Moto Morini X-Cape 1200 - Έρχεται στην Ελλάδα, διαθέσιμο για προπαραγγελία με δώρο τριβάλιτσο

Η νέα μεγάλη adventure πρόταση της Moto Morini επιτέλους βρήκε τον δρόμο της προς τις αγορές

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Η Moto Morini μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των maxi-adventure με τη νέα X-Cape 1200, μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη και εξελιγμένη στην Ιταλία που φιλοδοξεί να καλύψει κάθε σενάριο χρήσης από την καθημερινή αστική μετακίνηση, μέχρι τα μεγάλα ταξίδια και τις εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Αποτέλεσμα συνεργασίας του Centro Stile και του τμήματος R&D της Moto Mortini, η X-Cape 1200 συνδυάζει μοντέρνα σχεδίαση με ταξιδιωτικό χαρακτήρα και sport λεπτομέρειες. Mε ύψος σέλας στα 840mm υπόσχεται άνεση και έλεγχο για αναβάτες διαφορετικού ύψους και εμπειρίας.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο V2 Corsa Corta EVO κινητήρας των 1.187cc, με απόδοση 129 ίππων που παραμετροποιείται από τρεις χαρτογραφήσεις, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόζει τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας από άνετους touring έως πιο σπορ ρυθμούς.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει:
• Ζάντες αλουμινίου με ακτίνες και tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Trail 3
• Μονόδρομο συμπλέκτη
• Cornering ABS της Bosch
• Ρυθμιζόμενο (3 επιπέδων) και απενεργοποιούμενο traction control
• Αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS)
• Quickshifter για ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης
• Θερμαινόμενη σέλα και θερμαινόμενα grips
• Χούφτες τιμονιού
• Cruise control
• Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα
• Κεντρικό σταντ
• Έγχρωμη οθόνη TFT 7” με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης
• Διπλή θύρα φόρτισης (USB + USB-C)
• Μπροστινή κάμερα καταγραφής διαδρομής
• Cornering Lights για βελτιωμένο φωτισμό στο εσωτερικό των στροφών
• Πίσω ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου.

Το νέο μοντέλο αναμένεται στην Ελλάδα και στα τρία διαθέσιμα χρώματα - Arctic White, Energy Red και Viper Black - στην τιμή των €13,990 που σας είχαμε αποκαλύψει από πέρυσι το Καλοκαίρι.

Για επιβεβαιωμένες εξοφλήσεις έως 30/04/2026 θα παραδίδεται δωρεάν στον κάτοχο και γνήσιο εργοστασιακό σετ 3 βαλιτσών αλουμινίου, εντός 90 ημερών από την παραλαβή της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες

προσφορά

Moto Morini

X-CAPE

Moto Morini X-Cape 1200

τριβάλιτσο

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.