MSX125: Το νέο μικρό motard της Honda!

Από το

Μαύρο Σκύλο

9/1/2013

Τι λείπει από ένα παπί; Ο συμπλέκτης για αρχή. Από την Ταϊλάνδη, τη χώρα των παπιών, η Honda στέλνει σε όλη την Ευρώπη το MSX125 και δίνει το καλύτερο παράδειγμα για όσους θέλουν μικρή μοτοσυκλέτα και μέχρι τώρα σκέφτονταν μόνο το παπί. Πρέπει να έχουν ενθουσιαστεί τόσο πολύ με το δημιούργημά τους που έφτιαξαν και video που δείχνει σούζες, drift και endo, η Honda! Δείχνει μοτοσυκλέτα να κάνει χουλιγκανισμούς! Σου λέει, "ξέχνα αυτά που ξέρεις", εδώ υπάρχει συμπλέκτης, κοίτα τι μπορείς να κάνεις με το συμπλέκτη. Και προχωρά και ένα βήμα παρακάτω, γιατί εκτός από ξεχωριστό microsite για το MSX125 έχει ετοιμάσει ολόκληρο κατάλογο με aftermarket αξεσουάρ, να το πάρεις να το ντύσεις και να το ευχαριστιέσαι σου λέει, τι μόνο η KTM θα τα κάνει αυτά; Έχει κινητήρα 125 κυβικών με ψεκασμό και χαμηλή κατανάλωση, από το Wave, αλλά καινούριο δικό του ατσάλινο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς, και φαίρινγκ ενώ ταυτόχρονα παραπέμπει και σε naked μοτοσυκλέτα! Με τροχούς 12 ιντσών, μεγάλο προβολέα και μοντέρνα εμφάνιση είναι μια όμορφη μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε νέους αναβάτες τώρα μάλιστα που τα διπλώματα ξανά αλλάζουν... Ενδιαφέρον φαίνεται, για να το δούμε και από κοντά σύντομα...

Ο απίθανος κατάλογος του MSX125

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR Fort 600 - Αλουμινένιο πλαίσιο, κινητήρας KYMCO AK550 και το μικρότερο βάρος της κατηγορίας

H QJMOTOR αναμένεται να παρουσιάσει σύντομα το νέο της μεγάλο σκούτερ στην Κίνα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Το κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας Fort είχε πρωτοακουστεί τον περασμένο Νοέμβριο, όταν είχαν εμφανιστεί οι πρώτες εικόνες και τεχνικές πληροφορίες, ωστόσο όλα δείχνουν πως πλησιάζει ταχέως η ημερομηνία επίσημης παρουσίασής του από την QJMOTOR στην πατρίδα της και κάποια ενδιαφέροντα δεδομένα έγιναν γνωστά επ’ αυτού.

Ένα στοιχείο που δεν γνωρίζαμε, για παράδειγμα, είναι πως ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας του έχει εξελιχθεί πάνω σε αυτόν του KYMCO AK550, δηλαδή της προηγούμενης γενιάς πριν γίνει ΑΚ575 και η οποία πωλείται ακόμη στην Ελλάδα.

Μάλιστα η QJMOTOR δηλώνει ελαφρώς ισχυρότερη απόδοση από τον κινητήρα των 550 cc, με μέγιστη ισχύ 53 ίππων και ροπή 5,5 χιλιογραμμόμετρων (50,3 και 5,3 τα ανάλογα μέγιστα του ΑΚ550).

Ο δικύλινδρος αυτός είναι τοποθετημένος σε ένα αλουμινένιο διπλό περιμετρικό πλαίσιο που επίσης θυμίζει πολύ το ανάλογο της KYMCO, χωρίς ωστόσο εδώ να επιβεβαιώνεται κάποια συγγένεια μεταξύ των δύο εφαρμογών.

Η QJMOTOR δηλώνει υγρό βάρος 215 κιλών - με γεμάτο το ρεζερβουάρ 14 λίτρων - για το Fort 600, το μικρότερο στην κατηγορία του, καθώς ο πλησιέστερος ανταγωνιστής είναι το Yamaha TMAX 560 με 219 και μετά το πράγμα ξεφεύγει, με 227 για το SYM Maxsym TL508 και 230 για τα KYMCO AK550 και ΑΚ575.

Κυλώντας σε τροχούς 15 ιντσών μπροστά και πίσω, το Fort 600 βάζει τον αναβάτη του σε πολύ φιλικό ύψος σέλας 750 mm και θα έρθει εξοπλισμένο με φρένα Brembo που περιλαμβάνουν ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά σε δύο δίσκους 260 mm, δικάναλο ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (traction control), μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT με Bluetooth συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και σύστημα πλοήγησης, keyless κεντρικό διακόπτη, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα και πιθανώς μερικά ακόμη στοιχεία εξοπλισμού που θα αποκαλυφθούν με την παρουσίασή του.

Ένα βασικό ζητούμενο της QJMOTOR είναι η τιμολόγηση, με την οποία θέλει να επιτεθεί ευθέως στους ανταγωνιστές της. Στον κινέζικο Τύπο οι άνθρωποι της QJMOTOR μιλούν για έναν στόχο τιμής κάτω των 50.000 γιουάν, δηλαδή κάτω από τα €6.300 (ισοτιμία 17/3/2026), τη στιγμή που στην Κίνα οι Yamaha και KYMCO ζητούν γύρω στα 100.000 γιουάν (άνω των €12.000) για τα TMAX και AK.

Εφόσον αυτή η τιμή επαληθευτεί, αυτό θα σημαίνει πως δεν αποκλείεται το Fort 600 να έρθει στην Ελλάδα με τετραψήφια τιμή, κάτι που δεν καταφέρνει ουδείς άλλος πλην του SYM Maxsym TL508.