MV Agusta F3 - Serie Oro

Από το

Μαύρο Σκύλο

29/7/2011

Η MV Agusta ανακοίνωσε ταυτόχρονα την τιμή της τρικύλινδρης F3 που ετοιμάζει, αλλά και την “Serie Oro”, την “καλή” έκδοση του μοντέλου. Η τιμή της -στην Ιταλία- καθορίστηκε στα 11.990 ευρώ, ενώ το πλάνο για την παραγωγή της μεταφέρθηκε τέσσερις μήνες αργότερα, και έτσι αναμένεται να φθάσει στις εκθέσεις στο τέλος της χρονιάς. Ακόμη δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, αν και αναμένεται να ανακοινώσουν απόδοση πάνω από 135 ίππους για τον τρικύλινδρο των 675 κυβικών. Η ειδική έκδοση για συλλέκτες “Serie Oro” θα παραχθεί σε 200 αντίτυπα, σύμφωνα με την εταιρεία, και φυσικά μετά από παραγγελία. Οι διαφορές της από την στάνταρ F3, εκτός από τις αισθητικές, εντοπίζονται και σε ακριβότερα περιφερειακά εξαρτήματα, όπως στα φρένα, τις αναρτήσεις και τις ζάντες. Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι της Ohlins, όπως και το αμορτισέρ της σειράς TTX και το σταμπιλιζατέρ. Στα φρένα χρησιμοποιούνται οι monoblock δαγκάνες και δίσκοι από τη σειρά racing της Brembo, ενώ είναι βαμμένη στην παραδοσιακή διχρωμία της MV Agusta. Πλήθος εξαρτημάτων πάνω της είναι από ανθρακονήματα, ενώ το μονόμπρατσο ψαλίδι, οι ζάντες και τα αλουμινένια τμήματα του πλαισίου είναι βαμμένα σε χρυσαφί χρώμα. Η τελική πινελιά είναι το ταμπελάκι στην πάνω πλάκα με χαραγμένο πάνω της τον αύξοντα αριθμό της.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.