Honda Goldwing 2020: Μικρές αλλά ουσιώδεις αλλαγές
Βελτιώσεις στη μετάδοση και τον ψεκασμό
Από τον
Πάνο Καραβοκύρη
23/10/2019
Η τελευταία φορά που ανανεώθηκε το Goldwing, η ναυαρχίδα της Honda στις Touring μοτοσυκλέτες, ήταν το 2018. Η ριζική ανανέωση τότε περιελάμβανε νέο πλαίσιο και κινητήρα, με τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, καθώς και μια νέα αρθρωτή ανάρτηση μπροστά. Επιπρόσθετα, εμπλουτίστηκε και ο εξοπλισμός του με την εισαγωγή των Apple CarPlayΤΜ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενης ζελατίνας, Smart Key, Hill Start Assist και Honda Selectable Torque Control (HTSC).
Φέτος, η Honda συνεχίζει την εξέλιξη του Goldwing, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1975, με αλλαγές στον ψεκασμό και στην DCT μετάδοση , με στόχο να βελτιωθεί η συμπεριφορά της στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ στην Tour έκδοση έχει αλλαγές στα settings των των αναρτήσεων και σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες χειρολαβές για το συνεπιβάτη, προσφέρει βελτιωμένη άνεση.
To Gold Wing 1800 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τη “στάνταρ” και την Tour, η οποία διαθέτει κεντρική βαλίτσα αλλά και αερόσακο για τον αναβάτη, ενώ και οι δύο θα είναι διαθέσιμες με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT). Το 2018 ο κινητήρας είχε αποκτήσει ηλεκτρονικό έλεγχο του γκαζιού (Throttle By Wire TBW) με τα τέσσερα riding modes TOUR, SPORT, ECON και RAIN. Το Hill Start Assist, που ενεργοποιεί το πίσω φρένο του Gold Wing όταν είναι σε ανηφόρα καθώς και το Idling Stop, που σβήνει τον κινητήρα μετά από μερικά δευτερόλεπτα όταν η μοτοσυκλέτα παραμένει ακίνητη, κάνουν πιο άνετη τις καθημερινές μετακινήσεις του αναβάτη.
Η έκδοση χωρίς το DCT διαθέτει κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ αυτή με το σύστημα αυτόματης μετάδοσης έχει επτά, οι οποίες αλλάζουν σε διαφορετικό φάσμα στροφών με βάση το επιλεγμένο riding mode. Ωστόσο και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν όπισθεν. Το νέο Gold Wing διαθέτει όλες τις ανέσεις ώστε ο αναβάτης του να ταξιδεύει για ατελείωτες ώρες χωρίς να κουράζεται. Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα ανακατευθύνει τον αέρα γύρω από αυτόν, ενώ οι παροχές δεν τελειώνουν εκεί καθώς με τα Smart Key, Apple CarPlayΤΜ και το σύστημα συνδεσιμότητας με smartphone, το ταξίδι γίνεται ακόμη πιο διασκεδαστικό.
Το 2018 το Gold Wing απέκτησε νέα σχεδίαση που το ξεχώρισε περισσότερο από την προηγούμενη γενιά, δίνοντας του μιας σύγχρονη και επιβλητική εμφάνιση. Τώρα, οι αλλαγές που εντοπίζονται είναι πιο διακριτικές με νέους χρωματισμούς να προστίθενται στον κατάλογο. Ακόμη, τόσο η βασική όσο και η Tour έκδοση διαθέτουν LED φωτιστικά σώματα καθώς και σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης των φλας, που λειτουργεί λαμβάνοντας δεδομένα από την ταχύτητα του εμπρός και του πίσω τροχού. Πριν η Honda επανασχεδιάσει την εμφάνιση του Gold Wing το 2018, δίνοντάς του ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις, πραγματοποίησε έρευνες ώστε να δει πόσες μέρες συνηθίζουν να ταξιδεύουν οι αναβάτες της με αυτό και έτσι μείωσε τον ωφέλιμο όγκο των βαλιτσών, καθώς τα ταξίδια περιορίζοντας σε τριήμερες αποδράσεις. Ωστόσο, η κεντρική βαλίτσα της Tour έχει χωρητικότητα 110 λίτρων και χωρά δυο full face κράνη, ενώ τόσο αυτή όσο και οι πλαϊνές ξεκλειδώνουν αυτόματα με το πάτημα ενός κουμπιού στο Smart key. Δομικές αλλαγές στον κινητήρα, το πλαίσιο και τα φρένα δεν υπάρχουν για το 2020. Το ανακοινωμένο πλήρες βάρος της “βασικής” έκδοσης φτάνει τα 365κιλά ενώ η έκδοση DCT ζυγίζει ένα κιλό λιγότερο! Το βάρος της Tour φτάνει τα 380 κιλά ενώ με το DCT και τον αερόσακο φτάνει τα 383.
Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]
Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/3/2025
Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.
"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις
Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:
Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας
Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night
Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).
Κινητήρας Euro5+
Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής.
Στιβαρό πλαίσιο
Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.
Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.
Οδηγικά προγράμματα
Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.
Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης
To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.
Βελτιωμένη εργονομία
Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.
Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.
Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS
H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!
Full Led
Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.
Τιμή και διάθεση
Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/
