Michelin: Mε νέα όπλα στη φαρέτρα...

Από τον

Γιώργο Κριμπένη

17/3/2016

Την Τρίτη 15/3/2016 η Michelin παρουσίασε στους εκπρόσωπους του τύπου τα νέα ελαστικά που προστεθήκαν στην γκάμα της για το 2016.

 

 

Η παρουσίαση έγινε στο ξενοδοχείο life Gallery στην Εκάλη:

Σε μια πραγματικά άρτια οργανωμένη εκδήλωση, είχαμε την ευκαιρία να  ενημερωθούμε αναλυτικά για τα νέα δημιουργήματα της Γαλλικής εταιρείας στον κλάδο δίκυκλου.

Η Michelin σε μια χρονιά σταθμό για την παρουσία της εταιρείας στο χώρο των δυο τροχών, καθώς επανέρχεται στα ΜΟΤΟ GP, εμπορικά εισέρχεται στην αγορά με τρία νέα πολύ δυνατά «όπλα». Πρόκειται για δυο εντελώς νέα Radial ελαστικά: το Pilot Power 3 και το Pilot Road 4, που απευθύνονται στη δυναμικά αναπτυσσόμενη αγορά των Maxi scooters, καθώς και το πολυαναμενόμενο Anakee Wild, ένα ελαστικό που ήρθε να γεφυρώσει την ανάγκη των mega on off  τόσο σε χρήση δρόμου όσο και εκτός δρόμου.  

Αντικαθιστούν το  Power Pure Scooter

 

 

 

Προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση  και ευκολία χειρισμών παράλληλα με οδηγική απόλαυση  και απευθύνεται σε όσους επιζητούν να απολαμβάνουν τη sport οδήγηση με το scooter τους.

 

 

 

Προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες, ακόμα και ολισθηρές επιφάνειες, λευκές λωρίδες, πλακόστρωτα και ευκολία χειρισμών και σταθερότητα.

 

 

 

 

 

MICHELIN  ANAKEE  WILD

Ισορροπία εντός και εκτός δρόμου! 

Προσφέρει σταθερότητα και άνεση στο δρόμο εξαιρετική διάρκεια και αντοχή , πρόσφυση  και δυνατότητα για  ακριβείς χειρισμούς που απαιτούν οι συνθήκες εκτός δρόμου.

 

 

Την παρουσίαση έκανε ο κος Ντίνος Πετρής

Marketing & Sales Manager της MICHELIN:

 

 

Η Michelin επέλεξε τη συνεργασία του εξαιρετικά εμπείρου αναβάτη, Νίκο Σπανού, ιδιοκτήτη της ALL ROAD TRAINING, για την δόκιμη του ANAKEE WILD:

 

Στο δικό του BMW ADVENTURE, το  νέο ελαστικό  σίγουρα δεν καλοπέρασε ,αλλά με βάση όσων είπε ο Νίκος Σπανός, έχοντας διανύσει 4.700 χλμ, το νέο δημιούργημα της Michelin έδειξε εξαιρετική συμπεριφορά ενώ η αντοχή του είναι δεδομένη με βάση όσων ακούσαμε αλλά και με την εικόνα φθοράς που είδαμε.   

 

 

Η βραδιά έκλεισε στο εστιατόριο του ξενοδοχείου, με χαλαρή διάθεση και πολύ  κουβέντα...

 

Στο MOTO θα ακολουθήσει πλήρης δοκιμή των νέων ελαστικών, σε όλες τις συνθήκες, και θα δημοσιευθεί σε επόμενο τεύχος! 

KTM 1390 Super Adventure R & S 2025 - Οι πρώτες φωτογραφίες

Για τους λάτρεις της υπερβολής, που δεν τρομάζουν από 173 hp, 15 κιλά ροπής και 250+ κιλά
KTM 1390 Super Adventure S & R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/10/2024

Λίγο μετά την παρουσίαση του 1390 Super Adventure S EVO 2025, μια διαρροή από την ίδια πηγή που διέρρευσε τη νέα γκάμα των 125 / 390 Enduro R / SMC-R / Adventure R, μας δείχνει για πρώτη φορά τη βασική έκδοση 1390 Super Adventure S και την περισσότερο On-Off έκδοση R της μέγιστης τουριστικής ναυαρχίδας της KTM για την επόμενη χρονιά. Κι όλα αυτά, λίγες ώρες πριν παρουσιαστούν τα δυο μοντέλα στο site της αυστριακής εταιρείας.

Όσον αφορά στις διαφορές μεταξύ 1390 Super Adventure S EVO -που παρουσιάστηκε ήδη- και 1390 Super Adventure S που θα παρουσιαστεί στις 24/10 το απόγευμα, εξωτερικά οι δυο μοτοσυκλέτες δείχνουν ολόιδιες, και η μόνη διαφορά τους που γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή είναι πως η EVO θα έχει το αυτόματο κιβώτιο της KTM στον βασικό της εξοπλισμό. 

Στη φωτογραφία της R μοτοσυκλέτας, βλέπουμε το On-Off μοντέλο της γκάμας να φορά ακτινωτούς τροχούς, αντί για ζάντες με μπράτσα όπως η Crossover έκδοση, ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε αν οι διάσταση του μπροστινού παραμένει στις 19 ίντσες ή αν μεγαλώνει στις 21. Τα ελαστικά πάντως έχουν χοντρό τακούνι και σε πείθουν -οπτικά τουλάχιστον- για τις προθέσεις της μοτοσυκλέτας. Άλλο βέβαια η οπτική, και άλλο να βρει κανείς τα κότσια, ασχέτως ικανοτήτων, να βγάλει στο χώμα μια μοτοσυκλέτα 173 ίππων, 14,8 κιλών ροπής και 250+ γεμάτων κιλών. Όμως η υπερβολή πάντα γοήτευε, γοητεύει και θα γοητεύει.

KTM 1390 Super Adventure R

Οι διαφορές του KTM 1390 R από το S και το S EVO εντοπίζονται εξωτερικά στους τροχούς, τα ελαστικά, τη μοναδική βαφή, στην ποδιά και στα κάγκελα κινητήρα, στο διαφορετικού χρώματος, στη διαφορετική και ενιαία σέλα αναβάτη / συνεπιβάτη, και στο διαφορετικό κοστούμι.

Κατά τα άλλα, η βάση αναμένεται ίδια με το S, με τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης και την ίδια κορυφαία τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της νέας μεγάλης TFT οθόνης 8 ιντσών, ενώ περιμένουμε να δούμε αν η R θα έχει τη δική της έκδοση με αυτόματο κιβώτιο.

Ετικέτες