Νέο Benelli BN 600i (TNT600)

Με προδιαγραφές Euro 5 και νέα ηλεκτρονικά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/7/2019

Το τετρακύλινδρο εν σειρά TNT 600 είχε αρκετά χρόνια στην πλάτη του και όπως είναι φυσιολογικό είχε μείνει πίσω σε επίπεδο εξοπλισμού και προδιαγραφές ρύπων.

Με τις νέες προδιαγραφές Euro5 της Ε.Ε. να είναι προ των πυλών, η Benelli προετοίμασε κατάλληλα το τετρακύλινδρο εν σειρά BN 600, ώστε να αντιμετωπίσει με επιτυχία τις προκλήσεις της νέας εποχής. Όχι μόνο σε επίπεδο ρύπων και θορύβου, αλλά και σε επίπεδο τεχνολογίας και εξοπλισμού.

Οι φήμες θέλουν να έχει traction control, ενώ όπως βλέπουμε και στις φωτογραφίες τα όργανα είναι πλέον μια ψηφιακή έγχρωμη οθόνη και τα φώτα εμπρός και πίσω είναι LED. Η απόδοση του κινητήρα δεν έχει δημοσιευθεί επίσημα ακόμα, όμως αναμένεται να παραμείνει στους 86 ονομαστικούς ίππους του TNT 600. Τη μοτοσυκλέτα θα την δούμε στην Ευρώπη το φθινόπωρο στην EICMA στην Ιταλία, μια χώρα όπου η Benelli έχει πολύ ισχυρή παρουσία εμπορικά με το TRΚ 502.

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFMOTO 750SR - Τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο με 110 hp και τελική 230 χλμ/ώρα

Πρώτη φωτογραφία μαζί με τα βασικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.