Keeway X-Light 125: Ξανά διαθέσιμη στην Ελλάδα με πολύ ανταγωνιστική τιμή [Τιμή]

Μία A1 μοτοσυκλέτα από την Keeway με ρετρό εμφάνιση
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/1/2026

Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Keeway στην Ελλάδα, Motoway Γ. Καμπράνης A.E., ανακοίνωσε την επιστροφή της X-Light 125 που απευθύνεται στους  κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α1 -και όχι μόνο.

Η Keeway X-Light 125 έχει εμφάνιση εμπνευσμένη από το παρελθόν, χαμηλό βάρος, μεγάλη αυτονομία και πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Στην καρδιά της μικρής μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, 2-βάλβιδος κινητήρας 125 κυβικών που αποδίδει 11,1 ίππους στις 9.000 στροφές και 0,98 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές που συνδυάζεται με κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Keeway

Στις αναρτήσεις συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 115 mm και δύο αμορτισέρ πίσω. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε μονό δίσκο 276 mm με δαγκάνα 2 εμβόλων εμπρός και πίσω δισκόφρενο 220 mm με σύστημα CBS.

Keeway

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται μόλις στα 131 κιλά χωρίς υγρά και το ύψος της σέλας στα 715 mm, κάτι που θα βολέψει και τα μικρότερα αναστήματα.

Η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η εταιρεία ανέρχεται στα 2,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και αν συνυπολογίσουμε το ντεπόζιτο των 16 λίτρων, η αυτονομία της μοτοσυκλέτας είναι πολύ μεγάλη.

Keeway

Ο εξοπλισμός της X-Light 125 περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη LCD, θύρα USB και φώτα LED με DRL.

Η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε μαύρο και γκρι χρώμα και η τιμή της έχει ανακοινωθεί στα 2.320 ευρώ.

Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ.

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
Suzuki GSX-S 1000 GX plus 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

GSX-S1000GX+

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας. 

 

Ετικέτες