Janus Halcyon 50 Από την Αμερική

Από το

Μαύρο Σκύλο

21/12/2012

Η Janus είναι μια νέα και μικρή αμερικανική εταιρεία με έδρα στην Ιντιάνα και το Halcyon είναι το πρώτο της μοντέλο. Με αισθητική από το παρελθόν και με έναν μικρό υγρόψυκτο δίχρονο κινητήρα της Derbi απευθύνεται σε όσους δεν βρίσκουν ευχαρίστηση στην ταχύτητα όταν οδηγούν μοτοσυκλέτα, αλλά στην αίσθηση και το στυλ. Και αυτό περισσεύει στο Halcyon με τις απλές γραμμές του να έχουν έρθει από τις μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1920. Το ατσάλινο πλαίσιο είναι τύπου hard tail, δίχως ανάρτηση για τον πίσω τροχό, ενώ για την άνεση φροντίζουν τα ελατήρια της σέλας. Οι τροχοί με τις ακτίνες φορούν ελαστικά διαμέτρου 18 ιντσών εμπρός και πίσω, τα φρένα του είναι ταμπούρα και στους δυο τροχούς, ενώ η τελική του ταχύτητα θα φθάνει τα 90 χιλιόμετρα την ώρα. Υπάρχουν δυο εκδόσεις μάλιστα, η Basic με την τιμή του στα 3.900 δολάρια (3.000 ευρώ) και η... κανονική και ομορφότερη, που είναι στη φωτογραφία, αλλά με την τιμή του να κάνει άλμα και να φθάνει τα 5.300 δολάρια (4.076 ευρώ). Όσοι το παραγγείλουν έως το τέλος του Δεκεμβρίου θα το παραλάβουν την άνοιξη του 2013.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.