Kymco CV3 2021: Σφήνα στον ανταγωνισμό [VIDEO]

Μπαίνει εκεί που άφησαν κενό η Piaggio και η Yamaha
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/11/2020

Τον Νοέμβριο του 2019 ήμασταν στην EICMA, όταν ανάμεσα στα υπόλοιπα νέα μοντέλα της η Kymco παρουσίασε και ένα πρωτότυπο τρίροδο scooter, βασισμένο στα μηχανικά μέρη του AK550 με την ονομασία CV3. Σε εκείνη την έκθεση η Kymco είχε δώσει το μεγαλύτερο βάρος στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Revonex, με τον ίδιο τον πρόεδρο της εταιρείας να την οδηγεί επί σκηνής.

Όμως το 2021 είναι η χρονιά που το CV3 θα μπει στην παραγωγή και θα σηματοδοτήσει την άφιξη της Kymco σε μια κατηγορία που μονοπωλούν αυτή τη στιγμή η Piaggio με τα MP3 και τα τελευταία τρία χρόνια έχει βάλει δυνατά το πόδι της και η Yamaha. Παρ' όλα αυτά, αν συνδυάσουμε τις γκάμες των τρίροδων μοντέλων της Piaggio και της Yamaha, θα δούμε πως υπάρχουν μοντέλα από τα 125 έως τα 500 κυβικά και μετά “εκτοξευόμαστε” στο Niken! Το Kymco CV3 με τον δικύλινδρο κινητήρα των 550 κυβικών θα “βουλώσει” αυτή την τρύπα και έχοντας οδηγήσει εδώ στο ΜΟΤΟ όλα τα τρίροδα που πωλούνται στην Ελλάδα, μπορούμε να πούμε πως το CV3 έχει σοβαρό λόγο ύπαρξης. Με το επιπλέον βάρος που έχουν τα τρίροδα, οι μονοκύλινδροι κινητήρες ζορίζονται αρκετά και αυτό έχει επίπτωση στην κατανάλωση, αλλά και την διάρκεια ζωής της αυτόματης μετάδοσης με ιμάντα.

Το Niken από την άλλη μεριά είναι ένα “hi-tech play-bike” που ξεφεύγει από τα στενά όρια της πρακτικότητας των scooter (βασικά δεν έχει καμία απολύτως σχέση με τα scooter). Έτσι το CV3 που θα έχει τον κινητήρα, την αρχιτεκτονική πλαισίου και την μετάδοση του AK 550, θα συνδυάζει την πρακτική πλευρά των μονοκύλινδρων τρίροδων, με τα μηχανολογικά πλεονεκτήματα που έχει αυτή τη στιγμή μόνο το Niken. Στο επίσημο teaser της Kymco φαίνεται ξεκάθαρο η μορφή του CV3 παραγωγής, η οποία δεν έχει αλλάξει καθόλου σε σχέση με το πρωτότυπο της EICMA και το μόνο που λείπει είναι οι δύο μεγάλες πλαϊνές βαλίτσες που είναι ειδικά σχεδιασμένες για να κουμπώνουν στο πίσω μέρος του CV3. Επίσης η Kymco έχει ετοιμάσει και άλλες δύο εκδόσεις με βάση του CV3, όπου η μία θα έχει οροφή και η άλλη πιο... off-road χαρακτήρα.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Δημιουργήθηκε ως φόρος τιμής στον αναβάτη της εταιρείας, σε μόλις 100 αντίτυπα
motomagRieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/4/2024

Χρησιμοποιώντας ως βάση το enduro μοντέλο της, MR Pro, η Rieju παρουσίασε μία ειδική hard enduro έκδοση θέλοντας να τιμήσει τον αναβάτη της Alfredo Gomez, η οποία θα παραχθεί σε μόλις 100 αντίτυπα, ενώ εξοπλίζεται με εξαρτήματα τα οποία έχουν δημιουργηθεί αποκλειστικά και μόνο για αυτή την έκδοση, κουβαλώντας πολλά στοιχεία που έρχονται κατευθείαν από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Αν και με παρόμοια βάση, οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται για τους Hard Enduro αγώνες έχουν ορισμένες σημαντικές διαφορές από τις “απλές” enduro. Τα πιο ουσιαστικά στοιχεία που βλέπουμε να διαφέρουν είναι ο τρόπος απόκκρισης του κινητήρα, αλλά και η αρκετά μεγαλύτερη προστασία των Hard Enduro μοντέλων, καθώς καλούνται να ανταπεξέλθουν σε ακόμη πιο σκληρές συνθήκες και εμπόδια.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Με αφορμή την ένταξη του Alfredo Gomez στους κόλπους της, η Rieju, με αρκετά μακρά πορεία στους εκτός δρόμου αγώνες, φέρνει την ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez, η οποία εξοπλίζεται με πολλά εξαρτήματα, δημιουργημένα αποκλειστικά για αυτή την έκδοση. Σε αντίθεση με το Enduro, εδώ χρειαζόμαστε ακόμη πιο άμεση απόκριση, που θα διευκολύνει την διάβαση από μεγάλα τεχνητά εμπόδια. Για να το καταφέρουν αυτό, οι μηχανικοί της ισπανικής εταιρείας έκαναν αλλαγές στον κύλινδρο του δίχρονου κινητήρα, μεταφέροντας πιο χαμηλά την εισαγωγή. Η ειδικά κατασκευασμένη εξάτμιση OXA “Alfredo Gomez” συνδυάζεται με καρμπυρατέρ Keihin PWK 36. Όλα αυτά έχουν γίνει με μόνο ένα στόχο: την βελτιωμένη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτητικές συνθήκες του Hard Enduro.

Η παχιά και ανθεκτική ποδιά του MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez είναι πολυκαρμπονική, καλύπτοντας ολόκληρο το κάτω μέρος του κινητήρα, μέχρι και το μοχλικό του πίσω αμορτισέρ. Ο μπροστινός δίσκος προστατεύεται από ένα αεριζόμενο κάλυμμα, με τα ανοδιωμένα μαύρα πλαστικά προστατευτικά του πιρουνιού να έρχονται από την Polisport. Κάλυμμα έχουμε και για τον πίσω τροχό, κατασκευασμένο από αλουμίνιο ανωδιωμένο σε κόκκινο χρώμα, ίδιο με τον οδηγό της αλυσίδας AXP, για να ταιριάζουν με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα. Το ψυγείο έχει καλυφθεί από μεταλλικά προστατευτικά, τα οποία προστατεύουν το ευαίσθητο αυτό κομμάτι, ιδιαίτερα στις πλευρικές πτώσεις, που είναι και οι πιο συνήθεις. Το καπάκι του συμπλέκτη είναι ενισχυμένο, με στόχο να αντέχει τα χτυπήματα σε πέτρες και τσιμέντα, ενώ αποτελεί δημιουργία του αγωνιστικού τμήματος Rieju Power Parts Factory.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Ένα ακόμα στοιχείο που βρίσκεται αποκλειστικά στην περιορισμένης παραγωγής έκδοση είναι οι χειρολαβές στο μπροστινό φτερό και στο τελείωμα της σέλας πίσω, οι οποίες χρησιμεύουν για να τραβήξεις την μοτοσυκλέτα σε περίπτωση που βρεθείς κολλημένος σε μία δύσκολη κατάσταση. Τα μαρσπιέ είναι ατσάλινα, για μεγαλύτερη αντοχή, τόσο όσον αφορά το βάρος του αναβάτη, όσο και τα χτυπήματα που δέχονται στους αγώνες Hard Enduro.

Όπως και στο enduro μοντέλο βάσης, MR Pro, το ψυγείο εξοπλίζεται με ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιείται ηλεκτρονικά. Η μετάδοση έχει κοντύνει, με το μπροστινό γρανάζι να έχει 12 δόντια, έχοντας ως στόχο την πιο άμεση απόκριση και την αυξημένη ροπή από χαμηλά. Ο LED προβολέας έχει προστατευτικό κάλυμμα, που τον προστατεύει από πέτρες και πτώσεις. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Mitas Terraforce, ίδια με αυτά που χρησιμοποιεί ο Alfredo Gomez στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Οι αναρτήσεις της Kayaba έρχονται από το MR Pro, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 48 χιλιοστών με τεχνολογία κλειστού φυσιγγίου να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Τα καλάμια έχουν επίστρωση DLC για λιγότερες απώλειες από την τριβή και πιο σταθερή απόδοση. Ίδια η συνθήκη και για το μονό πίσω αμορτισέρ, το οποίο εδράζεται στο ψαλίδι με μοχλικό.

Κερασάκι στην τούρτα της περιορισμένης έκδοσης MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez αποτελεί ο αριθμός “89” στα πλαστικά, τον οποίο χρησιμοποιεί ο εργοστασιακός αναβάτης της Rieju.

Ετικέτες