Honda CB190 – Παρουσιάστηκε στην Κίνα

Απίθανο να έρθει Ευρώπη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/8/2017

Την στιγμή που οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές προσπαθούν να διεισδύσουν στις ασιατικές αγορές, είτε με συνεργασίες, είτε επενδύοντας σε νέα εργοστάσια, η Honda έχει κάνει το βήμα της δεκαετίες τώρα, κατασκευάζοντας εργοστάσια σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Υπάρχει έτσι μία πληθώρα μοντέλων, άγνωστα στους Ευρωπαίους παρόλο που σε αριθμούς μονάδας μπορεί να κυριαρχούν, όπως το XRE190 που κατασκευάζεται στο τεράστιο εργοστάσιο της Honda στην Βραζιλία. Με 184 κυβικά και κατασκευασμένος να λειτουργεί με βενζίνη χαμηλής περιεκτικότητας σε οκτάνια ή απευθείας με αιθανόλη, ο κινητήρας αυτός είναι ακριβώς ότι χρειάζεται το ευρύ κοινό στην Λ. Αμερική αλλά και στην αχανή Κίνα. Για αυτό, παρόλο που πέρσι στην Κίνα παρουσιάστηκε το CBF190X, το δεύτερο μοντέλο που χρησιμοποιεί αυτό τον κινητήρα στην Κίνα, δεν απορήσαμε που πριν λίγες μέρες παρουσιάστηκε και τρίτο, όμοιο σχεδόν με το περσινό.

Με την ονομασία Tourism το νέο μοντέλο έχει μικρές διαφοροποιήσεις από αυτό που είδαμε πέρσι και διατηρεί την υψηλή απόδοση για τον μικρό μονοκύλιδρο κινητήρα. Ο λόγος της πληθώρας μοντέλων αυτού του είδους στην Κίνα, είναι γιατί παρατηρείται μία στροφή από τα παπιά και τα σκούτερ σε μικρές μοτοσυκλέτες, λίγο πιο πολυτελείς, την στιγμή που οι δαιδαλώδεις νόμοι της κυβέρνησης για τον κυβισμό εξακολουθούν να υφίστανται. Όπως και το αντίστοιχο CBF, μιλάμε για σχεδόν 15 ίππους απόδοση από τον αερόψυκτο κινητήρα που οι Βραζιλιάνοι έχουν να πουν τα καλύτερα για την αξιοπιστία του.

Δείτε εδώ την περσινή παρουσίαση του CBF190X και το Βραζιλιάνικο XRE190

 

Honda GB350/S 2026: Η μικρή ρετρό σε νέα χρώματα, μόνο για την Ιαπωνία [Gallery]

Πανέμορφη διχρωμία στη στάνταρ έκδοση - Μικρές αλλαγές στο όργανο πληροφοριών
Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/6/2025

Η Honda πρόσθεσε νέες χρωματικές επιλογές για το μονοκύλινδρο αερόψυκτο GB350, τόσο στη στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας όσο και στην έκδοση S, η οποία είναι διαθέσιμη και στην Ευρώπη.


Η μικρή ρετρό μοτοσυκλέτα της Honda που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία για την εγχώρια αγορά αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο εμπλουτίζει την χρωματική της παλέτα με δύο νέα χρώματα, ένα για τη στάνταρ έκδοση και ένα για την έκδοση S.

Τουλάχιστον προς το παρόν, η GB350 δυστυχώς δεν εξάγεται στην Ευρώπη από τη Honda και τον δρόμο προς τα εδώ βρίσκει μόνο η πιο σπορ αισθητικής έκδοση της μοτοσυκλέτας, GB350S, την οποία και γνωρίσαμε πολύ καλά κατά τη δοκιμή της που μπορείτε να βρείτε στο τεύχος #663. Μια μοτοσυκλέτα με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής ως "Made in Japan", σε πολυπόθητο ρετρό στιλ και ακριβώς αυτό που πρέπει για να χρησιμοποιείται ως καθημερινό commuter.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Είπα "δυστυχώς" νωρίτερα γιατί ο πιο όμορφος από τους δύο χρωματικούς συνδυασμούς "Pearl Hawk's Eye Blue", όπου το ντεπόζιτο είναι βαμμένο λευκό πέρλα-μπλε με μπλε πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα, αφορά τη στάνταρ έκδοση της μικρής αερόψυκτης μοτοσυκλέτας, η οποία δεν έρχεται Ευρώπη. Έχει επίσης πολλές αισθητικές διαφορές έναντι της "S", για μια ακόμη πιο κλασική εμφάνιση -18άρα πίσω ζάντα, χρωμιωμένη εξάτμιση, μεγαλύτερα φτερά εμπρός-πίσω, διαφορετικό πίσω φανάρι και σέλα οι κυριότερες- αλλά και διαφορετική θέση οδήγησης που την κάνει ακόμη πιο άνετη στην οδήγηση -πολύ άνετη είναι και η S.

Για την GB350S στις επιλογές έρχεται να προστεθεί το "Βαρύ Γκρι Μεταλλικό" (Heavy Gray Metallic) και στη φωτογραφία το ντεπόζιτο με τα κόκκινα σιρίτια στο κέντρο του φαίνεται εντυπωσιακό υπό το φως του ήλιου με τα ρινίσματα να λαμπιρίζουν και να δίνουν μια 3d όψη στη βαφή.

Η Honda αναφέρει επίσης και αλλαγές και στο όργανο πληροφοριών που ενσωματώνει στη σχεδίασή του και μια μικρή LCD οθόνη, το οποίο έχεί τώρα χρωμιωμένο δακτυλίδι και διαφορετική γραμματοσειρά και κλίμακα για το αναλογικό ταχύμετρο.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Και στις δύο μοτοσυκλέτες ο αερόψυκτος κινητήρας με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Το ατσάλινο κλειστό πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Η Honda δεν έχει σκοπό να εξάγει αυτές τις δύο χρωματικές επιλογές στον υπόλοιπο κόσμο αναφέροντας στη σχετική ανακοίνωση ότι η παραγωγή για την εγχώρια αγορά θα περιοριστεί στις 4.500 μονάδες.

Ετικέτες