KTM RC16

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/12/2016

Όπως είναι ήδη γνωστό, η ΚΤΜ θα μπει στο club των μεγάλων στα MotoGP το 2017 με την RC16 και αναβάτες τους Bradley Smith και Pol Espargaro. Μάλιστα, πέρα από τις δοκιμές κατά τη διάρκεια της σεζόν που τελείωσε, η ΚΤΜ συμμετείχε και ως wild card με τον αναβάτη εξέλιξης Mika Kallio στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Valencia, όπου δυστυχώς είχε ένα άδοξο τέλος η προσπάθεια εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.

Το νέο που έρχεται τώρα από την μεριά των Αυστριακών σχετικά με την μοτοσυκλέτα, είναι ότι θα μπορεί να πωλείται και σε ιδιώτες πελάτες ως μοντέλο για χρήση αποκλειστικά σε πίστα, πιθανώς με κόστος που θα περιλαμβάνει εξαψήφιο νούμερο…

Η πληροφορία ήρθε από τον ίδιο τον πρόεδρο της ΚΤΜ, τον Stefan Pierer, μέσα από μια συνέντευξη που έδωσε σε γερμανικό περιοδικό. Σύμφωνα λοιπόν με τα λεγόμενά του, θα παραχθούν τουλάχιστον 100 μονάδες, οι οποίες θα είναι πάρα πολύ κοντά σε εξοπλισμό με την μοτοσυκλέτα που θα συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP. Πάντως, η ιπποδύναμη των 270 ίππων που παράγει ο V4 της ΚΤΜ, είναι δύσκολο να φιγουράρει στα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου παραγωγής, αλλά σύμφωνα με την εταιρεία ένα νούμερο κοντά στα 240 άλογα είναι ρεαλιστικό για τον screamer V4-90° του εργοστασίου.

Παρά το γεγονός ότι θα πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ειδικού σκοπού και για χρήση μόνο σε περιβάλλον πίστας, η ΚΤΜ δίνει μεγάλη σημασία στην τιμή, η οποία όπως διαβεβαίωσε ο Pierer θα είναι χαμηλότερη από της Honda RC213V-S, την έτερη MotoGP ρέπλικα που έβγαλε ήδη στην αγορά το ιαπωνικό εργοστάσιο. Πιο συγκεκριμένα, είπε πως η τιμή του θα κυμαίνεται μεταξύ 100.000 και 120.000 ευρώ, έτσι ώστε να είναι "προσιτή" σε όσους θέλουν να βιώσουν την εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.

Ένα νούμερο κοντά στα 240 άλογα είναι ρεαλιστικό για τον screamer V4-90°

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Παύλο Καρατζά

11/7/2025

Ο ιαπωνικός αγώνας αντοχής Suzuka 8 Hours θα γίνει 1-3 Αυγούστου και εκεί, "εντός έδρας" η Honda θα παρουσιάσει στο παγκόσμιο κοινό το CB1000F SE Concept.

Περί τα μέσα Μαρτίου σας δείξαμε εδώ ότι η Honda δεν ξεχνά το Bol d'Οr έπειτα και από την αλλαγή "πλατφόρμας" που έφερε μαζί του το νέο CB1000 Hornet θα αξιοποιηθεί και στη ρετρό 1000άρα της ιαπωνικής εταιρείας.

Η σιλουέτα του CB1000F SE Concept έχει έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο concept της Honda που... δεν παρουσιάστηκε το 2020 (διαβάστε περισσότερα εδώ), το οποίο με τη σειρά του επηρέασε και το CB1000F concept που αναφέραμε προηγουμένως, το οποίο επίσης θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το Bol d'Οr.

Η έκδοση SE του concept διαχωρίζει τη θέση της από το γυμνό με ένα μπικίνι φέρινγκ, ενώ αναμένεται να έχει και τα περιφερειακά του CB1000 SP. Ούτως ή άλλως βασίζεται πάνω στο power naked της Honda παίρνοντας από αυτό κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις -δείτε περισσότερα για το 4κύλινδρο naked στο βίντεο που ακολουθεί από την δημοσιογραφική του παρουσίαση.

Η Honda βαφτίζει concept το CB1000F SE, όμως η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας παραγωγής, που δεν θα έχει διαφορές σε σχέση με αυτή που θα δούμε στη Suzuka, αναμένεται να γίνει σύντομα μετά από αυτό ώστε να κυκλοφορήσει στις αγορές το αργότερο στις αρχές της επόμενης χρονιάς.

Έπειτα και από το νέο CB1000 και το τέλος του νεορετρό αισθητικής προκάτοχου μοντέλου, η Honda διαχωρίζει πλήρως αισθητικά τα δύο πλέον 1000άρια CB, μια λογική κίνηση έπειτα και από το μάθημα που πήρε από το προηγούμενο CB1000R.