Honda CBR1000RR - Οι πρώτες φωτογραφίες!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2016

Η Honda αποφάσισε για την δημιουργία του προωθητικού video, που θα συνοδέψει την παρουσίαση του νέου CBR 1000RR σε λίγες μέρες, να κρυφτεί στην Κροατία σε μία πίστα που την εποχή της Γιουγκοσλαβίας, φιλοξενούσε τα MotoGP. Ξεχασμένη ή όχι, η επιλογή της συγκεκριμένης πίστας στην Κροατία δεν ήταν αρκετή, για να παραμείνει το CBR1000RR μακριά από φωτογράφους... ένας από αυτούς ήταν εκεί, την κατάλληλη στιγμή!

Αν λοιπόν υποθέσουμε ότι αυτό είναι πράγματι το νέο CBR1000RR του 2017, τότε δεν πρόκειται για τελείως νέα μοτοσυκλέτα, καθώς φαίνεται να έχει ίδιο κινητήρα και πλαίσιο πολύ κοντά στο παρόν μοντέλο, αν όχι ίδιο. Το σημείο έδρασης του ψαλιδιού δεν έχει αλλάξει, η στήριξη του κινητήρα στο πλαίσιο έχει πανομοιότυπα χαρακτηριστικά, τα μαρσπιέ με την βάση τους παραμένουν ίδια, στοιχεία που μαρτυρούν λίγες αλλαγές στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας. Νέο φαίνεται το υποπλαίσιο, χωρίς όμως να αλλάζει το σημείο έδρασης στο πλαίσιο. Προφανώς εξυπηρετεί τον σχεδιασμό από την αρχή, της νέας ουράς που είναι επέκταση του ολοκληρωτικά νέου φαίρινγκ.

 

Αλλαγή έχει και το τελικό της εξάτμισης και ίσως διαφορές να υπάρχουν στην εξάτμιση ως σύνολο, για να έρθουν σε συμφωνία με τους EURO4 κανονισμούς. Από εκεί και πέρα είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην συνοδεύεται το νέο CBR1000RR από πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, όπως και αλλαγές στις αναρτήσεις. Αυτά όμως δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν ακόμη.

Με τα παραπάνω ως δεδομένο, ενισχύεται η φήμη ότι η Honda θέλει να βγάλει στην παραγωγή και μία V4 sport μοτοσυκλέτα, παράλληλα με το CBR1000RR, σε μία κατηγορία που θα έχει πολλά κοινά στοιχεία με τα superbike… Αν πράγματι δούμε μέσα στο ’17 αυτό το νέο μοντέλο, τότε η κίνηση της Honda να μην ανανεώσει πλήρως το CBR1000RR έχει μία λογική, για να μην βρεθεί με εσωτερικό ανταγωνισμό παρόλο που το υποθετικό V4 μοντέλο δεν θα είναι απευθείας συγκρίσιμο με τα superbike. Διαφορετικά η Honda κινδυνεύει να αυξήσει την αρνητική απόσταση από τον ανταγωνισμό στην κατηγορία των superbike, που τις προηγούμενες χρονιές έχει παρουσιάσει νέα μοντέλα.

Στις εκθέσεις της Κολονίας και του Μιλάνο, εκεί που αποκαλύπτονται παγκοσμίως όλες οι εξελίξεις στη μοτοσυκλέτα, θα μάθουμε σε λίγο καιρό όλες τις λεπτομέρειες για το νέο CBR1000RR.

Triumph Scrambler 400 XC: Νέα χωμάτινη έκδοση της Scrambler 400 [Τιμή]

Θα διαθέτει εκτός άλλων, ποδιά, χούφτες, ψηλό φτερό και tubeless ελαστικά
Scrambler400XC
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/7/2025

Η νέα έκδοση των μικρών Triumph που είχαμε πει πως ετοιμάζεται είναι πλέον έτοιμη: Η Scrambler 400 XC έχει πλούσιο εξοπλισμό εστιασμένο στην off road οδήγηση και φτάνει στην χώρα μας τον Σεπτέμβρη.

Ο μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος κινητήρας 398cc παραμένει ίδιος, αποδίδοντας 39,5 ίππους στις 8.000 στροφές και 3,82 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές. Μπροστά η μοτοσυκλέτα διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm και πίσω monoshock αμορτισέρ, με διαδρομή 150 mm τόσο μπροστά, όσο και πίσω.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε μία τετραπίστονη δαγκάνα που συνδυάζεται με δίσκο 320 mm, ενώ πίσω μία μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο επίσης 320 χιλιοστών.

Οι τροχοί της είναι ακτινωτοί, 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω και τα ελαστικά της Metzeler Karoo Street είναι tubeless και μεικτής χρήσης. Επίσης το μπροστινό της φτερό είναι ψηλό, ενώ η Scrambler 400 XC διαθέτει ζελατίνα στο χρώμα της μοτοσυκλέτας αλλά και προστασία του μπροστινού προβολέα. Στις χωμάτινες περιπέτειες, σύμμαχοι είναι επίσης οι χούφτες και η αλουμινένια προστατευτική ποδιά.

scr

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει ακόμη οθόνη LCD, θύρα φόρτισης USB-C, traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, ABS-με ειδική λειτουργία εκτός δρόμου και ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού ride-by-wire από την Bosch.

Η Scrambler 400 XC θα είναι διαθέσιμη σε τρία χρώματα, Racing Yellow, Storm Grey και Vanilla White, από τα μέσα Σεπτεμβρίου του 2025, με τιμή από 7.150 ευρώ.