Husqvarna 450FS 2022: Το αγωνιστικό όπλο για ατελείωτη διασκέδαση

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/8/2021

Είτε μιλάμε για αγώνες supermoto, είτε για διασκέδαση στις πίστες, το νέο Husqvarna FS 450 υπόσχεται πως θα σου προσφέρει ακριβώς αυτό που ζητάς. Για το 2022 δεν υπάρχουν δραματικές αλλαγές στη φιλοσοφία σχεδιασμού, με τον μονοκύλινδρο αγωνιστικό κινητήρα των μόλις 27,3 κιλών να αποδίδει τον εντυπωσιακό αριθμό των 63 ίππων, οι οποίοι περνούν στο δρόμο μέσω του πεντατάχυτου κιβωτίου της Pankl και των slick ελαστικών της Bridgestone. Το ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται με ένα πολύ ελαφρύ υποπλαίσιο κατασκευασμένο από συμπιεσμένες ίνες άνθρακα.

Η λίστα με τα κορυφαίας ποιότητας περιφερειακά είναι πολύ μεγάλη και περιλαμβάνει μεταξύ άλλον, τον νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Brembo, την CNC κάτω πλάκα του πιρουνιού, τις XACT αναρτήσεις της WP με τεχνολογία AER (ενδιάμεση βαλβίδα) στο πιρούνι, τιμόνι της Pro-Taper, αντιολισθητικό κάλυμμα σέλας και δεκάδες άλλες λεπτομέρειες που αναδεικνύουν των premium χαρακτήρα του.

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2025

Όπως φαίνεται ο ιταλικός τύπος έχει φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά από το καινούργιο Kawasaki Ninja ZX-10R, όμως κάποιος βιάστηκε να ανεβάσει το άρθρο πριν τη συμφωνημένη ώρα, και κατόπιν εκείνο κατέβηκε βιαστικά. Πριν κατέβει όμως, ένας Ιάπωνας blogger είχε κατεβάσει μερικές φωτογραφίες που δείχνουν τις μεγάλες αλλαγές της Superbike του Akashi για τη νέα χρονιά.

Στις εμφανείς αλλαγές του νέου ZX-10R περιλαμβάνεται ένα νέο φαίρινγκ με αεροδυναμικά βοηθήματα (φτερά), νέα χρώματα, νέος προβολέας στα πρότυπα του ZX-6R, νέα ελαστικά, και νέα όργανα.

Ακόμα δεν γνωρίζουμε αν υπάρχουν αλλαγές στο εσωτερικό του κινητήρα, ή στα νούμερα των τεχνικών χαρακτηριστικών.

Η νέα οθόνη οργάνων μοιάζει με την ψηφιακή των 5 ιντσών από το τελευταίο Z900, ενώ στο πάνω μέρος της έχει επιπλέον λυχνία για βέλτιστες αλλαγές ταχυτήτων (shift light).

Ο κινητήρας αναμένεται να πληροί τις Euro5+ προδιαγραφές, ενώ εξωτερικά δείχνει ίδιος με εκείνον του 2025. Ίδιο φαίνεται το πλαίσιο αλλά και το ψαλίδι, ίδια και τα φρένα, ενώ πιθανώς να έχουμε διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις.

Για την ώρα, από τα Superbikes των τεσσάρων μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μόνο το YZF-R1 της Yamaha δεν έχει πιστοποιηθεί με τις Euro5+ προδιαγραφές, και μένει να δούμε αν η Iwata παροσυιάσει τη δική της νέα ομολογκαρισμένη έκδοση Superbike του λίτρου στη νέα EICMA.