Η Kawasaki έδωσε στη δημοσιότητα όλα α μοντέλα που θα πουλά στις ΗΠΑ το 202, χωρίς αυτό να την δεσμεύει να προσθέσει και άλλα στην πορεία. Ουσιαστικά αυτές οι λίστες περιλαμβάνουν τις μοτοσυκλέτες που έχουν ελάχιστες ή καθόλου αλλαγές για την επόμενη χρονιά. Οπότε μην σας προκαλεί εντύπωση που στην πλειοψηφία τους τα νέα μοντέλα που βλέπετε εδώ έχουν μόνο αλλαγές στα χρώματα. Εξεύρεση αποτελεί το Versys 1000 SE, όπου σύμφωνα με πληροφορίες από τους Ιάπωνες δημοσιογράφους, το μοντέλο του 2021 θα έχει αναβαθμισμένο λογισμικό στις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της Showa. Πέραν τούτου όμως δεν υπάρχει κάποιο τεχνικής φύσεων νέο.
Παρ’ όλα αυτά, η Kawasaki τα τελευταία χρόνια πυροβολεί σε όλες τις κατηγορίες και ειδικά στην Ευρώπη έχει αυξήσει πολύ το μερίδιο αγοράς της στις καθαρά “μοτοσυκλετάδικες” χώρες, όπως η Γαλλία και η Γερμανία. Έτσι συνεχίζουμε να περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τον αντικαταστάτη του Versys 650, που οι πληροφορίες θέλουν να έχει γνήσιο on-off χαρακτήρα και να το λένε KLX 700, όπως το μικρό Versys 300, αλλά και περισσότερες από μία εκδόσεις ώστε να βρεθεί απέναντι και στο Yamaha Tracer 700, αλλά και στο Tenere 700.
CFMOTO 750SR-S: Τετρακύλινδρο supersport με επιθετική σχεδίαση - Υπόσχεται προσιτό! Προπομπός νέας εποχής
Σπορ τετρακύλινδρο, με επιθετικό σχεδιασμό, μονόμπρατσο ψαλίδι και αεροδυναμικά βοηθήματα!
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
23/7/2025
Η CFMOTO αποκαλύπτει το ισχυρότερο τετρακύλινδρο που έχει βγάλει μέχρι στιγμής, το νέο 750SR-S ένα μοντέλο που παντρεύει με μοναδικό τρόπο την τεχνολογία, την αεροδυναμική και την επιθετική σχεδίαση, αν φέρει τα νέα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα που ετοιμάζουν.
Αν και οι επίσημες τεχνικές προδιαγραφές δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, η CFMOTO μας προϊδεάζει για μια sport μοτοσυκλέτα τόσο από πλευρά απόδοσης όσο και χειρισμών. Οι πληροφορίες που έχουμε συλλέξει κάνουν λόγο για 111,5 ίππους και πλήρες βάρος στα 213 κιλά, νούμερα που όταν επαληθευθούν δημιουργούν έναν καλό λόγο ισχύος/βάρους και θα την καθιστούν όχι μόνο μία από τις πρώτες αλλά ταυτόχρονα και από τις πιο σοβαρές προτάσεις της Κίνας στην κατηγορία.
Φωτογραφίες που διέρρευσαν μπροστά από αεροδυναμική σήραγγα υποδηλώνουν ότι οι σχεδιαστικές γραμμές της μοτοσυκλέτας έχουν μελετηθεί διατηρώντας τον συντελεστή τριβής υπόψιν. Οι υφές εναλλάσσονται μεταξύ ματ και γυαλιστερών δημιουργώντας μια εντυπωσιακή σιλουέτα που παραπέμπει σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.
Με σταθερά αεροδυναμικά βοηθήματα, stabilizer, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, μοναδική πίσω ζάντα, LED φανάρια, καλύμματα κατεύθυνσης της ροή αέρα, για ψύξη του ακτινικά τοποθετημένου συστήματος πέδησης της Brembo (θυμίζοντας κάτι από αγώνες), εντυπωσιακό αμφίπλευρο σύστημα εξάτμισης με τέσσερα ψηλά τελικά να μοιάζει με “φτερά”, υψηλής ποιότητας βαφή και προηγμένο πακέτο αναρτήσεων, το 750SR-S έρχεται ευελπιστώντας να ανταγωνιστεί ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες στην ευρύτερη κατηγορία.
Η πρώτες αναφορές μιλούν για μια (σχετικά με την κατηγορία) φιλική και καθημερινή, παρότι σπορ μοτοσυκλέτα όπως υποδηλώνουν τα περιφερειακά της αλλά και τα semi-slick ελαστικά πρώτης τοποθέτησης που φαίνονται στις φωτογραφίες.
Ακόμα δεν είναι γνωστό το πακέτο ασφαλείας και ανέσεων των ηλεκτρονικών που θα φέρει η μοτοσυκλέτα, στοιχεία που αναμένουμε σύντομα, στην επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.
Όλα αυτά μοιάζουν αρκετά ενδιαφέροντα και περιμένουμε νεότερα με κυριότερο, το εάν το νέο αυτό μοντέλο, θα καταφέρει να βρει τον δρόμο του προς την ευρωπαϊκή αγορά. Η CFMOTO ξεχωρίζει γιατί διαχωρίζει ελάχιστα την γκάμα της σε Ευρωπαϊκή και Ασιατική, λιγότερο από άλλους κατασκευαστές, οπότε είναι πιθανότερο να το δούμε και σε εμάς εδώ, από το να παραμείνει προνόμιο της τοπικής αγοράς της.
