Θα ήταν παράλογο μετά από τόσα χρόνια παρουσίας στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP να μην έχει η ΚΤΜ στην γκάμα της μια supersport μοτοσυκλέτα μεγαλύτερη του μονοκύλινδρου 390 RC. Η αρχή έγινε πέρσι με το “εξωτικό” περιορισμένης παραγωγής RC 8, το οποίο ήταν μόνο για χρήση εντός πίστας, καθώς δεν είχε εξοπλισμό δρόμου και φυσικά δεν είχε έγκριση τύπου.
Το γεγονός πως το RC8 ξεπούλησε μέσα σε λίγες μόνο ημέρες παρά την τσουχτερή τιμή (πάνω από 30.000€) και την περιορισμένη χρήση της, σίγουρα έδωσε μεγαλύτερη ώθηση στην ΚΤΜ να προχωρήσει στην κατασκευή μιας “φυσιολογικής” έκδοσης. Σύμφωνα με τις έως τώρα δημοσιογραφικές πληροφορίες, το RC 990 θα έχει τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά με το αναμενόμενο 990 Duke αλλά όχι και το ίδιο πλαίσιο, αφού το 990 Duke έχει ανοιχτού τύπου και το 990 RC έχει κανονικό χωροδικτύωμα. Στις κατασκοπικές φωτογραφίες που κυκλοφορούν, το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας μοιάζει ολόιδιο με του RC8, με εξαίρεση φυσικά την απουσία των carbon φτερών και την μεγάλη τρύπα δεξιά, όπου προβάλει ένας τεράστιος καταλύτης των Euro5+ προδιαγραφών. Εννοείται πως το υποπλαίσιο θα είναι διαφορετικό ώστε να αντέχει το βάρος ενός συνεπιβάτη και τους κραδασμούς της οδήγησης σε δημόσιους δρόμους.
GASGAS EC 300 GP - Η πρώτη ειδική έκδοση enduro στην ιστορία των Ισπανών [Video]
Αφιερωμένη στους πρωταθλητές της GASGAS - Με γραφικά από τα 90s και έξτρα ποιοτικά περιφερειακά
Από το
motomag
24/9/2024
Η GASGAS προσθέτει στην γκάμα της για το 2025 την enduro EC 300 GP, την πρώτη ειδική έκδοση μοτοσυκλέτας στην ιστορία της, ως φόρο τιμής στους Παγκόσμιους Πρωταθλητές που έχουν αγωνιστεί για αυτήν.
Για τη δημιουργία της πρώτης ειδικής έκδοσης στην ιστορία της η GASGAS πήρε το EC 300 και του πρόσθεσε μερικά ανώτερης ποιότητας τεχνικά περιφερειακά ενισχύοντας την απόδοση, την προστασία και την συνολική εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Το έντονο κόκκινο χρώμα και τα νέα γραφικά στοιχεία σε μαύρο, κόκκινο και κίτρινο είναι αυτά που κάνουν το EC 300 GP να ξεχωρίζει πραγματικά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα. Η έμπνευση για τη δημιουργία τους προέρχεται από τη μοτοσυκλέτα των 125 κ.εκ που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για την GASGAS το 1994 με αναβάτη τον Paul Edmondson, πριν από 30 χρόνια. Στιλιστικά την εικόνα συμπληρώνουν οι τροχοί, με τα στεφάνια και τις ακτίνες να είναι βαμμένα μαύρα, ενώ μαύρο είναι και το πλαίσιο.
Το EC 300 GP διαχωρίζει τη θέση του και εξοπλιστικά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα με την GASGAS να έχει τοποθετήσει νέο τιμόνι της NEKEN σε μαύρο χρώμα και πάνω σε αυτό διακόπτη που δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει μεταξύ δύο διαφορετικών χαρτογραφήσεων για τον κινητήρα, ανάλογα με τις συνθήκες. Έχει τοποθετήσει και προστατευτικές χούφτες επίσης σε μαύρο χρώμα.
Σημαντική είναι η προσθήκη ανεμιστήρα στο ψυγείο ώστε να διατηρείται ακόμη πιο σταθερή η απόδοση του μοτέρ σε ακραίες συνθήκες, ενώ μια μαύρη ποδιά προστατεύει πλαίσιο και κινητήρα.
Στην μετάδοση πίσω έχει τοποθετηθεί γρανάζι SUPERSPROX Stealth, πιο ανθεκτικό από το στάνταρ και με το κόκκινο ανοδιωμένο κέντρο του προσθέτει και έξτρα πόντους στο look του EC 300 GP, ενώ και το πίσω δισκόφρενο έχει αλλαχτεί με κυματιστό και είναι πλέον ασορτί με το μπροστινό. Μπροστά η GASGAS έχει τοποθετήσει άξονα ταχείας απασφάλισης τροχού με κόκκινο ανοδιωμένο μοχλό, ενώ για ελαστικά επιλέχθηκαν τα Metzeler 6 Days Extreme.
Οι αλλαγές στο EC 300 GP συγκεντρωτικά
Γραφικά: Εμπνευσμένα από το GASGAS που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro του 1994
Καλώδιο ασφαλείας του πεντάλ πίσω φρένου – Η άκρη του πεντάλ συνδέεται με το πλαίσιο με σύρμα για να προστατεύει το πεντάλ από τυχόν ζημιά πρόσκρουσης.
Κόκκινο πίσω γρανάζι SUPERSPROX stealth
Μαύρη ποδιά προστασίας πλαισίου και κινητήρα
Διακόπτης επιλογής των 2 χαρτών
Ανεμιστήρας ψυγείου
Μαύρες ζάντες
Ελαστικά METZELER 6 Days Extreme
Δείτε και το σχετικό με τη δημιουργία του EC 300 GP video που δημοσίευσε η GASGAS στο κανάλι της στο Youtube
