Kymco RK-S150: Νέο premium μοντέλο στη μικρή κατηγορία
Ένα sport-touring για το κέντρο της πόλης
Από τον
Μπάμπη Μέντη
1/6/2021
Η Kymco δεν σταματά να απεκτήσει τη γκάμα της προς κάθε κατεύθυνση και πέρα από τα “value for money” μοντέλα, συνεχώς ισχυροποιεί την παρουσία της στις premium υποκατηγορίες. Αυτή τη φορά στόχος της είναι τα sport-touring της μικρής κατηγορίας κυβισμού, δηλαδή scooter που είναι φορτωμένα με όλο τον εξοπλισμό και τις ανέσεις των mega-scooter.
Το όνομά του είναι RK S150, παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου στην Κίνα και έχει έναν σύγχρονο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα που αποδίδει 15 ίππους στις 9.000 στροφές. Παρά τον πλούσιο εξοπλισμό και το σχετικά μεγάλο μέγεθός του για τα δεδομένα αυτού του κυβισμού, το συνολικό βάρος δεν ξεπερνά τα 147 κιλά, οπότε οι επιδόσεις και η κατανάλωση δικαιολογούν ως ένα βαθμό τον sport και τον touring χαρακτήρα. Μάλιστα η Kymco τονίζει τα περιθώρια κλίσης των 39⁰ που θεωρούνται αρκετά μεγάλα για scooter. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει φυσικά φώτα LED εμπρός-πίσω, θύρες USB και ABS της Bosch.
Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen
Κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
14/10/2024
Πριν από τρία χρόνια είδαμε για πρώτη φορά την Zongshen να φέρνει μία μεγάλη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα μέσα από την μάρκα Cyclone που ελέγχει πλήρως. Η μοτοσυκλέτα αυτή με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το παράλληλα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ και την συνολική σχεδίαση του κινητήρα, δεν μπορούσε να κρύψει με τον φουτουριστικό σχεδιασμό του πρωτότυπου μοντέλου, πως έχει στην πράξη σχεδιαστεί από την Aprilia.
Πέρσι ενημερώσαμε εδώ, πως μία κανονικότατη αντιγραφή του Aprilia Shiver 900 κυκλοφορούσε στους δρόμους της Κίνας, με τον χαρακτηριστικό προβολέα της Aprilia και όχι την φουτουριστική σχεδίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας που είχε εμφανιστεί στην Έκθεση CIMA.
Στο μεταξύ όμως η Zongshen είχε κατοχυρώσει και σχέδια κινητήρων που προέρχονταν από την Aprilia χρησιμοποιώντας το λογότυπο της Gilera!
Παράλληλα η Zongshen ανακοίνωσε και την συνεργασία με την Piaggio ξεκαθαρίζοντας έτσι το γιατί και το πώς βρέθηκαν με σχέδια της Aprilia.
Το είχαμε δει πέρσι να δοκιμάζεται χωρίς να μπορεί να κρύψει τι ήταν. Τώρα ήρθε η τελική του μορφή
Πλέον κυκλοφορεί και η τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας αυτής στην Κίνα, ως Aprilia APR900 όπως προβλέπεται από την συμφωνία των δύο εταιρειών.
Το APR900 είναι ίδιο με το Shiver που ξέραμε εδώ, μέχρι να μας το στερήσουν οι Euro5 προδιαγραφές ρύπων, με αντίστοιχη απόδοση στους 94 ίππους. Μένει να δούμε αν η Aprilia θα φέρει στην Ευρώπη το κινέζικο μοντέλο ξεκινώντας την δική της σειρά εισαγόμενων μοντέλων από την Κίνα ή θα το κάνει η Zongshen μέσω της Cyclone που έχει ξεκινήσει ήδη να έχει παρουσία στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης.
Όταν κυκλοφορούσε τα σχέδια του κινητήρα αναγράφοντας το λογότυπο Gilera, δεν είχε ακόμη αναπτύξει δίκτυο της Cyclone στην Ευρώπη, ούτε φαινόταν να επενδύει δυναμικά στην Γηραιά Ήπειρο. Έκτοτε όμως πολλά έχουν αλλάξει, ενώ έχει γίνει πρόσφατα και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin και κατά επέκταση της Voge, στοχεύοντας περισσότερο στην Ευρωπαϊκή της παρουσία, με ακόμη περισσότερες κινήσεις που αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Είτε ως Gilera, είτε ως Cuclone, είτε ως και Made in China Aprilia, το Shiver 900 έχει επιστρέψει και μπορεί να κάνει την εμφάνισή του εκ νέου και στην Ευρώπη.
