Η πρώτη και μεγαλύτερη διαφορά του νέου F3RR είναι ο επανασχεδιασμός του φαίρινγκ, όπου προστέθηκε ένα ειδικά σχεδιασμένο πάνελ από carbon-fiber, το οποίο δίνει στη μοτοσυκλέτα 8kg κάθετης δύναμης στα 240km/h.
Όμως υπάρχουν και άλλες σοβαρές αλλαγές στα μηχανικά μέρη, όπως η νέα σχεδίαση των αλουμινένιων τμημάτων του πλαισίου στο σημείο που δένει το ψαλίδι, κάτι που αύξησε την συνολική ακαμψία του.
Οι νέες ζάντες, είναι 10% πιο ελαφριές, μειώνοντας κατά 7% την αδράνιά τους.
Ο ιταλικός τρικύλινδρος κινητήρας έγινε φυσικά Euro 5 αλλά συνεχίζει να αποδίδει 147 ίππους, παραμένοντας ένας από τους ισχυρότερους κινητήρες παραγωγής στην κατηγορία κάτω των 1000 κυβικών. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στον ολοκαίνουριο ψεκασμό ride by wire και τα τελευταίας τεχνολογίας μπεκ. Ολοκαίνουριο είναι και το ψυγείο, όπου πλέον έχει 5% μεγαλύτερη αποβολή θερμότητας.
Η νέα ECU και το καινούριο λογισμικό της, έφεραν μαζί τους αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας (cornering ABS, TC, wheelie Control, Launch Control, Riding Modes, quick-shifter Up/Down 3ης γενιάς κ.τ.λ.).
Όλα αυτά ρυθμίζονται από τους νέους διακόπτες στο τιμόνι και οι ενδείξεις προβάλλονται στη νέα έγχρωμη οθόνη TFT των 5,5” η οποία διαθέτει Bluetooth και είναι συμβατή με το MVRide App για Android και iOS.
Μαζί με την νέα F3RR η MV Agusta παρουσίασε και ένα Racing Kit που περιλαμβάνει εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic και πρόγραμμα για την ECU ανεβάζοντας την ιπποδύναμη στους 155 ίππους και ρίχνοντας το βάρος στα 165 κιλά από 173 κιλά.
Ducati Monster: Νέoς χρωματικός συνδυασμός Sport για το 2026
Νέα χρωματική έκδοση για την Monster - Με έμπνευση την S4
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/3/2026
Η Ducati προσθέτει μια νέα χρωματική επιλογή στη γκάμα της Monster για το 2026, το Sport Livery, η οποία θα είναι διαθέσιμη από τον Απρίλιο και συνδυάζει γκρίζο χρώμα με κόκκινες λεπτομέρειες εμπνευσμένες από το Monster S4.
Η Ducati επεκτείνει τη χρωματική γκάμα του Monster με μια νέα έκδοση που ονομάζεται Sport Livery. Η συγκεκριμένη βαφή προστίθεται στις ήδη διαθέσιμες Ducati Red και Iceberg White και θα είναι διαθέσιμη στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες από τον Απρίλιο του 2026.
Έμπνευση από το Monster S4
Η Sport Livery αντλεί έμπνευση από το ιστορικό Monster S4, το πρώτο Monster με τετραβάλβιδο κινητήρα και υγρόψυξη. Η νέα βαφή συνδυάζει κόκκινες λεπτομέρειες που τονίζονται από την αντίθεση με το βασικό γκρι χρώμα, κυρίως στις ζάντες αλλά και σε στοιχεία της μοτοσυκλέτας όπως η σέλα, το μικρό μπροστινό φέρινγκ, η ουρά και το ρεζερβουάρ.
Η ίδια βαφή είναι διαθέσιμη και στην έκδοση Monster Plus, η οποία περιλαμβάνει στάνταρ μικρό μπροστινό φέρινγκ και κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη
V2 κινητήρας 111 ίππων
Το Monster συνεχίζει να χρησιμοποιεί τον δικύλινδρο V2 κινητήρα προδιαγραφών Euro 5+, με απόδοση 111 ίππων στις 9.000 rpm και 91 Nm ροπής στις 7.250 rpm. Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία, πάνω από το 80% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμο από τις 4.000 έως τις 10.000 rpm.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης, καθώς ο έλεγχος βαλβίδων προβλέπεται κάθε 45.000 χιλιόμετρα. Υπάρχει επίσης και έκδοση 35 kW για κατόχους άδειας A2.
Πλαίσιο και βάρος
Η Ducati συνεχίζει τη φιλοσοφία ελαφριάς κατασκευής στο Monster. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί αλουμινένιο monocoque πλαίσιο εμπνευσμένο από τα superbike της εταιρείας, ενώ το πίσω υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από συνδυασμό τεχνοπολυμερούς και χωροδικτυώματος.
Σύμφωνα με τη Ducati, η νέα γενιά Monster είναι κατά 4 κιλά ελαφρύτερη από την προηγούμενη γενιά. Το αποτέλεσμα είναι μια συμπαγής γυμνή μοτοσυκλέτα που στοχεύει στην ευκολία χειρισμού τόσο στην πόλη όσο και σε πιο σπορ οδήγηση.
Εργονομία και διαστάσεις
Το ύψος της σέλας είναι στα 815 mm, ενώ το στενό προφίλ της μοτοσυκλέτας επιτρέπει στον αναβάτη να πατά εύκολα στο έδαφος. Η θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει έλεγχο στη σπορ οδήγηση αλλά και άνεση στην καθημερινή χρήση.
Ηλεκτρονικά συστήματα
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων με Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control και Engine Brake Control.
Τα συστήματα είναι ρυθμιζόμενα σε πολλαπλά επίπεδα και ελέγχονται μέσω τεσσάρων Riding Modes: Sport, Road, Urban και Wet. Όλες οι πληροφορίες προβάλλονται σε έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, συμβατή με το Ducati Multimedia System και πλοήγηση turn-by-turn.
Για πρώτη φορά στο Monster υπάρχει επίσης δυνατότητα εξοπλισμού με Cruise Control.
Διαθεσιμότητα και τιμή
Το Monster με Sport Livery θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη από τον Απρίλιο του 2026 με τιμή που ξεκινά από 13.390 ευρώ, ενώ η έκδοση Monster Plus θα κοστίζει από 13.890 ευρώ - τιμές Ιταλίας. Αναμένουμε να δούμε πώς θα διαμορφωθεί η τιμή και στην δική μας αγορά με τις ισχύουσες φορολογικές επιβαρύνσεις.
