Νέα Hursqvarna Norden 490/390 και… Classics!

Επέκταση προς τα κάτω
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/12/2019

Μαζί με την πλήρη μελλοντική γκάμα της KTM, ο Stefan Pierer αποκάλυψε και τα σχέδια των αυστριακών για τη Husqvarna. Μέσα σε αυτά, περιλαμβάνεται και η επέκταση της γκάμας του νέο Norden 901 προς τις μικρότερες κατηγορίες κυβισμού. Τα μηχανικά μέρη της μοτοσυκλέτας βασίζονται στο KTM 790 Adventure και όπως σας έχουμε πει θα μπει στην παραγωγή για το 2021. Το ίδιο ακριβώς θα κάνουν και με τα KTM 490 και 390 που θα αποτελέσουν τη βάση για τα Husqvarna Norden 501 και Norden 401. Το πότε θα δούμε αυτές τις μικρότερες εκδόσεις στην παραγωγή δεν είναι ακόμα σαφές, καθώς ο μικρότερος δικύλινδρος κινητήρας 490 της KTM δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα, έστω και αν είναι απόλυτα βέβαιο πως θα τον δούμε στην επόμενη EICMA το φθινόπωρο του 2020. Συνήθως τα μοντέλα της Husqvarna έπονται ένα με δύο χρόνια σε σχέση με τα μοντέλα της KTM στα οποία βασίζονται, με εξαίρεση βέβαια τα αγωνιστικά off-road. Μαζί με την ολοκλήρωση της γκάμα των Norden, ο Stefan Pierer αποκάλυψε και μια νέα σειρά μοντέλων που αποκαλεί Classic και θα ξεκινούν από τα 125 κυβικά. Μεγάλο ενδιαφέρον έχει και η γκάμα supermoto/enduro που επίσης θα έχει 125/25/390, αλλά και δικύλινδρο 501 και μονοκύλινδρο 701.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός και Euro 5+ προδιαγραφές

Καμία αλλαγή στον ήχο του τρικύλινδρου και δύο νέα χρώματα για την ιταλική adventure
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/10/2025

Η MV Agusta τη δεύτερη μοτοσυκλέτα της μέσα σε μια εβδομάδα, μετά την Brutale 800, με την Enduro Veloce να προσφέρεται με πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό και νέα χρώματα, ενώ για το 2026 πληροί τις Euro 5+ προδιαγραφές.

Μετά την παρουσίαση της νέας Brutale 800, η MV Agusta αποκάλυψε τώρα την Enduro Veloce 2026, η οποία και παραμένει η adventure ναυαρχίδα MV Agusta.

Στην καρδιά της Enduro Veloce βρίσκεται ο τρικύλινδρος κινητήρας των 931cc που ζυγίζει μόλις 57 κιλά και αποδίδει 124 ίππους στις 10.000rpm και 10,4 kg.m ροπής στις 7.000rpm. Οι Ιταλοί αναφέρουν χαρακτηριστικά ότι η εναρμόνιση με τις αυστηρότερες προδιαγραφές δεν είχε κανέναν αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα, ίσως ακόμη πιο σημαντικά, ούτε στον εξαιρετικό ήχο που παράγει, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της ροπής -πάνω από 80%- είναι ήδη διαθέσιμο λίγο πάνω από τις 3.000 σ.α.λ.

Οι αναρτήσεις της Enduro Veloce έρχονται από την Sachs, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm και ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ. Η διαδρομή είναι στα 210 mm τόσο μπροστά, όσο και πίσω.

Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο από 850 έως 870 mm, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι στα 230 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντάμε τις 4πίστονες ακτινικής τοποθέτησης Brembo Stylema με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 265 mm πίσω.

Ο στάνταρ εξοπλισμός της ιταλικής adventure γίνεται πλουσιότερος και περιλαμβάνει πλέον πλαϊνές βαλίτσες, κεντρικό σταντ, κάγκελα, προβολείς ομίχλης, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης άλλαξαν με τους Ιταλούς να επιλέγουν τα Bridgestone AT41. Στάνταρ είναι επίσης τα 4 διαφορετικά προγράμματα οδήγησης-λειτουργίας (Urban, Touring, Off-Road και Custom All-Terrain), το quickshifter, το Cornering ABS, RLM (Rear Wheel Lift Mitigation) και Cruise Control, ενώ το traction control, το φρένο κινητήρα και η απόκριση γκαζιού είναι ρυθμιζόμενα.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα Nero Intenso/Grigio Antracite (μαύρο-ανθρακί) και Bianco Perlato RC/Blu Nordico (λευκό-μπλε).