KTM 1290 SMT 2023 - Κατασκοπικές φωτογραφίες

Αντίπαλος των Multistrada V4 Pikes Peak και S 1000 XR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2022

Στο πρόσφατο παρελθόν είχαμε δει “κατασκοπικές” φωτογραφίες από ένα KTM 890 / 990 SMT, ενώ τώρα το Motorrad δημοσιεύει εικόνες από τις δοκιμές ενός 1290 SMT, με τον κινητήρα των 1.301 κ.εκ. και των 160 hp, με 17άρες ζάντες, στα πρότυπα των Ducati Multistrada V4 Pikes Peak και BMW S 1000 XR.

Η διαφορά του BMW S 1000 XR με τις άλλες δυο προαναφερθείσες μοτοσυκλέτες είναι πως η βαυαρική πρόταση προέρχεται από μια naked μοτοσυκλέτα (S 1000 R) που έχει δεχθεί αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές και φαίρινγκ, ενώ οι Ducati & KTM χρησιμοποιούν ως βάση τα Adventure μοντέλα των δυο εταιρειών, με τροχούς 17 ιντσών, και διαφορετικό setup στις αναρτήσεις.

Οι φωτογραφίες του KTM 1290 SMT τραβήχτηκαν σε δοκιμές της μοτοσυκλέτας κοντά στο Mattighofen, και σε αυτές βλέπουμε μια 1290 Super Adventure με μπροστινό τροχό 17 ιντσών, δαγκάνες φρένων Brembo Stylema μπροστά, και ασφάλτινα ελαστικά. Διαφορετική από της Adventure και πιο κοντή είναι η ουρά, στο στιλ του SuperDuke, ενώ εντύπωση προκαλεί ο προβολέας που είναι εκείνος του 2022, και όχι στο νέο πρότυπο του 2023, όπως έχουμε δει σε κατασκοπικές φωτογραφίες των SuperDuke R και Super Adventure R. Παρόλα αυτά, αποκλείεται να βγει στην παραγωγή με τον παλιό προβολέα, όταν τα υπόλοιπα μοντέλα θα φορούν τον νέο. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται βουρτσισμένο αλουμινένιο ψαλίδι με τα νεύρα από την εξωτερική του πλευρά, χαμηλή ζελατίνα και το τεράστιο τελικό της εξάτμισης του Super Adventure, που μαζί με το κοστούμι του Super Adventure δείχνει ελαφρώς αταίριαστο σε μέγεθος με τους 17άρηδες τροχούς.

Οι ρυθμίσεις του κινητήρα προέρχονται από το Super Adventure των 160 hp, και όχι από το Super Duke των 180 hp, αν και αυτό αφορά στο μοντέλο εξέλιξης.

Η KTM έχει ανοίξει πολλά μέτωπα, τόσο με μια αναμενόμενη βασική έκδοση του 1290 Super Adventure, όσο και με τα μικρότερα SMT, κι έτσι δεν γνωρίζουμε αν και πότε το 1290 SMT θα βγει τελικά στην παραγωγή.

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!