Mission 200 από τον Roland Sands

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/9/2010

Ο Roland Sands κατασκευάζει στην Αμερική μερικά από τα ομορφότερα χειροποίητα custom του κόσμου. Τώρα με το Mission 200 φλερτάρει και με τη ταχύτητα. Η αποστολή του εγχειρήματος είναι απλή: να περάσει τα 200 μίλια την ώρα τελική ταχύτητα, ή τα 320 χιλιόμετρα. Το Mission 200 βασίζεται σε κινητήρα V2 της Victory και συγκεκριμένα τον 106 με τα 1737 κυβικά του. Για την επιτυχία του εγχειρήματος έχει προσαρμοστεί τουρμπίνα, ενώ τροποποιήθηκε και η τελική μετάδοση. Την θέση του οδοντωτού ιμάντα πήρε μια αλυσίδα αφού αυτός δεν θα άντεχε την ισχύ του κινητήρα. Η μοτοσυκλέτα είναι χαμηλή, ενώ το φαίρινγκ της έχει το σχήμα streamliner για αποδοτική αεροδυναμική συμπεριφορά. Η Mission 200, όπως κάθε μοτοσυκλέτα με την υπογραφή του Roland Sands Design, έχει την δική της αισθητική και προσοχή σε όλες τις λεπτομέρειες. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι οι ζάντες της. Είναι μοναδικές και κατασκευασμένες από τον Roland στις κατάλληλες διαστάσεις για την Mission 200. Διαμέτρου 17'' και οι δυο με την εμπρός να έχει πλάτος 3,5'' και η πίσω 6''.

Moto Guzzi V7 Sport - Ανακοίνωση τιμής, έναρξη προ-παραγγελιών

Με αναλλοίωτο κλασικό ύφος, αλλά ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού και IMU μονάδα στον βασικό εξοπλισμό
Moto Guzzi V7 Sport
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Η νέα Moto Guzzi V7 Sport είναι η πιο προηγμένη V7, υιοθετώντας παράλληλα σύγχρονη τεχνολογία και ρετρό στιλ. Άμεσα αναγνωρίσιμη από το νέο πιρούνι και τα δυο δισκόφρενα μπροστά, διαθέτει και ένα προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η Moto Guzzi V7 Sport, στην ενδεικτική τιμή των 11.390 ευρώ, θα είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi από τον Απρίλιο.

Η γκάμα V7 για το 2025 έχει ανανεωθεί ριζικά, εμπλουτισμένη και με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα θρυλικό όνομα για τη Moto Guzzi. Είναι η νέα V7 Sport, η πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη V7 όλων των εποχών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει δύο δισκόφρενα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού γκάζι Ride by Wire και Sport Riding Mode.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Moto Guzzi αλλάζει, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτη την αυθεντική γοητεία της μάρκας, χάρη στο διαχρονικό στυλ της που χαρακτηρίζεται από το μεταλλικό ρεζερβουάρ και τη μοναδική σχεδίαση του εγκάρσιου κινητήρα V-twin 90° με νέες και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τον ίδιο -μοναδικό στον κόσμο- χαρακτήρα.

Σε σύγκριση με τον προγενέστερο κινητήρα, η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει στους 67,3 hp στις 6.900 σ.α.λ (από 65 hp στις 6.800 σ.α.λ.), αλλά η πιο σημαντική αύξηση είναι στον τομέα της ροπής, η οποία αυξάνεται από 73 Nm (7,44 kgm) στις 5.000 σ.α.λ. σε 79 Nm (8 kgm) στις 4.400 σ.α.λ., με το 95% να είναι διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ.

Το ABS και το Traction Control διαθέτουν αμφότερα Cornering λειτουργία, ενώ τόσα αυτά όσο και το Cruise Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.