MBE 2019: Honda CB1000R Special Edition

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/1/2019

Η Honda Ιταλίας φαίνεται ότι έχει αναλάβει εξολοκλήρου την ευθύνη να βάλει τον ιαπωνικό κολοσσό μέσα στο παιχνίδι του customizing. Έτσι στην φωτεινή έκθεση της Verona ήταν ένας εκ των δύο μεγάλων χορηγών και ειδικά για το CB1000R είχε πάρει ένα… ολόκληρο γήπεδο.

Όμως την πιο έντονη παρουσία είχε μια special έκδοση που ήταν πάνω σε δικό της ξεχωριστό βάθρο. Θα κατασκευαστεί σε 350 αντίτυπα, με τιμή στην Ιταλία τα 16.000€ και όπως μας είπαν θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές της Ευρώπης. Οπότε όσοι την ερωτευτήκατε, σπεύσατε. Η διαφορά της από την βασική έκδοση είναι φυσικά στο βάψιμο του ρεζερβουάρ, το οποίο είναι ίδιο με της custom μοτοσυκλέτας που συμμετείχε στο Glemseck 101 στη γερμανική πόλη Leonberg, μαζί με διάφορες άλλες custom μοτοσυκλέτες της Honda. Το ασημί/κόκκινο/μπλε ρεζερβουάρ, η σέλα με το κάλυμμα σουέτ και μερικές ακόμα πινελιές από τα εργοστασιακά αξεσουάρ της Honda, έκαναν πράγματι αυτό το CB1000R να δείχνει πιο όμορφο απ΄όλα τα άλλα που ήταν γύρω του.

https://bit.ly/MOTO_673

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2025

Όπως φαίνεται ο ιταλικός τύπος έχει φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά από το καινούργιο Kawasaki Ninja ZX-10R, όμως κάποιος βιάστηκε να ανεβάσει το άρθρο πριν τη συμφωνημένη ώρα, και κατόπιν εκείνο κατέβηκε βιαστικά. Πριν κατέβει όμως, ένας Ιάπωνας blogger είχε κατεβάσει μερικές φωτογραφίες που δείχνουν τις μεγάλες αλλαγές της Superbike του Akashi για τη νέα χρονιά.

Στις εμφανείς αλλαγές του νέου ZX-10R περιλαμβάνεται ένα νέο φαίρινγκ με αεροδυναμικά βοηθήματα (φτερά), νέα χρώματα, νέος προβολέας στα πρότυπα του ZX-6R, νέα ελαστικά, και νέα όργανα.

Ακόμα δεν γνωρίζουμε αν υπάρχουν αλλαγές στο εσωτερικό του κινητήρα, ή στα νούμερα των τεχνικών χαρακτηριστικών.

Η νέα οθόνη οργάνων μοιάζει με την ψηφιακή των 5 ιντσών από το τελευταίο Z900, ενώ στο πάνω μέρος της έχει επιπλέον λυχνία για βέλτιστες αλλαγές ταχυτήτων (shift light).

Ο κινητήρας αναμένεται να πληροί τις Euro5+ προδιαγραφές, ενώ εξωτερικά δείχνει ίδιος με εκείνον του 2025. Ίδιο φαίνεται το πλαίσιο αλλά και το ψαλίδι, ίδια και τα φρένα, ενώ πιθανώς να έχουμε διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις.

Για την ώρα, από τα Superbikes των τεσσάρων μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μόνο το YZF-R1 της Yamaha δεν έχει πιστοποιηθεί με τις Euro5+ προδιαγραφές, και μένει να δούμε αν η Iwata παροσυιάσει τη δική της νέα ομολογκαρισμένη έκδοση Superbike του λίτρου στη νέα EICMA.