχήμα Χ διατηρεί τη μοτοσυκλέτα πραγματικά λεπτή: αν σκεφτείς πώς θα έμοιαζε ένας V8 ή ένας V6, θα ήταν αρκετά φαρδύς.
Οι δίχρονοι κινητήρες καθιστούν δυνατή τη σχεδίαση σε σχήμα Χ: οι κύλινδροι μπορούν να λειτουργούν προς τα κάτω, καθώς η λίπανση δεν αποτελεί πρόβλημα. Πρόκειται για μια τεχνολογία που έχει ξεχαστεί κάπως, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύτιμη και σήμερα, στις κατάλληλες εφαρμογές.
Υπάρχουν επίσης λιγότερα εμπόδια για να τη θέσεις σε λειτουργία. Επίσης, το να βάζεις οκτώ κυλίνδρους να λειτουργούν, είναι πραγματικά κάτι το ξεχωριστό: σου ζεσταίνει την καρδιά! Είναι κάτι ωραίο με το οποίο έχουν μεγαλώσει πολλοί άνθρωποι, με το οποίο έχουμε μεγαλώσει κι εμείς και είναι απλά κάτι πραγματικά φοβερό”.
Η Aperion θα είναι περιορισμένης παραγωγής και μόλις 24 κομμάτια θα διατεθούν από την εταιρεία το 2027, στην τιμή των 78.000 λιρών (90.000 ευρώ) που θα πωλείται με βάση την έγκριση μοτοσυκλέτας ως μεμονωμένου οχήματος (MSVA). Η εταιρεία μάλιστα ετοιμάζει και δεύτερο μοντέλο, το Ethereal που είναι εξίσου μοναδική και φέρει δίχρονο V4 κινητήρα 500 κυβικών με απόδοση 143 ίππων.
