Η αναμενόμενη αναβάθμιση του Diavel 1200 σε 1260 DVT έγινε! Ο κινητήρας με τον συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό των βαλβίδων και τα 1262 κυβικά που πρώτα είδαμε στο Multistrada 1200 και στο X-Diavel θα έχει 159 ίππους στην περίπτωση του Diavel, ο οποίος είναι φυσικά Euro 4 προδιαγραφών και έχει να κινήσει μία από τις ελαφρύτερες power bikes που έχουν φτιαχτεί ποτέ.
Πέρα από την αισθητική διαφοροποίηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Diavel 1200 έχει αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά, όπως cornering ABS στο στάνταρ εξοπλισμό και quick-shifter up/down στην έκδοση S, η οποία διαφοροποιείται από την βασική έκδοση έχοντας αναρτήσεις της Ohlins και δυνατότητα σύνδεσης πολυμέσων.
Honda CB1000F SE Concept: Παρουσίαση στις αρχές Αυγούστου για τη ρετρό 4κύλινδρη
Στον 8ωρο αγώνα της Suzuka θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια της έκδοσης με το μπικίνι φαίρινγκ
Από τον
Παύλο Καρατζά
11/7/2025
Ο ιαπωνικός αγώνας αντοχής Suzuka 8 Hours θα γίνει 1-3 Αυγούστου και εκεί, "εντός έδρας" η Honda θα παρουσιάσει στο παγκόσμιο κοινό το CB1000F SE Concept.
Περί τα μέσα Μαρτίου σας δείξαμε εδώ ότι η Honda δεν ξεχνά το Bol d'Οr έπειτα και από την αλλαγή "πλατφόρμας" που έφερε μαζί του το νέο CB1000 Hornet θα αξιοποιηθεί και στη ρετρό 1000άρα της ιαπωνικής εταιρείας.
Η σιλουέτα του CB1000F SE Concept έχει έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο concept της Honda που... δεν παρουσιάστηκε το 2020 (διαβάστε περισσότερα εδώ), το οποίο με τη σειρά του επηρέασε και το CB1000F concept που αναφέραμε προηγουμένως, το οποίο επίσης θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το Bol d'Οr.
Η έκδοση SE του concept διαχωρίζει τη θέση της από το γυμνό με ένα μπικίνι φέρινγκ, ενώ αναμένεται να έχει και τα περιφερειακά του CB1000 SP. Ούτως ή άλλως βασίζεται πάνω στο power naked της Honda παίρνοντας από αυτό κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις -δείτε περισσότερα για το 4κύλινδρο naked στο βίντεο που ακολουθεί από την δημοσιογραφική του παρουσίαση.
Η Honda βαφτίζει concept το CB1000F SE, όμως η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας παραγωγής, που δεν θα έχει διαφορές σε σχέση με αυτή που θα δούμε στη Suzuka, αναμένεται να γίνει σύντομα μετά από αυτό ώστε να κυκλοφορήσει στις αγορές το αργότερο στις αρχές της επόμενης χρονιάς.
Έπειτα και από το νέο CB1000 και το τέλος του νεορετρό αισθητικής προκάτοχου μοντέλου, η Honda διαχωρίζει πλήρως αισθητικά τα δύο πλέον 1000άρια CB, μια λογική κίνηση έπειτα και από το μάθημα που πήρε από το προηγούμενο CB1000R.
