Αν έχεις ένα R1 του 1999 και 50.000 ευρώ να κάθονται στην τράπεζα, μπορείς να τα δώσεις στον Lazareth και να σου δώσει πίσω μια μοτοσυκλέτα σαν το LM 847.
Το πλαίσιο και ο κινητήρας είναι τα μόνα εξαρτήματα που έχουν μείνει ίδια με του δωρητή οργάνων.
Από εκεί και πέρα έχουμε ένα εμπρός σύστημα ανάρτησης μοχλισμού από Yamaha GTS 1000, ένα μονόβρατσο ψαλίδι πίσω και χειροποίητο κουστουμάκι carbon, με ένα τελικό εξάτμισης που ενσωματώνει το πίσω φανάρι.
Η εταιρεία του Zhang Xue, που έχει πάρει και το όνομά του, παρουσίασε την τρικύλινδρη supersport που θα βγει σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις και μάλιστα θα συμμετέχει φέτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport.
Μόλις λίγες ημέρες νωρίτερα, σας είχαμε ενημερώσει πως η ZXMOTO 820RR είναι πολύ κοντά στην εμπορική της εκκίνηση, αφού οι Κινέζοι dealers ξεκίνησαν να παραλαμβάνουν τις πρώτες μοτοσυκλέτες.
Βέβαια πρωτού γίνει αυτό η μοτοσυκλέτα δοκιμάστηκε στην κινέζικη πίστα Zhuhai International Circuit, ενώ δικές της δοκιμές πραγματοποίησε και η αγωνιστική ομάδα Evan Bros Racing που θα συμμετέχει με ZXMOTO στην κατηγορία Supersport του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike.
Το παρακάτω βίντεο αφορά το μοντέλο παραγωγής και ο αναβάτης που βλέπουμε είναι ο Sha JunTong που συμμετέχει στην κατηγορία Supersport 600 του θεσμού Asia Road Racing Championship με Yamaha R6, εξ ου και η φόρμα του στα χρώματα της Yamaha.
Την ευκαιρία να οδηγήσουν τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες είχαν και οι αναβάτες Federico Caricasulo και Valentin Debise της Evan Bros Racing, καθώς σε μία εβδομάδα ξεκινά η σεζόν του WSBK 2026. Παρακάτω ένα σύντομο βίντεο που δημοσιεύτηκε στα κοινωνικά δίκτυα της ομάδας. Μένει να δούμε και σε τι επίπεδο χρόνων θα είναι η μοτοσυκλέτα κι αν μπορέσει να είναι ανταγωνιστική στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
