Kawasaki 2021: Εμφανίστηκε το νέο ZX10RR στη Jerez

Έτοιμο για το επόμενο παγκόσμιο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/11/2020

Η Kawasaki αποφάσισε να δείξει το ολοκαίνουριο ZX10-RR του 2021 στα πλαίσια των πρώτων ελεύθερων δοκιμών που κάνουν οι εργοστασιακές ομάδες στην πίστα της Jerez. Όπως ήδη έχουμε πει, η νέα μοτοσυκλέτα έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό στις 23 Νοεμβρίου και τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά, μαζί με δύο φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης, διέρρευσαν από την έγκριση τύπου που κατέθεσε η Kawasaki στην αρμόδια υπηρεσία της Αυστραλίας στις αρχές Νοεμβρίου.

Θα υπάρχουν δύο εκδόσεις όπως και πριν (ZX-10R και ZX-10RR) με ίδια ονομαστική ιπποδύναμη στους 200 ίππους, αλλά με την κορύφωση στις 13.200 στροφές, αντί για τις 13.500 του σημερινού μοντέλου. Τώρα κάνει το ντεμπούτο της στο φυσικό της περιβάλλον, δηλαδή στην πίστα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος των Superbike όπου κυριαρχεί. Η μοτοσυκλέτα που είχαν εκεί είναι η έκδοση RR στα χρώματα “Winter Test” με τις χαρακτηριστικές νιφάδες χιονιού. Στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα το πάνω τμήμα του φαίρινγκ είναι από carbon fiber και είχε προσαρμοσμένη αγωνιστική τηλεμετρία με αισθητήρες στην τρόμπα του φρένου και τις αναρτήσεις. Επίσης το ψυγείο μοιάζει να είναι από το αγωνιστικό κιτ και είναι πολύ μεγαλύτερο. Τα φρένα είναι τα γνωστά μας Brembo Stylema με δίσκους 330mm, όπως και το πιρούνι της Showa (Balance Free), που όμως έχει μπλε απόχρωσης αντιτριβική επίστρωση στα καλάμια.  

 

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα
Honda V3 e-Compressor Project
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Honda V3 e-Compressor Project

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.

Honda V3 e-Compressor Project