Αν δεν είχε γίνει όλος αυτός ο παγκόσμιος χαμός με τον Covid-19, αυτή τη στιγμή η νέα γενιά των 125/200/250/390 RC και Duke της ΚΤΜ θα είχε ήδη έρθει στις αγορές της Ευρώπης. Δυστυχώς για όλους τα πράγματα έγιναν άνω-κάτω οπότε και το πλάνο της ΚΤΜ προσαρμόστηκε στις δύσκολες συνθήκες. Οι φωτογραφίες από τα πρώτα 390 RC που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής στην Ινδία, δείχνουν πως η μηχανή της αυστριακής εταιρείας πήρε ξανά μπροστά και πιθανόν να προλάβει να έχει εντός του 2021 τα νέα 390 RC στις περισσότερες αγορές.
Όπως έχουμε πει, η νέα γενιά είναι ολοκληροτικά επανασχεδιασμένη, έχοντας νέο πλαίσιο με αναιρούμενο υποπλαίσιο και πολλές αλλαγές στον κινητήρα. Ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακά αναβαθμισμένος, με τα full-led φώτα, τα έγχρωμα ψηφιακά όργανα και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα να δίνουν το παρόν, όπως επιβάλλει η νέα εποχή.
Morbidelli NR125X - Γυμνή, εισαγωγική και καθημερινή
Καλά εξοπλισμένο Α1, κλασική scrambler αισθητική και φιλικότητα στη χρήση
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/1/2026
Η Morbidelli παρουσιάζει την NR125X, μια μικρή μοτοσυκλέτα με scrambler αισθητική για καθημερινή αστική χρήση.
Η νέα NR125X χρησιμοποιεί τον ίδιο υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, 125 κυβικών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες στον ελαφρώς υποτετράγωνο κύλινδρο, που χρησιμοποιεί και η μικρή γυμνή F125 της εταιρείας.
Ο κινητήρας εκκινεί με μίζα και αποδίδει 14,5 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 1,1 κιλό ροπής στις 8.000 σ.α.λ., συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.
Η NR125X εμφανίζεται με ελαστικά με τακούνια, παραπέμποντας σε scrambler μοτοσυκλέτες, με μακριά μονοκόματη σέλα, πλήρως LED φωτισμό και φλας στηριγμένα στο μπροστά φανάρι.
Στον τεχνολογικό τομέα, η NR125X χρησιμοποιεί οθόνη LCD, που εμφανίζει βασικές πληροφορίες όπως ταχύτητα, επίπεδο καυσίμου και σχέση ταχυτήτων ενώ υπάρχει θύρα φόρτισης USB και φωτιζόμενοι διακόπτες.
Η ανάρτηση αποτελείται από ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm μπροστά με διαδρομή 130mm και πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με 30mm διαδρομής.
Στο σκέλος της πέδησης, υπάρχει εμπρός διπίστονη δαγκάνα με 260mm πλευστό δίσκο και πίσω μονοπίστονη δαγκάνα με 220mm δίσκο, ενώ υπάρχει και μονοκάναλο ABS που επεμβαίνει στον μπροστινό τροχό.
Η NR125X θα διατεθεί σε τρία χρώματα, ανοιχτό γκρί, σκούρο ανθρακί και μεταλλικό πράσινο. Όλα τα χρώματα τονίζονται από κόκκινες λεπτομέρειες και συνδυάζονται με ακτινωτούς τροχούς με μαύρα στεφάνια.
Οι διαστάσεις δείχνουν μαζεμένες, με την ουρά της μοτοσυκλέτας να τελειώνει στην σέλα του συνεπιβάτη, καθώς η σχεδιασμός της έχει γίνει με γνώμονα της αστική χρήση. Το βάρος ανακοινώνεται στα όχι λίγα 143kg, με χαμηλό ύψος σέλας στα 795mm, διαδρομή από το έδαφος 170mm και μεγάλη χωρητικότητα ρεζερβουάρ στα 17,5 λίτρα, με την Morbidelli να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 102χ.α.ω.
Η Morbidelli, NR125X είναι μια καλαίθητη πρόταση που στοχεύει πρωτίστως σε νέους αναβάτες αλλά όχι μόνο σε αυτούς.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει ανακοίνωση για την τιμή της μικρής μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα και αναμένουμε νεότερα.
