Kawasaki ZX-10RR 2018

Με μικρές χρωματικές αλλαγές
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/10/2017

Το ρητό λέει ότι ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις, πόσω δε μάλλον όταν σου έχει φέρει ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα… Ο λόγος για το superbike της Kawasaki, το ZX-10RR, το οποίο παρουσίασε το εργοστάσιο για το 2018 με ελάχιστες χρωματικές αλλαγές σε εξαρτήματα (όπως αναφέρει η εταιρεία), που ομολογουμένως θα πρέπει να ψάξει κανείς αρκετά για να τις βρει μόνος του.

Το δελτίο τύπου αναφέρει πως "με το θετικό πρόσημο του τίτλου στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, το μοντέλο του 2018 έχει δύο αναβαθμίσεις για την επόμενη χρονιά, οι οποίες αφορούν χρωματικές αλλαγές σε εξαρτήματα. Τα δοχεία εκτόνωσης του πιρουνιού, κάτω και πίσω από τα καλάμια είναι πλέον ασημί αντί για κόκκινα της προηγούμενης έκδοσης. Στο πάνω μέρος του πιρουνιού, οι τάπες έχουν αλλάξει κι αυτές χρώμα, κι από κόκκινες (επίσης) που ήταν έγιναν πλέον πράσινες."

Στη δήλωσή του ο Διευθυντής της Kawasaki Motors Europe, Morihiro Ikoma, αναφέρει πως το ZX-10RR αποτελεί το ιδανικό πακέτο για τους φανατικούς των track days και την τέλεια βάση για αγωνιστικές επιτυχίες, έχοντας σαν δεδομένα στην παρθενική του χρονιά παραγωγής το 2017, τις νίκες, τις pole positions, τα ρεκόρ γύρου και τελικά τον τίτλο, με τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες, Jonathan Rea και Tom Sykes.

 

Ετικέτες

EICMA 2024: Benelli Leoncino Bobber 400 - Έρχεται και στην Ευρώπη τελικά

Η πρώτη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Benelli με V2 κινητήρα 
Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Το πρώτο Benelli στην ιστορία με V2 κινητήρα είναι το Bobber 400 που έρχεται τελικά και στην Ευρώπη για να ενισχύσει την γκάμα της εταιρείας με μία επιλογή στα μικρού κυβισμού cruisers.

Στο πλαίσιο της κατηγοριας του το Leoncino Bobber 400 φέρει τροχούς 16 ιντσών με "χοντρά" ελαστικά (το εμπρός είναι 130/90), μικρά σε μέγεθος φτερά και στα δύο άκρα, ενώ πάνω στο εμπρός έχει τοποθετηθεί και ένα τρισδιάστατο λιοντάρι.

Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024

Αισθητικά το Leoncino Bobber 400 χαράσσει τον δικό του δρόμο και φέρνει και στοιχεία από την κατηγορία των power cruisers με δύο ίσια και μεγάλα σε μέγεθος στρογγυλά τελικά στο δεξί μέρος, ορθογώνιο παραλληλόγραμμο LED προβολέα και highlight το διάφανο κουτί του φίλτρου αέρα που θυμίζει custom κατασκευή. 

Ο υγρόψυκτος V2 κινητήρας είναι ο πρώτος στην ιστορία της Benelli με την περιεχόμενη γωνία για τους κυλίνδρους του να βρίσκεται στις 60 μοίρες. Έχει χωρητικότητα 384,5 κ.εκ., είναι υγρόψυκτος με τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο και η απόδοσή του φτάνει τους 35,4 ίππους και τα 3,67 kgm ροπή στις 8.000 και 4.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.  

Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό διπλής ραχοκοκαλιάς με το πιρούνι να είναι ανεστραμμένο με καλάμια στα 35 χλστ., ενώ πίσω βλέπουμε δύο αμορτισέρ. Οι διαδρομές βρίσκονται στα 125 και 100 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα, το μεταξόνιο είναι 1.520 χλστ. και το στεγνό βάρος βρίσκεται στα πολύ λογικά 180 γεμάτα κιλά. Η σέλα απέχει από το έδαφος 730 χλστ. και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων.

Για την πέδηση φροντίζει εμπρός δίσκος 300 χλστ. με δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων, ενώ πίσω ο δίσκος έχει διάμετρο 240 χλστ. και η δαγκάνα που χρησιμοποιείται είναι μονοπίστονη.

Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024

Η πληροφόρηση του αναβάτη γίνεται μέσω στρογγυλής LCD οθόνης και η διαθεσιμότητα του Leoncino Bobber 400 στην Ευρώπη θα ξεκινήσει από την ερχόμενη χρονιά με τρεις χρωματικές επιλογές για τους ενδιαφερόμενους.