Moto Morini X-Cape 650: Με άκρως ανταγωνιστική τιμή στην Ιταλία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/8/2021

Τα τελευταία χρόνια το best seller της ιταλικής αγοράς στις μοτοσυκλέτες είναι το Benelli TRK 502, καθώς συνδυάζει την προσιτή τιμή και τον πλούσιο εξοπλισμό μια κινέζικης μοτοσυκλέτας, με το όνομα, την εμφάνιση και τον ήχο μιας Ευρωπαϊκής mega on-off. Ακριβώς αυτή τη συνταγή της επιτυχία ακολουθεί και το νέο Moto Morini X-Cope 650, προσφέροντας παράλληλα περισσότερα κυβικά, καλύτερες επιδόσεις και ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό.

Ο κινητήρας του είναι μια παραλλαγή του γνωστού δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 650 κυβικών της Kawasaki, που κατασκευάζεται στην Κίνα από την μητρική Zhongneng (εξαγόρασε την Moto Morini το 2018) και αποδίδει 60 ίππους στις 8.250 στροφές.

Διαθέτει ρυθμιζόμενο upside-down πιρούνι της Marzocchi και πίσω αμορτισέρ της KYB, ενώ τα φρένα του είναι της Brembo με δίσκο 298mm εμπρός και 255mm πίσω, με ABS της Bosch που απενεργοποιείται.

Οι τροχοί είναι 19” εμπρός και 17” πίσω με ελαστικά Scorpion της Pirelli και τον πλούσιο εξοπλισμό συμπληρώνουν τα full-led φώτα εμπρός και πίσω, καθώς και η πολύ μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων στις 7”.

Έχει ρεζερβουάρ των 18 λίτρων και το βάρος που ανακοινώνει ο κατασκευαστής χωρίς υγρά είναι στα 213 κιλά.

Η τιμή που ανακοίνωσαν στην Ιταλία είναι στα 7.540€, προσθέτοντας άλλο ένα δυνατό συστατικό στη συνταγή της επιτυχίας του X-Cope 650 για την ιταλική αγορά τουλάχιστον…

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Η Kove με επίσημη ανακοίνωση αποκαλύπτει στην κινέζικη ιστοσελίδα της πως συνεχίζει την εξέλιξη δύο μοντέλων που περιγράφονται ως “Euro 5+ editions”, των 650RR και 450R.

Το πρώτο το πρωτοείδαμε στην EICMA 2025 και ασχοληθήκαμε πρόσφατα με αυτό, όταν η Kove το συμπεριέλαβε στη λίστα των μοτοσυκλετών που προορίζονται για έγκριση από την κυβέρνηση της Κίνας προκειμένου να ξεκινήσει η παραγωγή του.

To 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει 122 hp και 7 kgm για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 260 km/h, με το υγρό βάρος να ανακοινώνεται στα εντυπωσιακά 188 κιλά.

Το έτερο είναι το γυμνό αδελφάκι του 450RR, του μικρού σπορ τετρακύλινδρου που ήδη δοκιμάζεται για πρώτη χρονιά στην κατηγορία Sportbike του WSBK χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη έρθει στην Ευρώπη ως μοντέλο παραγωγής. Φαίνεται λοιπόν πως η Kove θα φέρει στα μέρη μας πρώτα το γυμνό 450R, το οποίο μάλιστα ανανεώθηκε σχεδιαστικά πολύ πρόσφατα, μετά την EICMA.

Το γυμνό τετρακύλινδρο των 443 cc αποδίδει 65 hp για 164 κιλά και στην πρώτη του μορφή είχε εμφανιστεί ήδη από το 2024, χωρίς ωστόσο να έχει προχωρήσει ως τώρα στην παραγωγή. Πλέον έχει πάρει πορεία για τις αγορές του κόσμου έχοντας εξασφαλίσει συμμόρφωση με προδιαγραφές Euro 5+, αλλά και νέα εμφάνιση που θυμίζει αρκετά περισσότερο KTΜ Duke.